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□■冬季テスト□■F1 GP総合 LAP378□■2009□■

1 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 21:19:28 ID:mBDBaZmO0
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前スレ
□■冬季テスト□■F1 GP総合 LAP377□■2009□■
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次スレは>>950が立ててください
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください


2 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 21:24:08 ID:J5Vb5tnR0
>>1 乙

3 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 21:27:11 ID:LVtLI2Cq0
>>1
おつ

4 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 21:28:41 ID:1jgey4Yn0
>>1
おつ

5 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 21:34:32 ID:aWVtHzjq0
>>1
おつ

いつまで続くんだ?

6 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 21:45:59 ID:BKETDGPe0
あと2日。

7 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 21:52:41 ID:xAAyXXSEO
>>1
お疲れ様です

8 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 21:53:00 ID:zelvCfHKO
BGPが最速だけど全然タイヤ温度高くならないマシンだったら面白いな

9 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 21:55:33 ID:6weuRFrgO
KERSって何馬力ぐらいのアドバンテージになるの?

10 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:00:16 ID:9N4a6wbD0
>>9
一周あたり400kJまでだっけ。
川井氏いわく一周の解釈のしようでは800までいけるらしいが。

11 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:04:34 ID:6weuRFrgO
>>10 レスthx
馬力的には+60ぐらいだっけ?

12 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:05:10 ID:7W7+Iay10
>>9
1周あたり6.6秒間に、82馬力。

13 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:06:32 ID:WnlyRTF10
カーナンバー1がオーストラリアGPグリッド最後尾争いそうだw
ヒルはアロウズだったから仕方ないけどマクラーレンがやったら笑える。

14 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:06:55 ID:J5Vb5tnR0
バトンとバリチェロって
ガチンコ勝負したら、どっちが年間ポイントで上回るだろうか

15 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:09:44 ID:O/SGLIdP0
バトンじゃないかな。
バトンは若い頃のバリチェロみたいな印象があるし。
とはいえBGP001はバトンだけが速いわけじゃないってのに
かなり驚いてる。おんなじマシンで走ったわけでもあるまい?

16 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:12:12 ID:8qXCdfv+P
バトンは自分でセットアップもできない甘ちゃん

17 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:12:34 ID:J5Vb5tnR0
>>15
やはりバトンのほうがポイント稼ぐのかな

18 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:14:14 ID:j0IzEVNK0
枕はダウンフォース不足なのか
空力パーツごてごて付けられないし、全部作り直す以外道無いし、終わったな・・・

19 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:15:26 ID:0fso5UQoO
安定感ではバリチェロかな。


去年も頑張ってたし。


ただ、その気になればバトンは速い。

20 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:17:41 ID:6weuRFrgO
おまいら
ジョーダン・ヤマハ
ジョーダン・無限ホンダ
ジョーダン・ホンダ
ジョーダン・トヨタ
どれが好き?

21 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:18:24 ID:J5Vb5tnR0
>>19
んー
ある意味No.2が居ないってことか

2人合計でどんだけ稼ぐのか楽しみだw
てかコンストチャンプ?!w

22 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:18:37 ID:KqxO4n2oP
ジョーダン・ヤマハ

23 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:18:46 ID:Jdl+nFjs0
>>20
アンチを召還するようなレスは止めないか?

24 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:19:16 ID:RqSmXq6I0
イエロースネークのジョーダン・プジョー

25 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:19:20 ID:CRbEWXvV0
ジョーダン・ハート

26 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:19:49 ID:BKETDGPe0
91年ジョーダン・フォード最強なのは常識。

27 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:25:21 ID:26VTZKUH0
スレ汚しすいません、みなさんのご協力をお願いします。

【3月20日】「Fの閃光」の西村さんの本を買おうぜ!
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1237146883/


28 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:28:41 ID:N5ZRl1z/0
ジョーダン・ハ・ヨセ

29 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:30:04 ID:O/SGLIdP0
ジョーダンて本当に冗談みたいな乗せ変え遍歴だな。
俺はオーナーが金色に見えると言い張ったけど
ウンコ色ウンコ色言って結局メタリックゴールドになった
J196が好きです。プジョーになるかな。

30 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:33:58 ID:A6CZ/f2y0
http://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=291074
明日はどこにペンキかけようかな

31 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:34:57 ID:BKETDGPe0
ゴールドのジョーダン、開幕戦のスタート直後にでいきなりブランドルが吹っ飛んでたな。

32 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:38:12 ID:rLUafXbY0
今年のマクラーレンを見てると去年までのホンダを思い出す。

33 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:38:25 ID:aYG8awuLO
今年はウィリアムズとマクラーレンどっちが速いですか?

34 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:41:13 ID:j0IzEVNK0
赤旗

35 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:41:26 ID:QCslbe690
ウィリアムズがブラウンと同等のタイムを出すや否や
ンダオタ残党が消えた件。実に分かりやすい連中だなw

36 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:43:13 ID:WnlyRTF10
ぬこたん…

37 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:43:15 ID:j0IzEVNK0
ハミとニコが出口で接触?

38 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:43:35 ID:O/SGLIdP0
>>33
ウィリアムズは素性が良さそうなので序盤から勝負できるかも、だが、
資金的に頭打ちになるので後半以降は微妙。うまくいけば一番パフォーマンスが
期待できる独自KERSシステムが切り札になるかも?

マクラーレンはここまでくると三味線じゃなさそうだが、
イチから作り直すくらいのテコ入れをやってくるから後半出てくる
可能性が高い。

何にしてもテスト制限の影響を考えると最初からいいマシンに
越したことがないんだから、マクラーレンヤバいか?

39 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:43:35 ID:0fso5UQoO
>>33


開幕始まってばかりだと対して変らないだろうが、シーズン後半になるとウィリアムズは資金が尽きて遅くなる…



まぁ金がすべてでは無いが…

40 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:46:18 ID:KlOuiGoQO
>>13
ヒルのアロウズはたしかに遅かったけど、カラーリングやクルマのデザインはかっこよかった


41 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:47:20 ID:j0IzEVNK0
ニコがターン8で壁に突っ込んだ そうだ(初日の眉毛と一緒)

42 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:47:56 ID:WnlyRTF10
ぬこ、初日のアロンソと同じようにやらかしたみたい。

43 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:49:00 ID:WnlyRTF10
>>40
後半戦はかなり速かったでしょ。ウィリアムズやフェラーリとそん色なかった。

44 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:51:15 ID:wFjurzNJ0
Appears to have been an accident similar to that of Alonso.
Rosberg has a straight end and turn your car has side impact

45 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:53:05 ID:lkWF3x1+0
現地は15時かぁ

今日もバトントップで終わるなこりゃ

46 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:55:53 ID:6weuRFrgO
97年アロウズがブリヂストン履いて無かったらヒルはテールエンダーだったな。
カーナンバー1が泣くよ

47 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:58:00 ID:eB1OcPTW0
ブリジストンはアロウズだけじゃなかったよ。
あの年のヒルは素晴らしかった。

48 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:58:44 ID:lkWF3x1+0
「先週のバルセロナ・テストとその後のチーム上層部からのコメントから、マクラーレンが新シーズンを前に意外にも混乱状態にあることが確認された」
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51480039.html

序盤のマクラーレンは屈辱的大敗かもしれない


49 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:00:48 ID:0fso5UQoO
ルノーの二の舞か…

50 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:01:07 ID:oLvr96yV0
バトンってロングラン何秒くらいで走ってんの?

51 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:03:59 ID:ySU38g8zO
ウィリは前半戦にKERSを使わないって言ってたよね

52 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:06:23 ID:A6CZ/f2y0
http://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=291083
ウィリは本日終了だな

53 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:08:34 ID:lkWF3x1+0
バトン、そろそろ本日の締めに入ったか

54 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:10:55 ID:WnlyRTF10
ヌコはハマるとカジキとは比べ物にならない位速いけど
結構頻繁にクルマ壊すね。

55 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:11:05 ID:yIvnIbDM0
前半どころか今年KERS使うチームなんて2チームぐらいだろ
そのどっちかが来年のスタンダードKERSに採用

56 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:12:57 ID:j0IzEVNK0
そういえば突っ込んだから壊したのは「また」フロントウィングか・・・

57 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:14:22 ID:ysOCN1yU0
今年は優勝してね、グロさん

58 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:14:26 ID:lkWF3x1+0
>>56
サイド、じゃないかな?
翻訳が曖昧で定かではないが

59 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:15:41 ID:AryJD1uJ0
所詮、ブラウンなんてウイリアムズやルノー程度かよ

60 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:16:09 ID:0fso5UQoO
カズキはまたブログ書き出したんだな…



なんであんなにコメント少ないんだろう…?

61 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:16:10 ID:BKETDGPe0
横からぶつかってウィング壊したのでは。

62 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:16:55 ID:jD9oT/qR0
>>20
ジョーダン・ヤマハ

63 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:18:57 ID:j0IzEVNK0
枕20週走って

1:23:923

もうだめぽ

64 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:19:02 ID:c7T3l4XC0
アマガエル色のジョーダンは何つんでたの?


65 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:19:48 ID:lkWF3x1+0
ハミルトン、このタイムで精一杯なのか?!

マクラーレン…オワタ \(^o^)/

66 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:20:09 ID:WnlyRTF10
>>63
こりゃマジで最後尾争いかもw

67 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:20:30 ID:7JUamydN0
>>59
枕の立場はどうなるのでしょうか?w

68 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:21:25 ID:lkWF3x1+0
マクラーレン
「重症」というより「意識不明の重体」だろこれ............

69 :从o^ー^从御飯喰☆:2009/03/17(火) 23:21:29 ID:sJj/ksmR0 ?2BP(1334)

>>50
15周のスティントやって最初が18秒〜19秒台だけど
後半21秒ペースに落ち込んで平均1:20,4
いまいちタイムだったので気になる

70 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:22:42 ID:wFjurzNJ0
今日のバトンはアタックしたら17秒3位いくかね?

71 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:24:22 ID:lkWF3x1+0
>>70
バトンは全くもってアタックしてないでしょ今日
「したら大体これくらいだろ」と分かってるだろうし、
わざわざアタックして手の内明かす必要もないからね(それでもトップタイムだけど)

72 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:26:01 ID:zelvCfHKO
枕ちゃんを救う会っていうコピペ出来そうだなw
何億円か必要っていうやつw

73 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:26:49 ID:cYP7Kqbx0
ググッてたらマクラーレンの苦戦を1月の時点で当ててる奴がいた
http://app.blog.livedoor.jp/livenowon/tb.cgi/694684
素人が競馬で当てるようなもんか?

74 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:26:51 ID:zSPBTMMS0
枕ちゃんは生まれつきダウンフォースが弱く云々

75 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:28:42 ID:WnlyRTF10
いやチーフエアロダイナミスト募集のコピペだろw

76 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:29:18 ID:fFHkqyLz0
>>69

ニコとピケはロングのタイムどれくらいなの?

77 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:29:52 ID:+qBWiBsu0
マクラーレンの異常の遅さを嫌って
メルセデスがブラウンGPに浮気したら面白いんだけどな。

78 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:30:46 ID:oapkqf5Y0
今週のGPニュースで川井がなんていうか興味あるな

79 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:31:36 ID:0fso5UQoO
>>73


ラッキーカラーはイエロー



これってブラウンGPか(笑)

80 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:35:26 ID:B3MDU1ra0
インドがマクラーレン食うような展開にならないかなぁ

81 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:36:20 ID:Brz1awVP0
>>52
おいおい、明日から2日間、中嶋が乗る予定なのに壊すなよw

82 :从o^ー^从御飯喰☆:2009/03/17(火) 23:37:50 ID:sJj/ksmR0 ?2BP(1334)

>>63
ハミルトン20周走ってじゃなくて20周走る予定ですだな
最初が1:23: 923なのかな?
20秒後半〜21秒前半ペースから
8週目で20秒前半ペース

83 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:46:33 ID:qgf4IgpBO
こうも遅いと改善出来ないだろ
根本的な設計ミスとしか

84 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:47:13 ID:Jn0a89MP0
>>81
だからこそ
「壊れてもいいから予選シミュやってみるかな」
だと思う
「あ〜あ、やっちゃった。テヘッ」
って感じ?

85 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:47:47 ID:lkWF3x1+0
ハミルトンこのまま最下位で終わるのか?!

86 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:51:04 ID:KHnB2UGB0
>>85
そう珍しいことではないだろw
今年は下位タイムの常連じゃんw

87 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:51:06 ID:q0m6ZlS2O
>>40
ハンガリーGPはマジに良かった。
BSの相性も良く、序盤でトップ取った時は感動した。

88 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:51:38 ID:AlEoJmhk0
>>69
スリックタイヤがタレたかな?
前のスリック時代も各スティント終盤はタイム結構落ちてたからな〜。


89 : ◆FANTA/M8CU :2009/03/17(火) 23:52:51 ID:Gj2s1vS20
..................'i薇嚶醴醴醴嚶覇醴豐鯖薇|||||薇|ii!i薇夢豐豐鯖薇......
..................'鯖嚶醴覇豐薇薇薇薇gg|i!ig|i!j..........ェi|薇薔覇齟薇.....
.................。夢覇覇豐g||薇薇||g|iiiェェ。...........................';|薇薇囀鯖ij...
..........;!_..._夢覇覇薇gg|薇薇|gi!;j。................................;|齟鯖豐薔i;.....
.........;。ェig嚶覇囀gggig||薇|薇|i!'.'_..............................;ji薇豐覇齟||g。_
.........夢嚶覇覇薇iiiig薇豐薔薇|iiij!!'......................_!薇豐覇齟夢薇!
..........夢薇囀嚶giiiiig薇鯖嚶豐夢薇薇薇|i!;;_...........。;!鯖覇夢夢gェ.
..........'i薇薇薔薇iiiiig|薇囀覇囀薇||ii薇囀嚶豐薇i!;j覇囀齟薇iェ.
............|薇||薇薇iiig|薇薇薔囀豐薇_....薔覇嚶夢gェ...!薔薇薇夢薇豐
.........'i薇薇薇gii!iiig|薇薇夢薔薇gj.....;g夢薇。...........ェ夢ii夢囀嬲覇
|||||||薇薇薇iiii!iiiiiig|||薇薇薇||||||gi;.............'!ij..............。._ig|g薔醴覇
|||||gg薇gg|||giiiiiiiiggg||||薇薇g|g|j...................._..............。..j.薇醴醴覇   
|||gggg夢夢薇iiiiiiiig|iiig|||薇薇g|ggj......;!'............__.......。_......薔覇覇覇    
iiiii!!ii!!!g夢齟g!iiiiiiigiiiiiig|薇薇薇薇薇!......j......_'_......!!_j囀覇覇覇      
..................._薇igiiiiigggiiiig|||薇薇薇薇'............'_........_...。鯖齟醴覇覇覇
.....................!g薇gggg|iiiii||薇薇薇gi!i|ェ'_.....'............._...ェ|g薇覇覇覇覇覇
....................g薇薇||g|ggig|薇薇夢夢gij;;。i|。........._。i!!iii薇覇嬲覇覇
...............。!i薇薇薇薇||g|||||薇薇夢薇gj..。!_...._。;jェ!g齟覇嚶覇覇
........._ェ薇薇薇夢薔薇|||||薇薇薇gjj;。;'__。;;!。;j!!ig齟覇
...'g薇夢薔夢夢夢豐齟薇薇薇gi!'............'ェiiェ;;|gjェ!!i|鯖覇
|薇薇夢齟薔夢夢薔囀豐薇薇薇薇iiig|gェ_。薇|||ii!!!ig豐覇囀
夢g|iig薇鯖豐薔薔薔薔豐齟夢薇|||giiェ。....g薇薇||ii!g豐覇囀覇覇
|iiiig|薇鯖鯖齟豐薔薇夢夢薔薇薇|gェ__.....;薇薇|||g||iiig豐囀嚶覇
薇夢薔鯖齟齟豐薔||g|igggg|||薇薇|giェ'.....|薇|||薇薇ggiig|ii薇囀


クイズ ↑この人は誰でしょう?

90 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:53:42 ID:lkWF3x1+0
>>89
永遠のヒーロー、アイルトン・セナ

91 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:54:17 ID:qgf4IgpBO
しかしピケは遅いな

92 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:54:25 ID:6lfw5wt/0
>>87
それだけに最後のトラブルがなぁ
なんでこんな時に。。って感じだった

93 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:55:00 ID:lkWF3x1+0
>>91
ハミルトンよりは速い

94 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:55:33 ID:Vuyan8U40
ハミが最下位って、、、コバを忘れてやるなよ・・・

95 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:56:01 ID:6weuRFrgO
ブラウンGPが速いと楽しいよな、ホンダエンジンの糞ぶりがよくわかるから。
あんな壊れやすくて重くてフェラーリよりも40馬力以上も劣ってるエンジンなんてクズだよな。

96 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:56:43 ID:lkWF3x1+0
>>95
その釣り、もう古いから誰も釣られないぞ

97 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:58:41 ID:BKETDGPe0
俺は釣りキチ三平だ!なんでも釣ってやる!!

98 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 23:58:54 ID:WnlyRTF10
>>96
なら触るなよ。

99 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:00:33 ID:J3yCTDTZO
>>91

>ピケにしては速いだろ。つーかマシンがよくなってるんだと思う。

100 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:01:00 ID:gexWz/oS0
FIAが色々重大発表してるっぽい。

http://f1-gate.com/other/f1_3047.html
2010年から3000万ドルの予算制限を適用。
批准したチームは、技術的な面でより自由になる。
・効率的な空力開発(アンダーボディは除く)
・可変ウイング
・エンジンの回転数制限の解除、開発凍結解除

批准しないチームは現行ルールでの開発。

http://f1-gate.com/other/f1_3048.html
2009年からポイントシステム変更
ポイントシステムは現行制度から変わらないが、ドライバーズチャンピオンは優勝回数の最も多いドライバー。
ただしコンストラクターズチャンピオンはポイントの最多獲得コンストラクター。

要はバーニーの金メダル制とおんなじ。

なんじゃこりゃ。

101 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:02:24 ID:zelvCfHKO
ピケがレースでなくタイムが遅いのに使う意味あるんかね。
グロジャンでもディグラッシでも使うべきだと思うけど。

102 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:03:28 ID:v/n6+M7e0
>>100
もう訳ワカンネエよ

103 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:04:10 ID:CgyvNjov0
>>100
なんじゃエンジン開発解凍ってw

ホントやる事グダグダだな、糞FIA

104 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:04:32 ID:BKETDGPe0
1位のポイントを上げる案の方がはるかにまっとうだと思うのだが。
ていうかそっちに決まるのかと思ってた。

105 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:04:55 ID:lkWF3x1+0
>>100
ということは…
今年から一番ポイントを稼いだドライバーがチャンピオンではなく、
一番優勝した回数が多いドライバーがチャンピオンってことか

106 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:05:06 ID:WnlyRTF10
>>100
3000万ドルじゃ人件費も出ないだろ。
ワークス総撤退するぞ。

107 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:06:19 ID:Og8U9dmZ0
>>101
テストでピケを乗せるの理由はマシンを開発するためじゃなくネル・ピケJrを開発するためだからしょうがない

108 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:07:05 ID:CgyvNjov0
つか、回転数制限が無くなっても基数制限があったら無茶できんよな

その辺は開発でまかなえって事なのか

>>105
仮に6勝してあとは全部リタイアでも、他が5勝以下ならチャンプかw
その5勝してるドライバーのポイントが100を超えてたりするともうなんとも・・・・

109 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:07:15 ID:gNhtjg8a0
>>106
だからそもそも自動車メーカーがチーム持っちゃダメなのさ
プライベーターがワンサカいるほうがよっぽど面白い

110 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:07:28 ID:dwxjnAhz0
そのサイトのネタ明らかにガセだろ
んなものここに貼る価値がねえよw

111 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:08:45 ID:lkWF3x1+0
>>108
ということになるね。
例え2位のドライバーが何百ポイント獲ったとしても2位w

112 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:09:06 ID:yjcyXnCx0
開幕10連勝すればチャンピオン決定か

113 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:09:18 ID:Zwnm3A2/0
やっぱりF1のFはFerrariだったねw

114 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:09:42 ID:0/uLCQ7+0
シーズン中盤でチャンピオン確定の可能性が増えるわけね

エンジンとか温存したいので無理させたくない場合も多いだろうにね
チームの作戦指揮官が一番頭を抱えてるんじゃないかな

2005年のタイヤ交換禁止みたいにすぐ廃止されてほしいね

115 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:10:36 ID:8fmqm7M/O
ガセだよな
こんなんしたらエンジン温存とかでわざとリタイアするチームが出てくるだろ

116 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:11:31 ID:RnqKdt1/0
>>111
肉・・・

117 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:11:46 ID:XgLDtnmz0
特攻もありえる

118 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:11:48 ID:lvLYVAZU0
トルコとブラジルの優勝者は決まっているから
その他の人は8勝すれば確実にチャンピオン

119 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:12:50 ID:iTreEeqL0
>>108
優勝できそうに無いときはさっさとリタイアしてエンジン温存

120 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:12:56 ID:Zwnm3A2/0
間違いなくチャンピオン狙いのチームはアクシデントで後方に沈んだらレースをリタイヤするねw
1、2ポイントを獲りに行くよりエンジンケチった方がいいもの。

121 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:13:28 ID:CF8qVzk70
Weights of all cars will be published after qualifying.


122 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:14:45 ID:cHLyjfz8O
トヨタエンジンはホンダよりも高出力、高信頼性

123 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:14:58 ID:gexWz/oS0
>>115
ガセだと思うならF1公式サイトに行ってみろ馬鹿野郎。
俺もガセであって欲しいわ。

http://www.formula1.com/


124 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:15:40 ID:Zwnm3A2/0
もしくはレブを落としてピットで色々いじってテスト代わりに走り込むかw

125 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:16:26 ID:gNhtjg8a0
てかハミルトンw
ピケくらい超えろよなwww

126 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:17:13 ID:akHL3Cc10
エンジン開発復活するなら、ありがたいが…
でもメダル制はどうなんだ?

127 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:17:27 ID:X+IHh5PY0
>>119
普通に考えたらそうなるわな
やめろよこんな糞ルール

128 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:18:45 ID:gNhtjg8a0
>>124
アーッ!
その手があったな
レースをテスト代わりに使うわけかw

というか、
その方式でチャンピオン決まるとしたら
マクラーレンが序盤フライアウェイボロ負けなら…既に今年のハミルトンのチャンプは無し?w

129 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:18:50 ID:0/uLCQ7+0
FIAには1ポイントの価値を知ってほしいね

130 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:20:10 ID:XgLDtnmz0
チャンピオン争いしてるやつが予選失敗で後方グリッドに沈んだら
チンタラ走って次のGPに切り替えるのは目に見えてるな

131 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:21:17 ID:gexWz/oS0
今年のアブダビGPは消化試合が予想されるな。
そして肉のチャンピオンは無くなった・・・

132 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:21:19 ID:6QGbCDlG0
驚くべき糞ルールだ
去年の最終戦みたいな感動はなくなるわけね

133 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:21:26 ID:lvLYVAZU0
コンストが優勝回数でドライバーはポイントのままでよかったんじゃないかな

134 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:23:07 ID:WuQEMrt10
>>132
去年は面白いは面白かったけど感動なんて有ったか?w
怒号と罵声、疑惑のGPだった記憶がww

135 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:23:43 ID:cHLyjfz8O
>>132 トヨタも目立たなくなるな…

136 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:23:58 ID:0/uLCQ7+0
>>119
仮に1位との差が絶望的にあったとして2位の奴が早々に見切りつけてリタイアするかな?
それでコンストラクターズポイントを失うとチームとしては損失出るしね。
両チャンピオンシップで手段が違うというのが矛盾点として浮き彫りになると思う。

137 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:24:34 ID:gNhtjg8a0
普通にポイント制ならクビサやアロンソも可能性が無くはなかったが…

この制度導入でドライバーズ争いもコンストラクターズ争いも
既にブラウンとフェラーリに絞られたw

138 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:24:38 ID:H7bX2OB3O
最低なカスFIAwww

139 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:24:41 ID:gexWz/oS0
ついでにFIA発表をもう一丁!
http://f1-gate.com/other/f1_3049.html
2009年から予選終了後のマシン重量を発表。
これは面白いかも。
金メダル制は糞だけど。

140 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:24:57 ID:Og8U9dmZ0
もしキミが4、5戦残してチャンピオンになったら残りのレースをリザーブに任せて自宅で酒飲んでそう

141 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:24:59 ID:r9e3zP1aO
>>134


俺は大爆笑。

142 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:25:30 ID:iTreEeqL0
勝利数にするぐらいなら一位1000点とかにした方がまだまし

143 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:25:46 ID:pp16YMGh0
有力チームのナンバー2は
遠慮なくトップ走行のライバル車への妨害工作に走るだろう。

144 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:26:18 ID:Zwnm3A2/0
最後尾に沈んで怒涛の追い上げはアホになるのかw

145 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:26:24 ID:aPWBi+AW0
>>134
抹茶の涙とあの態度に感動したんだろう。

まあ、07、08と最終戦で1ポイントをめぐる攻防は見ごたえあったよ。
レース中にチャンプ候補があっち行ったりこっち行ったり。

146 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:26:30 ID:gNhtjg8a0
>>142
まるでクイズダービーだな

147 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:26:38 ID:3BwjkbzX0
公式サイト見ると予算制限はあくまでも計画でしかない気がするのだが?

148 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:26:43 ID:0fFE9OlN0
>>134
疑惑のGPはベルギーだね
マッサはあのゴタゴタとライコネンからのプレゼントで2勝を得た
それでハミルトンより1勝多いからチャンピオンなんて言われたらマジシラける
とりあえず去年にあてはめたら最悪だね

149 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:26:47 ID:X+IHh5PY0
開幕戦が始まる前にさっさと元のルールに戻せ

150 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:26:54 ID:Og8U9dmZ0
FIAは1位12ptにしたくない理由でもあるのかな

151 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:26:56 ID:y+gxHW1f0
というか、トップチームのドライバー間で勝利数に差があまりに
出た場合に、ワンツーフィニッシュ確定した時点で、中盤戦以後は
チームオーダー乱発する可能性が。

152 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:29:46 ID:LMl4pOBS0
>>148
今年は絶望なんだからしゃしゃり出てくんなよゴキヲタはw
ショートカットするアホがいるからダメなんだろw

153 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:29:46 ID:gexWz/oS0
つーか各チームのファーストドライバーとセカンドドライバーの立場がはっきりするだろうな。
フェラーリはどっちをNo1にするんだろう?

154 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:29:46 ID:CgyvNjov0
>>150
こんな糞システムより、1位12Pの方が良かったよな

155 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:29:54 ID:cHLyjfz8O
問題:
世界最弱のエンジンコンストラクターはどこ?

156 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:30:07 ID:gNhtjg8a0
クイズダービーで思い出した

ポイント制のままで最後の3戦だけポイント倍にすればいい
「倍率ドン! さらに倍!!」(大橋巨泉)

157 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:30:43 ID:Zwnm3A2/0
バリチェロはポチの運命なのか…

158 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:31:13 ID:0fFE9OlN0
これはFIAの望まない結果になる事を期待するしかないな
シーズン中盤でバリチェロチャンプとかかな
>>152
基地外乙

159 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:32:36 ID:LEkYPYFN0
新ポイントシステムを過去3年間に当てはめてみた場合。
第何戦で決定したかと、その時の勝利数とポイントの推移。左側が上位のドライバー。
2008年(18/18Rd.) ハミルトン5勝-94pts マッサ5勝-87pts 
           →マッサ6勝-97pts ハミルトン5勝-98pts
2007年(18/18Rd.) ライコネン5勝-100pts ハミルトン4勝-107pts アロンソ4勝-103pts
           →ライコネン6勝-110pts ハミルトン4勝-109pts アロンソ4勝-109pts
2006年(18/18Rd.) アロンソ7勝-126pts シューマッハ7勝-116pts 
           →アロンソ7勝-134pts シューマッハ7勝-121pts

160 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:32:45 ID:X+IHh5PY0
>>154
それが最善の選択だったのにな
FIAの権威を示すためにやったのかもしれんが、視聴者の意見を無視してる

161 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:32:48 ID:r9e3zP1aO
>>153

運が良いほう。


162 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:34:43 ID:j89UpIKa0
今季は、マシンはカッコ悪くなるわ、ポイントシステムは糞になるわ。。。
2・3年後にはF1消滅してんじゃね?

163 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:34:51 ID:Fv4TFxFCO
なんでFIAはやる前に失敗すると
分かり切ってるルール決めるかね…。

164 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:34:58 ID:0fFE9OlN0
考えれば考えるほど最悪だな
去年のフランスのライコみたいにタイトル争いしてるマッサに一位を譲って、安全に二位をとったらまさに命取り
コンストなんか捨てて道連れにした方がマシって事か・・・

165 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:35:13 ID:Og8U9dmZ0
ブラウン発表時にポイントで負けてたバトンはあっさり決まったのに対し
バリは最後の最後までブルーノと天秤にかけられてたことを考えると
速い遅いは関係なくバトンがNo.1になりそうだな
どこまであの男を甘やかすつもりなのか

166 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:35:25 ID:gexWz/oS0
FIAの3つの重大発表まとめ
http://f1-gate.com/other/f1_3047.html
2010年から3000万ドルの予算制限を適用。
批准したチームは、技術的な面でより自由になる。
・効率的な空力開発(アンダーボディは除く)
・可変ウイング
・エンジンの回転数制限の解除、開発凍結解除
批准しないチームは現行ルールでの開発。

http://f1-gate.com/other/f1_3048.html
2009年からポイントシステム変更
ポイントシステムは現行制度から変わらないが、ドライバーズチャンピオンは優勝回数の最も多いドライバー。
ただしコンストラクターズチャンピオンはポイントの最多獲得コンストラクター。
要はバーニーの金メダル制とおんなじ。 (簡単に言うと糞)

http://f1-gate.com/other/f1_3049.html
2009年から予選終了後の全マシンの重量を発表。(燃料搭載料が判明)



167 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:36:34 ID:0/uLCQ7+0
10-6-4-3-2-1がよかった

168 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:37:04 ID:cHLyjfz8O
某正月番組みたいにショットガンタッチで逆転できるポイントシステムみたいにしちゃえば?

169 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:37:06 ID:y+gxHW1f0
>>153
最初に2勝くらいしたドライバーがNO1ドライバー扱いになるんではなかろうか?

170 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:37:12 ID:3BwjkbzX0
どんな糞システムを導入しようが、今よりつまらなくなることはないと思うから、
いまはどんどんトンデモシステム導入して失敗したほうがいいと思う。

171 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:38:12 ID:wzXZ/KVd0
燃料搭載料がわかっちゃったら予想的中率があがって面白みも糞もないな

172 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:38:48 ID:3BwjkbzX0
今から思うと964321の有効ポイントってすげー良くできてたんだな

173 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:40:19 ID:yjcyXnCx0
どんどん糞システム化しようぜ!!
スーパー仁くんみたいに、18戦のうち一人1戦だけ優勝したら倍の2勝分になる。
利用するときは、予選直前までに宣言する。

174 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:41:02 ID:gNhtjg8a0
給油禁止にすればいいのに

そうすればトップ独走中ガス欠という場合もある(例:マンセル)

175 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:41:25 ID:X+IHh5PY0
老害はさっさと引退しろ

176 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:41:35 ID:4tUqy5zg0
1〜17戦までは10-8-6-5-4-3-2-1
18戦は優勝者に100ポイント

177 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:41:42 ID:Os4KVz4Q0
>>167
そこは変わってないぞ

178 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:41:56 ID:pp16YMGh0
どうせならタイムトライアルレースにすればいいよ。
各車が単独で規定周走って、早かったヤツが優勝。

179 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:42:33 ID:Os4KVz4Q0
>>177
訂正 何でもない。

180 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:42:45 ID:3BwjkbzX0
母国GPはポイント10倍

181 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:42:56 ID:LEkYPYFN0
>>174
2010年から給油禁止。(タイヤ交換はオッケーなのでピットストップは残る)
今年は開発スケジュール上、間に合わないから見送ったんじゃない?

182 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:42:59 ID:gexWz/oS0
>>176
そのシステム、今年にあてはめるとブラジルでフィジコが優勝してもチャンピオンだぜ?

183 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:43:11 ID:GW/f2/AR0
>>178
じゃあお前データ集計頼むわ

184 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:43:17 ID:k/TcPWRf0
>>175
マジで糞モズレーを生かしておいたのが間違いだよな

おまけにまだ続けようとしてるなんて、もうアホとしか、、、

185 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:43:51 ID:gNhtjg8a0
ところで、
いまハミルトン必死に走ってるみたいだが
ピケ超せずに終わりそうだぞ

186 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:44:18 ID:WZRVMPbW0
最多勝のドライバーがチャンピオンにならなかった年(最多勝タイ除く)

1958年 4勝したモスが、1勝のホーソンに1ポイント差で敗れる(この年は3位のトニーブルックスも3勝してる)

1964年 3勝したクラークが、2勝のサーティスとヒル父に及ばず3位に終わる
1967年 4勝したクラークが、2勝のハルムとブラバム親父に及ばず3位に終わる

1977年 4勝したマリオアンドレッティが、3勝のラウダとシェクターに及ばず3位に終わる
1979年 4勝したアランジョーンズが、3勝のシェクターとジルに及ばず3位に終わる

1982年 1勝のケケがチャンピオンで、最多勝は2勝の5人(ピローニ、ワトソン、プロスト、ラウダ、アルヌー)1
1983年 4勝したプロストが、3勝のピケに及ばず2位
1984年 7勝したプロストが、5勝のラウダに及ばず2位
1986年 5勝したマンセルが、4勝のプロストに及ばず2位
1987年 6勝したマンセルが、3勝のピケに及ばず2位
1989年 6勝したセナが、4勝のプロストに及ばず2位
 
 ※80年代のほとんどの年は最多勝のドライバーがチャンピオンになってない
   81年もチャンピオンのピケとタイの3勝挙げてるプロストがランキング5位とか微妙に珍記録

2008年 6勝したマッサが、5勝のハミルトンに及ばず2位

187 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:44:53 ID:gexWz/oS0
モズレーはもう一度尻を叩かれてこい。

188 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:45:30 ID:8fmqm7M/O
どう考えても叩かれるようなルールにするなよ
頭のおかしい老人は去れ

189 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:46:20 ID:yjcyXnCx0
2ヒート制にして、実質36戦にする

190 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:46:27 ID:gNhtjg8a0
なぁ、
この制度で得をするチーム、不利なチームってどこだ?

191 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:46:59 ID:0fFE9OlN0
どうせならドライバーズポイントはコンストの順位により重みわけをして下位のチームほど価値が高いみたいな実験でもすればいいのに
去年だとベッテルとアロンソの勝利は40点、30点みたいな
それだとドライバーの実力も反映されて面白いかも
で、今までのF1の価値観を保つためコンストタイトルの価値をあげる方法を考えればよい

192 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:47:29 ID:0/uLCQ7+0
>>190
得 トップチーム
損 それ以外

193 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:48:04 ID:XgLDtnmz0
ポイントシステムって開幕戦2週間前に変えることじゃないよな

194 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:48:14 ID:gKe0rf4K0
トヨタ・ルノー・レッドブルズ辺りはコンストラクターの獲得に力入れそうだな

195 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:48:19 ID:0bEfa2NR0
そこで横取り40万ですよ

196 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:48:43 ID:XgLDtnmz0
GPDAで抗議してくんねーかな

197 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:49:30 ID:cHLyjfz8O
ドライバーは最高速度の分だけポイントが貰える。

例)
05年 ライコネン イタリアGP 370pt
90年 ジャコメリ サンマリノGP 104pt


これでエンジン開発が活性化してウマー!
技術力の無いホンダとトヨタはプギャー(^Д^)m9

198 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:50:46 ID:9qq0OaT+0
ハミの為の変更に思える
前半絶望の枕が途中から新車投入(ブラウンから強制的にデーターとる)
bPポチ争いのコバを率いてハミを集中サポート


199 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:51:29 ID:tt+jAUQ2P
>>190
悪い真っ赤なアイツ

200 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:51:33 ID:gexWz/oS0
>>197
そして世界三大レース、モナコGPの重要度は最も低くなる訳ですか?

201 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:51:54 ID:gKe0rf4K0
そういえば世界規模で視聴者・非視聴者に限らずアンケートとるってのはどうなったの?

202 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:52:14 ID:mRSzJhFf0
>>176
今年そんなにないぞ。

203 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:52:26 ID:gNhtjg8a0
>>198
いや逆だろ
前半戦ボロボロならもう今年は無理になる
どう見てもフェラーリ寄りの制度にしたように思えるが、
ところがどっこい、一番のシメウマがブラウンw

204 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:53:16 ID:WZRVMPbW0
>>198
たしかにこの制度だとトップチームなら前半で出遅れても
後半戦だけでドライバーズチャンピオン争いの起死回生狙うことも可能になるな

205 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:53:33 ID:X+IHh5PY0
>>201
それを参考にFOTAが12pt〜のシステムを提案したが、FIAはこれを却下してメダル制を採用したわけだ

206 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:54:08 ID:8fmqm7M/O
このルールの問題は上にも書いているようが勝てる見込みがほとんど無くなる
そうするとエンジン温存の為リタイアorのんびり走る可能性がある事だからな

207 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:54:16 ID:3f1l0LbcO
ボウリングみたいなポイント加算システムとか

208 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:54:33 ID:pp16YMGh0
ドライバーにストライキ起こしてもらえばいいよ。

209 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:54:50 ID:Os4KVz4Q0
こりゃ、KERS降ろすチーム増えるなw

210 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:54:51 ID:3BwjkbzX0
>>201
去年とってたぞ。俺ネットで答えた記憶あるぞ。

211 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:55:05 ID:mRSzJhFf0
バジェットキャップなんていくらでも抜け道ありそうなんだが。
どうやって規制するんだ?

212 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:55:37 ID:HfPI78wDO
モナコのトンネル出口で一番ブレーキ我慢した人にポイントプレゼントで

213 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:56:00 ID:gNhtjg8a0
しっかしハミルトン、
死ぬほど遅いな............ダメだこりゃ

214 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:56:02 ID:3BwjkbzX0
優勝したら次のGPから50キロ重りつければいいよ

215 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:56:59 ID:0fFE9OlN0
>>198
ハミは今ではFIAの敵
モズレーのスキャンダルを批難したのも大きかったかもな
フェラーリは当然上手く擁護してたけど
コバは今年がラストチャンスなのでこのシステムだと惨い

216 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:57:37 ID:pp16YMGh0
去年のBMWみたいな、「たまには優勝もできる有力チーム」からの
チャンピオンの可能性がほぼ0になるところが萎えポイント。

217 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:57:48 ID:gNhtjg8a0
マジで印度に抜かれるんじゃないか?マクラーレン
遅過ぎだろこれ

218 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:58:46 ID:cHLyjfz8O
>>200 モナコGPでは92年アレジのアタックにより近い予選アタックをしたドライバーに100pt追加

219 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:58:54 ID:H7bX2OB3O
ゴキルトンクラッシュして死ねww

220 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 00:59:39 ID:X+IHh5PY0
いやいやここはモズレーだろ

221 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:00:25 ID:0/uLCQ7+0
マクラーレンは前半はエンジン温存してリタイアを繰り返し、
後半マシンが改善してきたところで毎戦ニューエンジン投入で巻き返すしかないね

222 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:00:26 ID:v/n6+M7e0
はらたいらに千点

223 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:00:47 ID:bYXRWPsT0
新マシンの憂鬱ワロタw

224 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:01:15 ID:9wSlvm7QO
ブラウンのためのポイントシステムじゃね?
後半戦はダメダメになるだろうけど、前半戦で数回勝てれば…

225 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:01:41 ID:4tUqy5zg0
>>204
そうだと良いんだけど。

例えば序盤に何勝もあげてしまった場合、
次の年の車にシフトするのが早いと思うんだけど、
最多勝=チャンプ式だと終盤の起死回生ってのも確かに怖いから、
開発の手を今までに比べて緩めず、
結局そのまま勝ってしまう、なんて事も考えられそうだけど。

226 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:04:18 ID:3BwjkbzX0
半年後には新ポイントシステムが絶賛されている悪寒

227 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:04:36 ID:gNhtjg8a0
テスト終わった
結局ハミは最下位

228 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:05:24 ID:bYXRWPsT0
ちょっとどころの躓きじゃないなこれは

229 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:07:27 ID:o5XfjUNo0
これは糞フェラ救済措置だな
マシンは最強でもドライバーが弱点だからな
これだとマシン性能で糞ドライバーのどちらかが獲る可能性が高い
しかしアロンソがもしフェラ入りしたらシーズン中盤でタイトル決まるかも

230 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:07:48 ID:pGPFK2WV0
FOTAがせっかくアンケートまで取って、
少しはまともな方向に進めようとしてたのに、FIAときたら…。

FOTAが提案した将来のF1ビジョン
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090307100547.shtml

231 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:08:36 ID:gexWz/oS0
ポイントシステムはいつぞやの悪法、2回予選みたいにシーズン途中で変える事が出来ないからなあ。
開幕までになんとか改善される事を祈る。

232 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:09:41 ID:HfPI78wDO
新ポイント制に怒りくるったHYDEフェルドが
↓↓↓↓

233 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:10:34 ID:3BwjkbzX0
     

234 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:13:57 ID:piWGczZX0
だから12-8-6にしろとあれほど…

235 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:14:33 ID:XgLDtnmz0
一番くやしがってるのはマッサだろうなw

236 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:14:47 ID:q+tZZrEHO
新システムだと勝てないがポイント圏内いける状況だとドライバータイトル狙えるドライバーの場合次戦に向けたエンジン温存とチームにコンストポイント持ち帰る板挟みにあうのが問題だな

はなからドライバータイトル無理なチームのドライバーはいままで通りにポイント取りにいけばドライバーランキングもコンストランキングも上げられるわけだからたいした問題ないだろうが

237 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:16:03 ID:871Zg9Tp0
>>235
??

238 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:17:16 ID:4tUqy5zg0
>>237
去年最多勝がマッサだったからじゃない?

239 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:21:14 ID:q+tZZrEHO
てかこのルールなまじドライバー両名が勝てるフェラーリが一番割を食うんじゃね?
へたすりゃマッサとライコネンで足の引っ張りあいだろ

なんでこんなフェラーリに微妙なルールが通ったんだ?

240 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:21:30 ID:IBdohN1N0
いまいちピンとこんが、つまり、いかにポディウムの真ん中に立てるかという、
いす取りゲームみたいなもん?

これだと、No,1ドライバーがはっきりしているチームはいいけどあやふやなところは
混乱しそうな気が・・・
例えば ブラウンなんてチーム的にはバトンかも知れないけど、バリが納得してるかどうか
競争力がありそうな車だと実感してるなら 編に色気が出てくるんじゃないの?
来年チームから追い出されようともチャンピオンになれるんならおいしいのと違うか
ほかに、フェラーリとかトヨタとか BMWもね

241 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:24:28 ID:HfPI78wDO
9勝9リタイアで90ポイントと2位18回の144ポイント、どっちがいい?

242 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:24:33 ID:r9e3zP1aO
>>239


確かにマッサとライコネンの仲が悪くなりそうだな。

243 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:25:42 ID:871Zg9Tp0
>>239
F1(フェラーリ・ワン)って言われてるから、脱フェラーリを目指してたり?

なわけないか

244 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:28:02 ID:X+IHh5PY0
>>243
FOTAの案を受け入れたくないだけだとおも

245 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:30:26 ID:LQGI/3pvO
>>173
スーパーバーニーですねww

246 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:32:16 ID:R+Ev3NON0
またマッサ批判ですか。マッサ批判はシーズンが
終わってからにしてもらえませんかね。

247 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:34:25 ID:+YqFVw/n0
逆転の要素は残さないとシーズン戦う意味無いな
なんかサプライズは必要

248 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:38:03 ID:zWE0hwZn0
残り5戦になったらポイントを横取りできます。アタックチャンス!(児玉清)

249 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:39:39 ID:EGPiXmQE0
オーバーテイクしたやつから奪えるとか。

250 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:39:39 ID:tSBtsKUO0
今年はバトンがシーズンの早い段階でかためて優勝しておけば
後半はいろいろなチームが優勝争いに加わると考えると分散するから
もしかしたらWCになれるか?

251 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:40:36 ID:v/n6+M7e0
ライコネンの10ポイントをハンターチャンス

252 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:41:10 ID:Zwnm3A2/0
>>248
チャンピオンになるためには映像クイズを正解させないとダメなんですね、わかります。

253 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:41:52 ID:cHLyjfz8O
とりあえずマリオカートみたいにキノコとかスターみたいなアイテムも入れようぜ

254 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:42:47 ID:50aB46Cu0
銅メダル5個で金1個と交換とか。
メダル1個と引き替えにダーツで当てたマシンに乗れるとか。

255 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:44:26 ID:QbDzvP31O
去年最多勝のマッサがチャンプになれなかったから変えたんかね?
なんでわざわざ開幕間近に変えるのか理解出来ん

256 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:46:23 ID:X+IHh5PY0
この擬似メダル制度、なんとか廃止できないのかな
どこかでアンケートとかやってないんだろうか

257 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:47:57 ID:Zwnm3A2/0
FIA会議で決まったことはほとんどアメリカンモータースポーツのパクリじゃねーかw

258 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:48:46 ID:R+Ev3NON0
あ、バレました?

259 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:49:28 ID:8fmqm7M/O
この制度廃止しようと思ったら参戦チームかドライバーがスト起こさないと無理かな?

260 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:51:44 ID:HfPI78wDO
てかチャンピオンは、自分の順位たしてって一番数が小さい人じゃだめなの?

261 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:55:13 ID:pp16YMGh0
>>260
全戦不出場でチャンピオン。

262 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 01:57:24 ID:nHQqzLHG0
結局、メーカー系は市販車開発と称して開発しまくれるんだろ?
最高のルールだぜ

263 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 02:03:28 ID:onJLUabh0
>>262
それに関しちゃ資金の流れを監視する組織をつくるんだろ。
それこそ財務警察も真っ青なレベルでやればいい。
で、抜け道を付いた事が解ったら厳しいペナルティ。
ま、そこら辺に関してFIAがどう対策してくかはそのうち明らかになってくる。
文句言うよりとりあえず待とう。

264 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 02:04:06 ID:mRSzJhFf0
過去のシーズンで新ルール適用してみたらどうなるかやってみた。
(間違ってるのあるかも)
やってみた限りでは、チャンピオンが変わるのは去年だけ。
2000年代前半のシューマッハみたいな勝ち方されるとタイトル決定が早くなっちゃうね。
興味深いのは一昨年は三つ巴で盛り上がったのに、新ルールだと最終戦前に一番
可能性がなさそうだったライコネンがチャンピオンになっちゃってたと言うことか。


2008 ハミルトン (最終戦) → マッサ   (最終戦)
2007 ライコネン (最終戦) → ライコネン (1戦前)
2006 アロンソ  (最終戦) → アロンソ  (最終戦)
2005 アロンソ  (2戦前) → アロンソ  (最終戦)
2004 シューマッハ(4戦前) → シューマッハ(6戦前)
2003 シューマッハ(最終戦) → シューマッハ(2戦前)
2002 シューマッハ(6戦前) → シューマッハ(6戦前)
2001 シューマッハ(4戦前) → シューマッハ(4戦前)
2000 シューマッハ(1戦前) → シューマッハ(2戦前)
1999 ハッキネン (最終戦) → ハッキネン (最終戦)
1998 ハッキネン (最終戦) → ハッキネン (最終戦)
1997 ビルヌーブ (最終戦) → ビルヌーブ (2戦前)
1996 ヒル    (最終戦) → ヒル    (3戦前)
1995 シューマッハ(2戦前) → シューマッハ(1戦前)
1994 シューマッハ(最終戦) → シューマッハ(2戦前)
1993 プロスト  (2戦前) → プロスト  (3戦前)
1992 マンセル  (5戦前) → マンセル  (6戦前)
1991 セナ    (1戦前) → セナ    (1戦前)

265 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 02:06:06 ID:mRSzJhFf0
あ、ちなみに左がその年当時のポイント制で、右が新ルールね。
カッコ内はタイトル決定のレース。

266 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 02:06:23 ID:5Kg+Bkxe0
最終戦は8位に100ポイントとかにすればおもしろくなる

267 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 02:10:51 ID:XgLDtnmz0
アロンソなんかはレースを勝ちにいくというより
WCを取る走りをしてた印象あるが、どう変わるか見物

268 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 02:11:49 ID:HsZpU6YEO
オーバーテイク減ったから変えるのかと思ってたけど違うんだね

269 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 02:16:25 ID:4xa9ZDx50
>>252
児玉清 「さてこの国はどこ?」

マッサ  「トルコ!」 (・∀・)

児玉清 「残念、正解はブラジル。」

マッサ  (゚Д゚)

270 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 02:17:14 ID:gKe0rf4K0
これモズレーのMプレイの一環でしょ
世界中から糞ルールって言われてたら気持ちよくて堪らんだろうな

271 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 02:33:49 ID:gexWz/oS0
予算を制限
  ↓
FOTAからのFOAへの分配金増額の要請を却下
  ↓
バーニーはウハウハ

こういう流れだね。

272 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 02:53:47 ID:6L1hhL2T0
>>264
訂正+コメント
2008 ハミルトン (最終戦) → マッサ   (最終戦) マッサの決定打が疑惑のベルギーGPで大問題へと発展
2007 ライコネン (最終戦) → ライコネン (最終戦) 最終戦は優勝した奴がチャンピオン。それ以外ならライコネン
2006 アロンソ  (最終戦) → アロンソ  (最終戦) アロンソは最終戦で優勝以外不可。そこそこ面白くなる予感
2005 アロンソ  (2戦前) → アロンソ  (最終戦) アロンソは最終戦で優勝以外不可。かなり面白くなる予感
2004 シューマッハ(4戦前) → シューマッハ(6戦前) 
2003 シューマッハ(最終戦) → シューマッハ(2戦前) 顎圧勝につきgdgdシーズンへと変貌の予感
2002 シューマッハ(6戦前) → シューマッハ(6戦前) 
2001 シューマッハ(4戦前) → シューマッハ(4戦前) 
2000 シューマッハ(1戦前) → シューマッハ(2戦前) 
1999 ハッキネン (最終戦) → ハッキネン (最終戦) 
1998 ハッキネン (最終戦) → ハッキネン (最終戦)
1997 ビルヌーブ (最終戦) → ビルヌーブ (2戦前) 禿圧勝+顎衝突する必要無しでgdgdシーズンへと変貌の予感
1996 ヒル    (最終戦) → ヒル    (3戦前)
1995 シューマッハ(2戦前) → シューマッハ(3戦前)
1994 シューマッハ(最終戦) → シューマッハ(2戦前) 顎圧勝+顎衝突する必要無しでgdgdシーズンへと変貌の予感
1993 プロスト  (2戦前) → プロスト  (3戦前)
1992 マンセル  (5戦前) → マンセル  (6戦前)
1991 セナ    (1戦前) → セナ    (1戦前)

コメントが無い所はあまり大差が無いと思われる。


273 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 03:03:03 ID:9qq0OaT+0
皆してエンジン温存しまくればいいさ
バーニーの無能さのPRになるから

274 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 03:09:21 ID:H88ZG+T00
各GPの予選後、各マシンの重量を発表する。


川井の仕事がひとつ減ったwwwww

275 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 03:12:16 ID:6DVNpAvM0
>>272
こうしてみると、メダル制のおかげで面白くなってるシーズンが少ないな
それどころか消化試合が増えてる場合のほうが多いだろw

276 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 03:16:19 ID:X8tg5m2a0
>>272
似たようなことをやって
チャンピオンが決まる前のレースの時点を見てみた

2008年
残り1戦の時点で
ハミルトン 5勝 94P
マッサ   5勝 87P
勝った方がチャンピオン。
二人以外が優勝の時は、ポイント差でハミルトン有利

2007年
残り1戦の時点で
ハミルトン 4勝 107P
アロンソ  4勝 103P
ライコネン 5勝 100P
ライコネンはハミルトン、アロンソ以外が優勝でチャンピオン
ハミルトン、アロンソは勝てばチャンピオン

2006年
残り1戦の時点で
アロンソ  7勝 126P
シューマッハ7勝 116P
実際はシューマッハのチャンピオンは絶望だったが
新システムだと単純に勝てばチャンピオンになれる
二人以外が優勝でアロンソチャンピオン


277 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 03:16:56 ID:X8tg5m2a0
2005年
残り1戦の時点で
アロンソ  6勝 123P
ライコネン 7勝 104P
実際はアロンソチャンピオン決定していたが、
新システムだと最終戦にもつれる
勝った方がチャンピオン
二人以外が優勝でライコネンがチャンピオン

2004年
10戦消化、残り8戦の時点で
シューマッハ9勝 90P
バリチェロ 0勝 60P
バトン   0勝 48P
トゥルーリ 1勝 46P
シューマッハ勝てばチャンピオン
バリチェロ、バトンに可能性なし
トゥルーリ残り全勝でシューマッハが35P以下ならチャンピオン

あってるかな?
これを見ると最終戦までもつれた場合、ポイント狙いより
勝ちに行かなければ不利になるということ
独走になった場合、ポイントはともかく優勝があったドライバーに
可能性が残される(ポイント1位と5位がチャンピオン争いとか)
ある意味面白いことになるかも

278 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 03:19:27 ID:6L1hhL2T0
>>264
とりあえず一応ツッコミを入れておくが、2000年は顎が最終4連勝する前は顎5勝とハッキネン4勝とかなりきわどい争い。
その後の2連勝でほぼ顎が濃厚、R15アメリカGPのハッキネンリタイアの瞬間顎チャンピオン決定という流れ。
まぁR16の鈴鹿が糞つまらなくなったのは確かだな。

あと2007年は最終戦までもつれ込んでいるよ。

個人的に空気読んでないのは2008年と2003年かと思うがね。
2003年は新ルールでチャンピオンが決まってしまうイタリアの前段階で
顎4勝、モンと弟が2勝づつ、ポチとキミとアロンソが1勝と顎が圧倒的すぐる。
実際は、イタリア前後で顎72→82pt、モン71→79pt、キミ70→75pt、と、
アメリカGPでポチがモン吉を撃墜して顎が優勝するまでかなり面白い展開だった。

279 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 03:27:03 ID:6L1hhL2T0
>>272
訂正 ver2.0
2008 ハミルトン (最終戦) → マッサ   (最終戦) 決定打がベルギーのチームオーダーで大問題。それが無ければハミルトン
2007 ライコネン (最終戦) → ライコネン (最終戦) 最終戦は優勝した奴がチャンピオン。それ以外ならライコネン
2006 アロンソ  (最終戦) → アロンソ  (最終戦) 顎は最終戦で優勝さえすればチャンピオン。そこそこ面白くなる予感
2005 アロンソ  (2戦前) → アロンソ  (最終戦) アロンソは最終戦で優勝以外不可。かなり面白くなる予感
2004 シューマッハ(4戦前) → シューマッハ(6戦前) 
2003 シューマッハ(最終戦) → シューマッハ(2戦前) 顎圧勝につきgdgdシーズンへと変貌の予感
2002 シューマッハ(6戦前) → シューマッハ(6戦前) 
2001 シューマッハ(4戦前) → シューマッハ(4戦前) 
2000 シューマッハ(1戦前) → シューマッハ(2戦前) 鈴鹿が最高につまらなくなった。
1999 ハッキネン (最終戦) → ハッキネン (最終戦) 
1998 ハッキネン (最終戦) → ハッキネン (最終戦)
1997 ビルヌーブ (最終戦) → ビルヌーブ (2戦前) 禿圧勝+顎衝突する必要無しでgdgdシーズンへと変貌の予感
1996 ヒル    (最終戦) → ヒル    (3戦前)
1995 シューマッハ(2戦前) → シューマッハ(3戦前)
1994 シューマッハ(最終戦) → シューマッハ(2戦前) 顎圧勝+顎衝突する必要無しでgdgdシーズンへと変貌の予感
1993 プロスト  (2戦前) → プロスト  (3戦前)
1992 マンセル  (5戦前) → マンセル  (6戦前)
1991 セナ    (1戦前) → セナ    (1戦前)

コメントが無い所はあまり大差が無いと思われる


280 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 03:29:08 ID:wzXuzAjl0
BMWザウバー,南アフリカとスポンサー契約

BMWザウバーはリリースを発表し,南アフリカのガウテン地方行政府とスポンサー契約を結んだことを明らかにした。

ガウテン地方は南アフリカの中でも経済と観光が発展した都市としてして知られており,F1へのスポンサードを行うことでさらなる経済と観光の誘致を目論むことになる。今回のスポンサードにより,マシンには「The GO-GP.ORG」のロゴが貼られることになる。




281 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 03:33:03 ID:epnPNSrq0
というか過去のをそのまま当てはめても意味ないだろ。
最近だとアロンソはチャンピオンシップ重視の走りをしてたけど、新ルール
だったとしたらポイント狙わず勝ちにこだわるレースをしてたろうから。

まぁ懸念事項はあるけど場合によっちゃ、毎レース優勝争いがより熾烈になる
かもしれない訳で、とりあえず見てみないとどうなるか分からないんじゃね?
駄目なら来年からまた変更すればいいし。

282 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 03:37:54 ID:N2reEj0S0
>>279
グッジョブ ;)
これはこれでおもしろそうだね。メルボルンがマジ楽しみ!

283 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 04:01:16 ID:q0U6Fyj/O
単純に優勝者の獲得ポイントを2P程度増やせばいいだけなのになぜそうしないのか

284 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 04:06:53 ID:zKVseL9E0
プロが開幕から連勝してまたFIAがフェラリーのためにルール変更するかな

285 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 04:26:24 ID:h40yOI+sO
減点方式でいいよ。

開幕戦でみんな500ポイント持ってて、順位分のポイントが減っていく。リタイアは出走台数と同等分の減点。

優勝者は該当レースと次戦の減点を免除、最終戦は次戦免除の代わりに10ポイントを回復できる。

最終戦終了時に残っていたポイントで勝者決定。

こうなると、各チームともマシンの信頼性を高めざるを得なくなって、必然的にエコになる。



まあ、システムが厄介ではあるが。

286 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 04:47:50 ID:6L1hhL2T0
ちなみに、12-9-7-5-4-3-2-1だとどうなるか、ポイント制度が変わった03年から調べてみた。

2008年、最終戦前でハミ109、マッサ101、結果がそのままならば同点でマッサがチャンピオン
2007年、最終戦前でキミ116pt、ハミ123pt、眉118pt キミが1位なら、ハミルトンは3位以下で決定となり、もうちょっと接戦だった
2006年、最終戦前で眉146pt、顎135pt (顎優勝、眉8位以上 → 顎優勝、眉7位以上)
2005年、特に変化無し、取りあえずポイント記載しておくね
眉  7 12 12 12 9 5 12 0 0 12 9 12 0 9 9 9 7 7 12 155pt
キミ 1 0 7 0 12 12 0 12 0 9 7 0 12 12 5 12 9 12 9 131pt
2004年、どうせ顎圧勝で計算するだけ無駄
2003年、最終戦→1戦前に変化。イタリア前で顎82pt、モン81pt、キミ79ptと相変わらず接戦なのは変わりなし
顎  5 3 0 12 12 12 7 12 4 7 5 2 1 12 12 1 107pt
モン 9 0 0 2 5 0 12 7 9 9 9 12 7 9 3 0  93pt
キミ 7 12 9 9 0 9 9 3 0 5 7 0 9 5 9 9  102pt

ハッキネンvs顎も調べたかったけど、順位まで調べるのめんどくさいからやってない。

287 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 04:50:38 ID:MLFqInNm0
>>134
アグリラストレースの琢磨の意地の粘り

ってかメダル制とかにするんだったら
ドライバーズチャンピオン(総合優勝)と別に最多勝でも儲けろってんだ
ってかいっそ最終戦優勝者に1万点(ry

288 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 04:52:28 ID:sBXzBmzrO
なにこの最多優勝者がチャンピョンて‥(゜Д゜)‥これって最初から仕組まれてたのかな‥

去年みたくポイント差なくて上位が保守的だとコンディションの悪いGPで下位チームからベッテルみたいな勝者が出るけど(´・ω・)この制度じゃ下位チームから勝者を出すのは難しいし‥

(#`ω´)最多優勝したチームの車が最強なんだからチームのコンストも最多優勝にすればいいのにっ!!ドメニカリずぇったいチームのコンストさえとれば安泰だと思ってる!

289 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 05:00:03 ID:piWGczZX0
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2009/tes/f1-2009-tes-xp-1690.jpg
バトンのヘルにホンダの名残が…

290 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 05:12:02 ID:pp16YMGh0
年間最多優勝者・・・・・・・・・グランドウィナー
年間ポイントリーダー・・・ドライバーズチャンピオン

にしよう。

291 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 05:30:14 ID:VsHbk9hv0
>146>156>222 クイズダービー
>173 ふしぎ発見
>195 クイズ!世界はSHOW by ショーバイ!!
>248>252>269 パネルクイズ アタック25
>251 100万円クイズハンター
>254 東京フレンドパークU

…往年のクイズ番組が勢揃いしてる(´・ω・)
あとは、クイズ100人に聞きましたと年の差なんて!があれば、ある意味とても完璧な布陣になりそう。

>>289 SEIKOのロゴがエンボス加工したみたいに透けてるね…

292 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 05:32:11 ID:sBXzBmzrO
(´・ω・)年間最多優勝チームがチームのコンストチャンピョン

年間最多ポイント獲得ドライバがチャンピョン。のほーがいいよ〜。

年間最多ポイント獲得チームなんて資金がたっぷりあるチームならそれなりに強い車作れるんだし、本当に強い車はどんな過酷な状況でも優勝に導ける車なんだから〜‥

293 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 05:35:11 ID:BYu//ez7O
ワールドチャンピオンの資質とは速さだけじゃなく、
不利な条件下でも1ptでも多くポイントを獲っていく強さ、
だと思うのは俺がオッサンだから?

294 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 05:37:50 ID:VsHbk9hv0
あ、>142が抜けてた。マァイッカ
それにしても、年々変なルールばかり増えてどんどん改悪されていくなぁ…

295 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 05:57:14 ID:6L1hhL2T0
>>291
最終戦は人間ルーレットってのはどうだ?
ドライバーがそれぞれルーレットマンになってさ。
んで、バーニー賞とモズちゃん賞がそれぞれコンストとドライバーズ

296 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 06:38:56 ID:Os4KVz4Q0
>>293
その要素が全くなくなった訳ではない。
結局のところ、ポイントを多く稼いでいたほうが
有利なことには変わりない。

297 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 06:47:35 ID:ia697xve0
優勝回数が同じ場合は、ポイント多い方が勝ちだろ。

298 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 06:56:24 ID:sBXzBmzrO
>>296(´・ω・)1-2位のポイント差でなくて優勝回数と、テスト規制もあるから
レース捨てて、エンジン温存、本番テストするチームもあるんじゃない?

去年のバレンシアみたく初開催でデータがなくトップを走る車が優勝確定するほど速ければ、見切りをつけたチームがデータ取り、エンジン温存に入って
また、つまらないレースだったと酷評するんじゃないの?

299 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 06:58:13 ID:T1aiKNlB0
ジャントッドやっぱりフェラーリを辞めたのか
まあモンテツェモロと仲が悪くてF1から追い出された時点でこうなるのは分かってはいたけど

300 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 07:19:10 ID:orOlQOylO
早い時点で優勝決まっちゃったら盛り上がりも何もないよね。何のために走ってるのかわかんないよね。

301 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 07:36:21 ID:sBXzBmzrO
>>300(´・∀・)モナコみたいに大手スポンサーや自分とこのえらさん方セレブが集まるとこじゃ、抜きどころが少なくトップが独走してても活発に順位争いもするんだろうけどねw


302 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 08:03:07 ID:Os4KVz4Q0
>>298
何?要点まとめてよ。

303 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 08:08:51 ID:cHLyjfz8O
とりあえずホンダが史上最弱のエンジンということは分ったm9(^Д^)

304 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 08:16:03 ID:tiQPnBrB0
オリヴィエ・ブルデーだと・・・

305 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 08:49:02 ID:BzlgMEKT0
なんらかの理由でグリッド降格処分受けたら今までみたいに必死に追い上げなくなるんだろうね
即リタイア、のんびり走る、テスト走行にするになるかな

306 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 08:51:45 ID:Ssb+F0810
エンジン数シビアだし温存したいよな

307 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 08:55:32 ID:8FTDrCS4O
BGPってヘレスの3日間で予選シミュしたの?

308 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 08:58:11 ID:X+IHh5PY0
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090317234142.shtml
やっぱり一方的な決定だったんだな

309 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 09:01:16 ID:I0xwdh230
FOTAの声明がもっと辛辣な感じになるかと思ったら、そうでもなかったな。

310 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 09:03:49 ID:zP6IEVcS0
>>307
してないよ

311 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 09:12:14 ID:8FTDrCS4O
>>310
d

312 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 09:53:24 ID:cHLyjfz8O
プレイライフって名前格好いいよな

313 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 09:58:35 ID:bHYMUYMC0
>>299
ブラウンと合流したら面白いことになりそうだ


314 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 10:02:35 ID:bJD6xtTr0
>>308
規則ってのはたいがい一方的なもんだ。

とはいえあんまり現実離れしていると
規則の意味がないけどどうなんかな。

315 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 10:04:02 ID:aTJlp8a+0
しかし、ホント糞ルールだな
優秀争いできないクルマにのってるドライバーは
コンスト獲るために走るってことか

ドライバーの価値を下げすぎだろ>FIA
ホントGPDAとか反論しないのかね

316 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 10:04:05 ID:P08pWN2r0
F1もWRCもFIA終わりすぎワロタ

317 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 10:06:30 ID:8sIUdcjS0
これから失われた10年が始まります

318 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 10:08:52 ID:bJD6xtTr0
グループBのラリーがなくなったときも
そう思ったけどそれほどでもなかったぞ。
関係者は大変だったろうけどね。

319 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 10:13:15 ID:5hiXrfYj0
これからは新興国の素人相手にわかりやすいレースをしないといけないからな

320 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 10:42:08 ID:kQDkVwL00
>>316
F1は終わりだが
FIAから見れば始まりです

321 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 10:44:21 ID:nMP73Gnc0
チームには予算制限と逝ってFIA自身はスーパーライセンス爆上げだっけ?
もうね

322 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 10:46:17 ID:kn25iXLUO
>>313
バトン OUT
顎の長い謎のドライバー IN
バリケロ 涙目

こういうことか?

323 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 10:49:59 ID:wPWURDdO0
>>312
ベネトン・プレイライフ

ベネトンの響きも好きだったわw

324 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 10:51:21 ID:Ssb+F0810
全文読んできたけどこれは・・・
もうモタスポは一斉にFIAから離れたらどうだ?

325 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 10:53:15 ID:YAEvlRQ/O
>>322
眉も来たりしてね

326 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 10:56:15 ID:uhFS/mnQ0
FOTAはやはり不満なよう
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090317234142.shtml

327 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 11:01:29 ID:WRvx34CUO
予言者発見
http://t3.i2ch.net/z/-/JF/IbkBS/1

328 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 11:03:18 ID:ia697xve0
>>313
ジャントッドも自分のチームが欲しいだろう
ブラウンGPに加入してブラウンの下に付かないさw

329 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 11:06:15 ID:RR0Zsunx0
>>313
シューマッハも
フェラーリとの契約更新してないし

330 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 11:23:10 ID:bHYMUYMC0
ブラウンは自身がチームを買い取ることは最終手段としてたし
最初はあまり乗り気でなかったから
チーム運営はトッドに任して本来の役職に戻ってもあまり違和感ないw
顎はタイトルスポンサー兼謎の覆面ドライバーでw


331 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 11:28:51 ID:HOYejIDb0
勝てないマシンに乗ってるドライバーは絶対にWCになれないってことか
結局、フェラ対マクが続いていくと。。
なにが『F1がよりエキサイティングに』だ!

332 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 11:29:43 ID:ugaRYog70
これでニックのコソーリWCはないな

333 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 11:33:50 ID:ia697xve0
>>330
>最初はあまり乗り気でなかったから
そりゃスポンサーが付いていない状態だからね。
資金繰りが大変だから…。

334 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 11:40:49 ID:YAn8qTbnO
人件費は込みじゃなかったらまだ良かったのにね。

335 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 11:42:40 ID:0DzfWa7b0
年間予算3000万ドルだと分配金と多少のスポンサーで運営出来る金額だろうから、
分配金の増額を求めてるFOTAに対する対抗策にしか思えないんだけどね。
でも3000万ドルだとエンジンとミッション買ってドライバーの報酬無しなら
何とかなるんだろうけど車体の制作費はともかく開発費が捻出出来ない気がする。

336 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 11:42:56 ID:gJ9msUDE0
>>331
ある意味ではエキサイティングじゃん。ある意味では…

337 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 11:43:56 ID:8QFsy14A0
おまえらまーた遠まわしなマッサ批判を繰り返しているのか。


338 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 11:48:37 ID:X6qDj4ivO
3000万ドルってのが微妙だよな、貨幣のレートの変動を上手く使えばもう少し予算使えるような気もするし

339 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 11:57:58 ID:njcNKFaN0
>>338
例えば、ウォン暴落で何でも安い某第三国とかにチーム置けば開発費倍使えるわけだW
それはいい作戦ですねー。

340 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 12:01:47 ID:n3GbeHd60
ヒュンダイがアップを始めたようです

341 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 12:11:25 ID:fwHRB3qxO
グリッド順で変則ポイント制ってのはどうだろう
1〜3もしくは1〜4はレース中に順位を上げようが下げようが現行のポイント制で
4〜7もしくは5〜8は二つ順位上げるごとに現行のポイントに+1、それ以下は+2させる感じで


342 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 12:17:04 ID:2IbWOtQCO
今回のチャンピオンシップはセナプロの時のプロストみたいに予選1桁グリッドならどこからでも優勝できるレギュだったらいいけど
去年までの傾向だとマシン性能でポールとって勝つドライバーがWCになるよな
クビサやフレンツェンみたいな中堅チームの活躍が見られなくなるのも嫌だな

でも逆に06、08の最終戦みたいなのだと盛り上がるけど

343 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 12:28:34 ID:aTJlp8a+0
確実に特攻が増えるな

344 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 12:32:20 ID:9LeQqjfC0
ここでは評判わるいけど、個人的にはチャンピオンは
優勝回数で決まる方がいいと思う。
そっちの方が激しい優勝争いが見られるよ。絶対に。

特定のチームが独走したときに退屈になるのは
このルールであろうとなかろうと変わらないし。

345 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 12:35:13 ID:9LeQqjfC0
優勝争いというかトップ争いね。
1位と2位だけではなく、4位とか5位からも
優勝を狙って攻め続けるドライバーやとか
賭けに出る機会は増えるだろうし。

去年までのルールだとポジションキープのおりこうさんが
有利になってたけど、それが良いルールとは言えないと
思う。慣れちゃってるだけで。

346 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 12:42:22 ID:LMn/FYGH0
周知のとおりF1は、「どうやったって優勝は出来ない」、「ひょっとしたら優勝も狙える」
といったチームが大多数なわけで、
そういうチームのドライバーがチャンピオンになる可能性を数字の上で0にするのは感心できない。

347 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 12:44:45 ID:X6qDj4ivO
それは楽しみ方によるんじゃないかな?
単純に抜きつ抜かれつのバトルは信じられないぐらいエキサイティングだけど、
シーズン全体を見越して緻密な作戦で1ポイントを取りに行くのもワクワク出来るし、シーズン終盤なんかにあそこの1ポイントが〜とか言ってここで盛り上がるのも素敵だし

348 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 12:45:21 ID:2IbWOtQCO
最多優勝者には最終戦終了後に優勝回数×1ポイントを与えればいいんじゃね?

349 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 12:45:54 ID:9LeQqjfC0
>「どうやったって優勝は出来ない」、「ひょっとしたら優勝も狙える」

このクラスは去年までのルールでも現実的には
チャンピオンは無理でしょ。


350 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 12:49:14 ID:9LeQqjfC0
まあ、優勝回数でもポイントでも争える展開になるのが理想かな。

351 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 13:06:21 ID:2IbWOtQCO
タイトル争いをしてるチームがレース中に優勝の可能性が無くなって新パーツのテスト開始
ライバルはぎりぎり優勝できなかった
「自分達は完走できなかったが新パーツをテストする事ができたしタイトル争いにも変化はなかったよ、これも素晴らしい新レギュのおかげだね」
とか言ってだれかFIAをからかってくれ

352 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 13:07:07 ID:kbm2Xb2qO
今こそ、オマエラが力をみせる時だろ。FIAに抗議しようぜ。

353 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 13:15:07 ID:mRSzJhFf0
>>310
なんでわかるの?

354 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 13:15:09 ID:gKe0rf4K0
開幕戦からチームオーダー続発の予感

355 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 13:26:38 ID:SxA3zHAo0
クビサがチャンピオンになったのならまだわかるが
それにしてもいきなりだな

356 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 13:47:40 ID:T11R4ppD0
ハミWCでブラジルとスペインのDQNが騒ぎすぎたせいだな

357 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 13:50:00 ID:0DzfWa7b0
素で間違えたが予算制限特典案は3000万ポンドでした。
現在の交換レートだとユーロで3300万、ドルで4200万、円で41億6000万。
サイトによっては間違ってるがFIAの公式で上記の金額。

358 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:05:49 ID:I3oTZJiA0
ブラウンGP、スポンサーのためにペースはごまかしていない
2009/3/18 12:24


ロス・ブラウン(ブラウンGP/チーム代表)は、テストでタイムをよくするために
人為的に手を加えたという主張を真っ向から否定した。
BGP001のデビューはF1界に激震を走らせたが、そのため燃料搭載量を減らして結果を出したのではないかという指摘がされている。
またドライバーを含めた最低重量605キロよりも軽いクルマを作り、ホンダ離脱後のスポンサー集めをしているのではないかという指摘もある。

しかし、チームオーナー兼チーム代表であるブラウンは、ドイツの『Auto Motor und Sport(アウト・モートア・ウント・シュポルト)』に「
長期的なスポンサーを探している。しかし、速いタイムを出すからとF1の車体で一番安い個所を買いたがるスポンサーは求めていない」と語っている。

F1界でも最も懐疑的な人間でさえも、状態がどうであれ、ブラウンGPのクルマが速いことに気が付き始めている。

ルーベンス・バリチェロ(ブラウンGP)は「夢のようなエンジンのドライバビリティだ」と
ブラウンが契約を取ってきたメルセデスエンジンのことを語る
「やっと加速したときにどんなことが期待できるか実感することができる」とも言っている。

「(エンジンの)パワーは素晴らしくて、なおかつ扱いやすくて予想もつけやすい」とバリチェロは付け加えた。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090318-00000005-fliv-moto

359 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:07:55 ID:YWKjFjoV0
どんだけカスだったんだ・・・ホンダエンジン・・・

360 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:10:35 ID:Ssb+F0810
異常に燃費良かった時点でお察しください

361 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:14:42 ID:bHYMUYMC0
まぁエンジン凍結が決まった時点で失敗作だと自ら認めてたしね

362 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:15:34 ID:6L1hhL2T0
てーか、メルセデスはECSの関係上有利なのは最初から言われてたじゃん。

363 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:20:08 ID:ul7Axg380
>>361
ホンダってホモロゲートされる直前に、翌年を見越して新エンジンを
投入してたハズなんだが・・・
目論みの段階で完全に誤った判断をしてたんだな

364 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:31:00 ID:I3oTZJiA0
―パフォーマンスに関しては、どうでしょう?
 エンジンはだいたいどのチームも、ドングリの背比べだったでしょう。どこかが突出して優れてるということはなかったと思いますよ。
最近入手した情報だと、高回転高出力を売り物にしたコスワースにしても、19,000回転以上はそれなりにパワーが出ていますが
それ以下では、トルクがガリガリに痩せていますしね。ギアレシオをそれに合わせれば、使えないということはないですけどね。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol126/


V10時代にできていたようなトラクション・コントロールではカバーできないくらいにね。それでも高回転高出力にこだわったら
クルマは速くならないだろうという結論に達したんです。だったら頭 (ピークパワー)をある程度犠牲にしても、こっちを重視しようと考えたわけです。
V8だからビッグボア、ショートストロークにして、ガンガン回してパワーを出すという議論もありましたが
まずはちゃんと走れるエンジンを作ろうということになりました。たとえ最高回転数が、ライバルが2万回転に達して
われわれがそれに届かなかったとしても、それでよしとしようと。

―Hondaは今季、レース中に2万回転を目指すと言っていましたが。
 これにはかなりこだわりを持って開発しましたが、残念ながら届きませんでした。

―来年からは最高回転数が、毎分1万9000に制限されます。結果的にこれは、高回転を追求しなかったHondaには追い風の措置だった?
 そうですね。でも僕らは最後まで、回転制限には反対したんですよ。
「最高回転数ではなく、ピストンスピードを制限すべきだ」「ボア径がまちまちで、なおかつ開発が凍結される中で、回転数を制限するのは
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol127/

2006年に高回転化の競争に勝てなかったけど、結果的には19000回転で凍結されて有利になるんじゃないかと
中本は言ってたのに・・・・・・

365 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:35:55 ID:xUk4A9lQ0
キンダーがかわってるうう

366 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:39:14 ID:hcL4/VqJP
>>362
ECS?

367 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:39:48 ID:UR8uWROt0
>>358
でもスポンサーを集めるためのアピールだと言う奴はいないからなあ
開幕まではわからん

368 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:42:48 ID:NgoWkX930
>>362
ETCに決まってんだろ

369 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:43:28 ID:I3oTZJiA0
メルセデスのエンジンのパワーばかりに注目が集まってるけど
それ以上に凄いのは信頼性じゃないの
2007年もノートラブルだし2008年も富士のコバライネンの疑惑のリタイア一度だけでしょ
ブラウンgpのテストでもバリチェロが初めのテストバトンと自分はずっと1基のエンジンで
走り続けたけど何も問題がなかったと驚いてたし

370 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:44:08 ID:bHYMUYMC0
ブラウンは速さよりもまず信頼性のほうが重要でしょ
今のところ大きいトラブルはでてないが
それが吉とでるか凶とでるか

371 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:47:13 ID:tNChCwAF0
>187,188
やっぱあの爺さんはドMなんだなw

372 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:52:57 ID:LMn/FYGH0
というか、本来の物と違うエンジンを載せて走ってるのに
いきなり車がばっちりなのが不思議だ。重量も重心も違うのに。

373 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:56:42 ID:x57ke2Y20
重量も重心も寸法も今のレギュだとほぼ誤差レベル

374 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:56:49 ID:6L1hhL2T0
>366
ECUの間違いw

375 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 14:58:02 ID:I3oTZJiA0
プライベーターのブラウンgpが開幕で優勝したりすれば
それはそれで最近のワークスしか競争できない最近のF1に
新しい風を吹き込むようで楽しみだね
まあまだスポンサー集めの疑いも拭い切れないので半信半疑だけど

376 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:04:57 ID:BoyqqxaK0
>>373
エンジンレギュレーションを知らない人、結構多いよな

377 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:09:00 ID:RIbZhcwaO
まぁ元は、ブリヂストン用に設計したのにミシュランに代えたらなぜか速かったチームだったしな…

378 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:09:44 ID:5vuDlpNz0
>372
重量も重心も寸法もすべてレギュレーションで決まってる
マウント位置の寸法も完全に決まってるからエンジン換装するのはメーカーによって大きく違った昔と違ってたいした問題ではないよ
フェラーリにトヨタのエンジンを載せようがBMWのエンジンを載せようが大きな変更をしないでも普通に走ると思う
まあ冷却性能とかはエンジンによって違うだろうしそれに合わせたラジエターなどの補機類もあるのでそのままそっくり変更とは行かないだろうけど

379 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:14:21 ID:LMn/FYGH0
>>378
なるほど。そうなんだ。

380 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:16:08 ID:COAt6Gd90
おい今年の中国GPは第三戦開催でツアー料金も格安になってるぞ。俺は鈴鹿の
開幕イベントでVIP買っちゃった。しまった同じ費用で中国に行けたんだ。

381 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:40:57 ID:cHLyjfz8O
F1関係者300人が答えた史上最低のエンジンランキング


1:RA168E
2:RA122E
3:RA808E
4:RA166E
5:L35
6:RA806E
7:SUBARU.M.M F12

ホンダの糞っぷりが分かります

382 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:41:43 ID:gKNRBdRK0
つまり結論から言えば、ブラウンやウィリアムズといった今年好調なチームというのは
昨シーズンを捨てて今年のマシン開発にリソースを投入してたチームだね。

383 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:42:46 ID:hcL4/VqJP
まだ開幕すらしていないのに好調とはこれいかに?

384 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:42:50 ID:hbicRzNBO
378>>
重量は最低重量で似たようなもんだろうが、重心や寸法は違うでしょ?
Vアングル、排気量が一緒でもボア・ストローク違うし他の要素からも重心違うと思うけど…
寸法もブロックやヘッド単位でも形状やら違うだろうからマウントもシャーシ側もミッションも合わないんじゃない?
例えばメルセデスエンジンのブロック穴の位置やサイズが決められててルノーのミッションでもポン付け出来るようにレギュ決まってるの?

385 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:44:59 ID:5X+FQMSBQ
>>380
どう考えても支那より鈴鹿の方がいいだろw

386 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:48:24 ID:8ti3nhOe0
>>378
去年レッドブルとトロロッソじゃリアのサスが違ってたとかいうのはどうなの?

387 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:49:25 ID:ifvZ16Dx0
>>384
そこまでアッセンブリーな規定じゃないけど
F1チームレベルなら、動かす程度にはすぐ対応できる
バランス等はBGPは運もあって上手くまとまったんだろうね

388 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:52:57 ID:5vuDlpNz0
>>384
エンジンレギュレーションで寸法も、重心位置もすべて明確に決まってるよ

389 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:57:36 ID:8Fg0IzNCO
ウィリアムズとマクラーレンどっちが速いですか?

390 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:58:04 ID:5vuDlpNz0
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/motor090310_2_2.html

エンジンのマウント寸法の共通化などはここでオグタンが触れてる

391 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:58:22 ID:epnPNSrq0
>>384
そこら辺はレギュで全部決まっていたような

392 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 16:01:23 ID:hbicRzNBO
ふむふむ、>>387さんのような考え方でいたよ。

>>388さん
それだと便利だね〜
ひとつエラくなったわm(_ _)m


393 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 16:04:03 ID:xgeyArCt0
レギュレーションとか規約とかルールとか・・・
この世界にはあってないようなもんじゃねぇーのかな!?
だからヲンダもパワー重視で行けたけど、2005年の一件以来、ヲンダは目を付けられた。
他はやってる事も、ヲンダは出来なくなった。

いわゆる、後手を踏むってやつだ。


394 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 16:07:11 ID:n3GbeHd60
ヲンダって何?

395 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 16:11:54 ID:6vbYfDrW0
優勝の価値が低すぎるという話から、何故一気に
優勝以外の価値を無くすという暴挙にでるんだろうか・・・

優勝の価値をあげてくれるだけでよかったのに・・・・
1位12ptでも、年間最多勝に+10ptでもなんでもよかったのに

396 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 16:22:23 ID:gNCU+9D00
レースが終わったら全員インタビューするらしいけど地上波のフジテレビでは絶対カットだよね。

397 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 16:24:42 ID:x57ke2Y20
いずれはF1中継自体もカットされるんじゃないのw

398 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 16:28:42 ID:I2I2hXRX0
もうめんどくさいからさチームFIAとして琢磨を走らせて一番数多く特攻をかわした奴がチャンプでいいだろ。
どうせ琢磨暇だし。

399 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 16:29:31 ID:EXi6tb16O
4位からスタートのライコネンが優勝しました。
めでたし!!

400 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 16:34:00 ID:WBuu3GFt0
今日は2チームだけ?


401 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 16:35:08 ID:gKe0rf4K0
地上波の深夜中継って後ろは大した番組ないんだし全部放送することってできないのかな
馬鹿高い金払ってんのにもったいない気がするんだけど

402 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 16:39:16 ID:njcNKFaN0
>>400
そうだね。
面白かったのは昨日まで by ヘレス

403 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 16:41:44 ID:WBuu3GFt0
>>402
ありがとう。

404 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 16:56:08 ID:hhbS+FNP0
トッドもミハエルも首かー
アロンソのギャラ捻出するのに懸命だな

405 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 17:13:42 ID:j27CiV+o0
ミハエルは、まだ契約切れてないだろ

406 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 17:20:28 ID:ot9tFp5D0
>>405
ミハエルは契約更新急いでないって記事出てるわけで

407 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 17:23:48 ID:BzlgMEKT0
人件費は別の枠にしたら良かったのにな

408 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 17:39:39 ID:jFuQ+rOB0
>>378
ミニ四駆やラジコンのモーターみたいなもんか?
いろんな種類が売られてるけど
寸法も重さも重心も同じだが性格が違う


409 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 17:50:43 ID:K9b8l9H80
年間最多勝制になるのかよ
2勝同士で3人以上のドライバーが並ぶとかやめてくれよ

410 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 17:52:21 ID:cJBnN9np0
>>409
最終戦は、2勝×8人でのチャンピオン争いです

411 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 17:53:16 ID:PweAj7TSO
今更だけど3000万ポンド制限てドライバーの年俸もはいんのかい?
其だと3分の1が給料で消えそうなんだが。

そんなのでマシン作れんのかいな

412 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 17:53:23 ID:Ssb+F0810
熱すぎる

413 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 17:55:37 ID:YxCDUp1f0
改悪にも程があるな・・・

414 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 17:56:53 ID:/VZ/WFgh0
3勝×6人で結局ポイントで決まったら笑えるんだが

415 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 17:59:45 ID:Ssb+F0810
ヘレステストの写真見てたら最初はニコニコしてたハミが後半の写真だと渋い顔してて
ブラウンの二人は終止にんまり顔で笑った

416 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:01:23 ID:5k+VIKu90
ハミチン、リアルでニガー顔。

417 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:02:00 ID:BzlgMEKT0
>>411
人件費も全て入る
なのでチームによってはドライバーとスタッフの人件費だけでオーバーする所もあるね

418 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:03:12 ID:Jhc5vroH0
>>417
移動や宿泊費も?

419 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:06:07 ID:J4ZYoG1j0
まあ90年代の初頭のF1は20億もあれば余裕のある体制で戦えたんだし
無駄なくせばそれぐらいまで落とせるんじゃないの

420 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:06:32 ID:FV1DT6iH0
>>415
イギリスの友人から送られてきた映像みてもブラウンはスムーズなんだよな。
いままでは遅いからそうみえてただけだけど今年はタイムがついてきてる。
スローでみると、ルノーはフロントが滑ってって枕はリアが振れてる。
向こうのスポーツ番組ではウィリアムズはデータ収集のみで開発や熟成がまるで進んでないって解説だったらしい。
フェラーリは関係者も意見が分かれるほど、うまくいってるのか、いってないのか謎な冬休みだったとのこと

421 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:07:32 ID:BzlgMEKT0
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090317160550.shtml
>コスト制限は3,000万ポンド(約41億4,780万円)。この額で全種類の全費用がカバーさえる。
>助成金を支給される、あるいは無償で供給されるものはいずれも完全な商品価値があると見なされ、厳密な監査の手順がとられる。


422 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:07:34 ID:thMyUwfmO
結局、マクラーレンとフェラーリの一騎討ちだったらどうする?

423 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:07:48 ID:Ssb+F0810
ないない

424 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:08:02 ID:5k+VIKu90
今年は領収書切るのも憚られる連中が続出するな。
ライコは自腹で飲んでるのか?

425 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:09:06 ID:0bEfa2NR0
40億だと昔のシューマッハの年俸だな

426 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:09:50 ID:Ssb+F0810
ライコの酒は水道代扱い

427 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:12:00 ID:PbHgeyH/0
勝利数でチャンピオン決まるようになったらまたチームオーダーが出そうだ。
もちろん違反にならない程度にな。



428 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:26:42 ID:tKQI2sVY0
最多勝=チャンプがあまりに評判悪くてビビッた
俺は昔からそうして欲しいと思ってたんだが、皆は実際何が不満で改悪だ改悪だと言ってるんだろう?

429 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:27:44 ID:kQDkVwL00
1.一貴 1'21''523
2.ハミ 1'22''331

430 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:28:07 ID:LMn/FYGH0
レス読めばわかるじゃない。

431 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:33:29 ID:LMn/FYGH0
ハミじゃなくてコバでしょ。

432 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:34:56 ID:8gbdJEaI0
ピケ親父みたいなタイプはいらないってことだろうなぁ。

それとコストカットならバーニーの懐に入る金も当然カットしろよなw

433 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:35:15 ID:gKe0rf4K0
この予算制限だとスポンサー3つ4つで賄えちゃえそう

434 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:35:19 ID:RQ2sni/B0
>>428

あるドライバーがシーズン最多勝を重ねチャンピオンになりました。
しかしミスも多く、その他のレースは殆どリタイヤでした。
このドライバーはチャンピオンにふさわしいと思いますか?

つまりそういうこと。

435 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:42:11 ID:tKQI2sVY0
>>430
正直判らん 本当に皆は無理せず細かくポイント稼ぐような走りを良しとするのかね?
ここは2位でも良いとかライバルより上位だったら順位は問わないみたいな計算でつまらなくなったレースは
たくさんあったと思うが

436 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:42:49 ID:BzlgMEKT0
>>428
優勝したドライバー何レースかに一回凄い走りをして最多勝を取りました
しかし凄い走りをしたレース以外はのんびり走っていたor普通に走っていたのに何故かピットに入りトラブルが起きたとレースをリタイアしました

上記みたいな事が起きる可能性が有るから

437 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:43:04 ID:VNCK9iz30
>>428
別に大した違いはないと思ってるよ
1位を必死に狙いにいく&守りにいくバトルが見られて面白そうなんだが

438 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:43:48 ID:tKQI2sVY0
>>434
そういう極論を言うなら2004年のライコがチャンプ取ってたら相応しいかい?

439 :438:2009/03/18(水) 18:44:33 ID:tKQI2sVY0
2003の間違いだた

440 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:45:42 ID:XntAwYuP0
>>419
90年代初頭でも20億で余裕ってことはないだろ。

441 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:45:47 ID:uRAJehBZ0
チームメイト同士で12ランデブー走行してたら
顎時代のバリチェロみたいな事が一杯起きそうね…

442 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:46:08 ID:Ssb+F0810
そいやカジキはWBC見れなかったのか・・・

443 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:47:14 ID:LMn/FYGH0
>>435
俺個人は、常勝チーム以外からのチャンピオンの可能性が完全になくなるのが
いやな理由。とてもつまらない。

444 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:48:01 ID:Sbc+jbsf0
何で今日のF1Todayは既にチェッカーフラッグなんだ??

445 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:48:23 ID:8gbdJEaI0
混戦になって4勝で残り全部リタイアと
3勝で全戦表彰台のドライバーがいたら前者のほうが価値あるのかってことになるだろうし。
ただこれでいえるのは伏兵みたいなチャンプが絶対に出なくなったって事だな。

446 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:49:42 ID:C6lKPkw20
>>428
1位 100ポイント
2位 120ポイント
なんていうケースも出てくるから疑問に思うの人がいるのも無理はない

447 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:50:20 ID:XntAwYuP0
常勝チーム以外でチャンピオンになった例なんて最近あった?
ロズベルグぐらいしか思い浮かばないんだが。

常勝チームの定義にもよるが・・・・コンスト3位以下とか?

448 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:51:24 ID:63198ghU0
ドライバーズタイトル取るためには最多勝が必要。
コンストラクターズタイトル取るためには
最多得点が必要。
優勝はしないけど、常に高得点するセカンドドライバーの役割が
とても重要なシーズンだすな。


449 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:52:00 ID:LMn/FYGH0
>>447
実際になるならないでなく、その可能性がなくなるのがいやってことだよ。

450 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:53:01 ID:XntAwYuP0
>>449
事実上ないんだったら同じようなもんだと思うが・・・・。

451 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:55:00 ID:4dPkZnu70
どうせなら技能賞とか敢闘賞とか殊勲賞とかも作れよ!

ベストオーバーテイカーとか予選ベスト賞とかロンゲストランナーとか

452 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:56:45 ID:8gbdJEaI0
>>447

チャンプにならなくてもチャンピオン争いに食い込んだ事例ならあるでしょ。
見てるほうとしては争ってくれるだけでもwktkするのに、この糞レギュだとそれがほぼなくなる。

そもそもバトルが減った要因は給油とか空力とかの問題もあるし、
テレメトリーが発達しすぎてドライバーの仕事が減ったのもあるんじゃね?
若いドライバーがいきなり活躍できるのもテレメトリーのおかげで経験をカバーしちゃうわけだし。
昔は若くて速いけど経験不足が仇となり、ベテランがシコシコポイントを獲得して
チャンプ争いに食い込んだりってあるわけだし。

453 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:57:40 ID:KSGYvFkj0
>>451
何処の国技だよ?w

454 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:58:33 ID:tKQI2sVY0
皆 結果>レースが面白くなる可能性 なんだなぁ
確かに皆が危惧するような>>436のような事態もありえないとは言えないだろうが、可能性としては今までの
歴史から見ても非常に薄くね?
それに対して小賢しいポイント計算でレースが詰まらなくなる事の方が歴史から見ても多くね?
まあ価値観の違いで、どうやら俺の方が少数派のようではあるが

455 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 18:58:56 ID:XntAwYuP0
>>452
具体例が思い浮かばない。>常勝チーム以外でチャンプ争い
例を挙げてみてくれないか。

456 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:00:04 ID:63198ghU0
仮に最多勝=チャンプが条件が昔からあったら
プロストがどんな走りしたかとても気になる。

457 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:01:26 ID:LQGI/3pvO
>>417
来年またSライセンスの料金が上がったら…
ドライバーの皆はどうするんだろ?
また、大人しく条件をのむんだろうか

458 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:02:29 ID:COAt6Gd90
優勝にボーナスペイント追加でいいように思うけどね。

459 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:03:02 ID:xUk4A9lQ0
どんなペイントされちゃうんだ?

460 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:03:44 ID:LMn/FYGH0
ポンド記号です。

461 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:05:03 ID:6L1hhL2T0
>>428
・消化試合が増える恐れ。
実際2003、2000、1997、1994みたいな展開だと最後数戦が超グダグダ。

・早い段階でチームオーダーが形成される恐れ。
先に2勝しようものなら、その段階でもう1人はバックアップ決定な予感。
07年のアロンソーハミルトンとかまさにそれ。

・チャンピオン争いをするドライバーはエンジン温存の為に途中棄権する可能性。
正味1コーナーでもらい事故したら、雨でも降らない限り走るメリットは皆無。
それも戦略とか正当化したら、見に来る客からはキレるぜ。

>>447,455
03年鈴鹿で蛸が顎を撃墜したその瞬間、俺の頭には「まさか1勝のライコネンが!?」って浮かんだ。

462 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:07:50 ID:7oEUWZ/v0
>>454
少なくとも去年の最終戦みたいな攻防はなくなる訳だ

463 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:08:00 ID:VNCK9iz30
>>452
そういう時は勝利数も拮抗してるもんだけどな

464 :音速の名無しさん :2009/03/18(水) 19:08:49 ID:JVBsaC270
>>453
相撲って国技じゃないらしいよ。
国技がレース!って言える国は・・どこだ?

465 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:10:51 ID:r9e3zP1aO
>>464

アメリカ

466 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:12:05 ID:XntAwYuP0
>>461
マクラーレンは常勝チームでしょ・・・・。
2003年は僅差のコンスト3位だしなあ。

467 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:17:33 ID:8gbdJEaI0
>>455

わかりやすいのは99年のフレンツェン。
新しいルールなら残り3戦で全勝しないとほぼ無理な状況。
でも、ポイントなら何かあればって思えたでしょ。

そういうwktkがなくなるのがねぇ。

468 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:18:14 ID:6vbYfDrW0
>>428
優勝数を競い合うってのはやっぱり違わなく無い?
負けるリスクが小さくなるのもいろいろとつまらない展開を作りそうだし

優勝の価値をあげるだけでよかったとおもう

469 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:21:23 ID:XntAwYuP0
>>467
おお、思い出した。あの年は確かにそうだな。d!

470 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:21:45 ID:oIOMopz10
スタート直後の1コーナーで接触して周回遅れになったらもうエンジンセーブみたいな感じになるのかねえ

471 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:21:47 ID:Ssb+F0810
1o 2 Heikki Kovalainen McLaren 00:01'00''415 05

チート

472 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:22:13 ID:Q2uKoW+zO
今回のルールだとチャンピオン狙いのドライバーは
何かアクシデントがあれば完全にレースを捨てる可能性があるってことでしょ

例えアクシデントがあっても一つでも上の順位を目指す者こそ
本当に強いドライバーだと思うんだけどね

473 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:22:37 ID:LMn/FYGH0
コバライネンのタイムが1分00秒台(w
もちろん表記ミスだろう。

474 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:24:08 ID:d3VA35FfO
コスト制限するとモーターホームがしょぼくなりそいだ

475 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:24:55 ID:XntAwYuP0
モーターホームこそ無用だろ。

476 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:25:54 ID:6L1hhL2T0
>>462
そうとは限らない。
例えば05年は最終戦にしてアロンソ崖っぷちだからね。
チーム内優劣があからさまだった06年、最終戦でアロンソと顎が10pt差で、
殆ど絶望的だったが、顎は勝ちさえすれば良くなるなど、逆に白熱度が増す事もある。

>>466
まてまて、当時のマクラーレンが常勝チームなんてネタだろw
MP4-18の開発ミスって、序盤にペヤングの棚ぼた1勝と、ライコネンが1勝しただけ。
中盤はウィリアムズの方が強く合計4勝したが、チートタイヤがばれて失速。
結局F2003GAが出て以降、チートタイヤを除けば、フェラーリしか勝ててない。

477 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:26:23 ID:LMn/FYGH0
あ、20秒に訂正された。

478 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:28:02 ID:thMyUwfmO
>>469
去年のクビサは?

479 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:28:47 ID:GW/f2/AR0
獲得ポイント×○勝/18Rでいいじゃない
それでも並ぶならレーサーらしくファステストの数とかポールの数で決めれ

480 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:29:06 ID:XntAwYuP0
>>476
それは結果から見るからそう思うんであって
シーズン途中まではマクラーレンは十分フェラーリの
対抗馬として捉えられてたでしょ。
実際先生が新方式の予選でメタメタだったわりには
コンストでウィリアムズに2点差の3位だし。

481 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:30:41 ID:XntAwYuP0
>>478
一昨年のことだよね。
まあ計算上可能性はあるけど・・・・程度にしか思えなかったな。

482 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:32:49 ID:XntAwYuP0
なんかえらく意固地なヤツみたいだなw>俺

>>476がいい例を出してくれたから納得はしていることを解ってくれ。w

483 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:33:14 ID:XntAwYuP0
ごめん>>467だった。orz

484 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:45:27 ID:thMyUwfmO
いや、すいませんでした。

485 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:51:03 ID:8gbdJEaI0
そもそも、優勝の価値を高めようでもポイントも重視しようってのが昔あった有効ポイントなんだよな。
当時は信頼性もそこまで高くないから不意に落とすレースがあるから、
その分を差し引いて考えましょうってな感じだったわけだし。

486 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:51:26 ID:X8tg5m2a0
2勝が8人で最終戦カオス希望

「それでは、チャンピオン争いをする8人のインタビューです」
ライコネン「レースでのペースはいいから勝ちに行くよ」
マッサ「僕が最多勝でチャンピオンになってみせる」
アロンソ「もちろん3度目のチャンピオンを目指すよ」
クビサ「全力を尽くすだけだよ」
ハイドフェルド「マシンはコンペティブだし勝つ自信はあるよ」
バトン「今日はなんとしても勝ちたいね」
バリチェロ「念願だった夢なんだ!必ずかなえてみせる」
ハミルトン「シーズン序盤はあきらめかけたけど、最後に勝つのは僕さ」

もう誰でもいいよ


487 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:53:17 ID:bYXRWPsT0
>>486
インタビュー見終わる前にレーススタートしそうだな

488 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:55:01 ID:Ssb+F0810
カジキおっせ

489 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:55:26 ID:/y980lEs0
絶対的ナンバーワンのアロンソが有利だろーな
フェラーリは2007のマクのようにドライバー同士の争いになりかねない

あとナンバーワンがはっきりしてるところってあったっけ?
どっちにしてもチームオーダーは出るだろうな

490 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:00:25 ID:LMn/FYGH0
>>486
各コメントがそれっぽくておもしろい。

491 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:07:07 ID:Ov865TbP0
いままでのF1の歴史はいったん忘れてだ。(ここに引っかかってる人が多いだろうけど)
皆がしゃにむに一位を目指すレースは、
一つ一つが緊張感があって面白いのではないか?
このルールで面白くなるかつまらなくなるかはその時々の展開しだいで、
どちらかといえば面白くなることのほうが多いと思う。

今年の車がオーバーテイクしやすい車になっているのなら、
セカンドドライバーが他チームの勝ち頭をブロックしまくる戦いも面白いかもしれん。

492 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:10:41 ID:XVmTRbPz0
優勝と2位以下にポイント差をもっとつけろ論者だった俺としては
必ずしも悪い案ではないと思ってる。なにしろわかりやすいし。

今のF1ってもっと一般の人にどうウケるかを考えなきゃいけない時期だろ。
文句言いながら見る、見るなと言っても見るおまえらはどうでもいいじゃんjか今はw


493 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:11:15 ID:f5OuhK6A0
>>486
肉が2勝してる時点でチャンピオン決定でいいよ。

494 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:13:17 ID:+82itXVv0
新ポイント形式で計算した場合、やっぱり82年が一番の混戦なのかな?
16戦中14戦終了時点で10人が、15戦終了時点で6人がタイトル争いに残ってる。

495 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:16:49 ID:0Z0WRZ/AO
チャンピオンシップ終盤でポイントで大差あって
3連勝してもポイントリーダーが4位、5位取ったらランキング追いつけないってドライバーでも
表彰台確保されて得点増やしても関係なく逆転可能になるのはわかった

496 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:18:12 ID:hcL4/VqJP
>>492
俺も悪くないと思ってる
確かにここ数年タイトル争いは接戦だったがそれはポイントの話であって
レース自体は接戦なんてほとんどなかったからね、
勝つ事よりもレースを諦めてポイントを着実に取る戦い方が多かったし
はっきり言ってこれはつまらない

497 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:18:17 ID:Pl6Jx1kI0
クレバーなドライバーは見ていてつまらん


498 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:20:06 ID:Ssb+F0810
たとえば?

499 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:20:48 ID:/y980lEs0
このルールなら去年はマッサがチャンピオンっていうけど
もしこのルールだったらハミルトンは最初から5位以内狙いでやらないだろうし
そのときのルールに合わせて戦い方を変えてるんだろうから昔を掘り返してもなあ

500 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:24:05 ID:akHL3Cc10
まぁ、どうなるか1年見てみよう
過去の事例に当てはめてもしょうがないし

501 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:24:38 ID:BzlgMEKT0
個人的には予選ミスした奴の猛烈な追い上げが見られなくなるのは寂しい

502 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:25:41 ID:5kIR4tZ00
こんのなことするくらいならNASCARのシステムを丸ごと取り入れろよw

503 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:26:03 ID:/y980lEs0
>>501
2005年鈴鹿のライコネンみたいに17位から優勝するなんてめったにないしな

504 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:26:33 ID:oIOMopz10
>>491
変なペナルティー乱発で興ざめしなければいいけどな・・・

505 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:27:07 ID:HxMSh0vQ0
たまたま昨年はハミが最多勝じゃなかったけど、
雨でくるくる回るマッサがチャンピオンとはとても思えん。

506 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:28:06 ID:hcL4/VqJP
>>501
グリッドが下位になったからって最初から諦める奴なんているのかね?
むしろ以前より積極的に勝ちを狙いにいくと思うが?

507 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:31:19 ID:Ssb+F0810
カジキ…60週走ってまだ20秒台ですか

508 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:31:31 ID:cJBnN9np0
>>503
もし今年のレギュなら、
予選17位取った時点であきらめてエンジン温存走行に切り替えるねw

509 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:31:56 ID:f5OuhK6A0
雨上がりのフォーメーションラップでクルクルしてリタイヤした人が
後にチャンピオンになった例もあるし、
雨に翻弄されて7回もピットインを繰り返した人が
その年のチャンピオンになったりしたし、
苦手なものがあってもいいじゃない。

510 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:33:04 ID:XVmTRbPz0
シーズンが近づくにつれてマッサ批判が露骨になってきましたね。

511 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:33:04 ID:hcL4/VqJP
教授www


てかマッサのあれはマシンもおかしかったからね

512 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:33:37 ID:TI1DM80RO
豚マッサがチャンピオンとかwまだやってんのなw
フランスの棚ぼたとFIAのポイント調整で2勝、日本ワザと激突でハミ潰し、ブルデーと接触も豚だけノーペナでポイント獲得、中国チームオーダー と、こんだけやって貰ってチャンピオン逃がしたマヌケだろ

どうせ今年も、セカンド節炸裂して哀れで終わるだけだよw

513 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:41:45 ID:BzlgMEKT0
>>506
何レース目のエンジンにかよるとは思うが6位とかならまだしも10位だったら諦めてエンジン温存するでしょ

514 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:44:21 ID:hcL4/VqJP
故意にリタイアさせるの禁止じゃないか?
05年開幕戦にBARがやって


515 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:44:40 ID:Ssb+F0810
1o 2 Heikki Kovalainen McLaren 00:01'19''259 05
.2o 8 Kazuki Nakajima Williams 00:01'20''381 00:00'01''122 07

うん・・・

516 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:45:12 ID:JJ/IAO790
ノロノロ走るのはオーケーでしょ

517 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:45:27 ID:Ov865TbP0
コンスト争いもあるから、個人的に捨てたいレースでも手は抜かないでしょ。

518 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:47:15 ID:hcL4/VqJP
てかレースを捨てるとか絶対ないなw
スポンサーが怒るぞ

519 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:47:37 ID:Ssb+F0810
去年の中国のコバもかなり臭かったと思うよ

520 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:53:39 ID:Ssb+F0810
マクラーレンはかなり改善されています

521 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 20:59:37 ID:f5OuhK6A0
意図しなくコバ好みのマシンになってることに期待

522 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:00:47 ID:BzlgMEKT0
>>512
ttp://www.youtube.com/watch?v=k_O6OpBRxg0
2分12秒あたりだがどう見てもハミルトンが塞いでるんだが

523 : ◆FANTA/M8CU :2009/03/18(水) 21:05:05 ID:VnZSwtJA0
..........覇醴嚶鬻鯖鯖ggIiii!!;;;;'':.'__、....................................、_:_;;ェ;;;;ェェ!!!|||||g.
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.....鯖嚶_.!鯖覇覇嚶鯖鯖鬻覇嚶gI!、.......;!II||||||g|IIiiiiiiiェ;;':、........''':...'''_...
......:鯖鯖..;|豐豐鯖鯖||||||鯖鯖鯖|gェ.........、;;;;;;;ェェ!ェ!;;'':、.............'';;;、.、.:;;;; 俺に文句あるのか?
..........豐鯖:!|豐鯖||||||||||||||||||鯖鯖g!、.......:、:_''_::、、::____、.....、._';;ェ'...'...._、
.............!||g_..:i鯖鯖|||||||||IIIIg|鯖鯖|iェ:..........、.';;;;_、......、、、__';;ェェ!!!'...'_、.  
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524 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:10:29 ID:cEwMcyCC0
>>521
でも空気圧は今年もデタラメです

525 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:16:53 ID:SI9FNk280
9勝すれば残り全部リタイアでもチャンピオンか

526 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:23:04 ID:cJBnN9np0
>>525
まあ9勝だったらそれでも文句ないけど、
4勝とかだったら悲惨

527 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:26:13 ID:mJhIK9R9O
顎フェラーリが変えたんだからそれ以前にもどせばいいな

528 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:28:10 ID:8gbdJEaI0
4で広がりすぎ、2じゃ小さすぎって言うなら、3ポイント差にすればいいんじゃね?
そのかわり、最多ラップリーダーに1ポイントあげるとか。

529 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:30:18 ID:fPtK/xlH0
>>528
だからそれが却下されたの

530 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:31:26 ID:TI1DM80RO
>>522
ハミが抜いて立ち上がって行こうとしてんのに、強引に飛び込んで接触してるよなw
後部を突ついてスピンさせる気マンマン 悪質だからペナルティくらったんだし
それと、ブルデーと接触した動画も上げてくれよw

531 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:32:41 ID:mJhIK9R9O
>>358
>チームオーナー糞チーム代表である
に見えた

532 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:37:36 ID:Pb+SlQYa0
勝ち数で決まるならフェラーリの二人が有利だな。ポインポでなんとかチャンピオンにつなげたい2番手3番手チーム
のドライバーは辛い。

533 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:38:02 ID:mJhIK9R9O
チームオーダーが大事件になる可能性があるな

534 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:42:24 ID:lrOpE9oZ0
>>490
自作自演?トヨタを外してる時点で売国奴決定。
日本人ならカズキも応援しろよ。

535 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:44:32 ID:cJBnN9np0
トヨタ持ち上げないと売国奴なの?

536 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:44:55 ID:1Mf2LKA60
ヌコは一発速いね。そのかわり派手に壊すけどw

537 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:45:07 ID:839Dt6IA0
>>507
あのね、一貴はニコとコンマ1、2秒を争うドライバーなの。
テストごときでゴタゴタ抜かすな、低脳。

538 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:46:17 ID:+82itXVv0
>>534
レッドブルが無いのも気になったw
どうせやるなら16人分作って欲しいですね。
ベッテル「え、何々?みんな何て言ったの?もう1回言って」

539 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:47:43 ID:+BHxjtQOO
このルールだと優勝3回であと全部2位のドライバーより
優勝4回であと全部ビリのドライバーがチャンピオンってことになるんだろ?
それおかしくねぇ

540 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:49:30 ID:8Fg0IzNCO
ナカジーのタイム更新まだですかぁ

541 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:51:49 ID:839Dt6IA0
>>540
低脳を自覚して消えろ。

542 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:53:08 ID:kQDkVwL00
枕は排気管の周辺が左右違う物と新型デフューザーを試しているね
ttp://directo.thef1.es/tests/gallery/images/001.jpg

543 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:53:10 ID:fPtK/xlH0
また変なのが出てきたな

544 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:54:19 ID:COAt6Gd90
新しいルールだと納豆走法は意味ないね。一貴には不利なルールだよ。

545 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:54:58 ID:839Dt6IA0
そうだな。ブラウンがテストデビューしてから元に戻ったよな。
アンチトヨタとアンチ一貴が戻ってきた。
正真正銘の気違い連中。

546 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:55:22 ID:mJhIK9R9O
ウイングも左右違うような

547 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:56:11 ID:1Mf2LKA60
>>544
前の連中がトップ奪取のためにカミカゼ走行で自滅してくれればウマーかも知れんw

548 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:57:10 ID:51aEJt130
>>526
誰か二勝で残り全部リタイアかつ他の皆で食い合って一勝がずらりとなったら興ざめ

549 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:57:11 ID:BzlgMEKT0
枕は付けては替えの繰り返しだな

550 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:58:49 ID:f/kglmnE0
GP2時代の一貴はバトルにも強いタイプだったから
大丈夫なんじゃないの?去年は慎重にいってただけでしょ。
忘れちゃいけないのが、一貴は去年で欧州3年目なんだよ。
経験の割には予想以上の活躍を続けてると思う。
ユーロF3でもGP2でもF1でも。

551 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:59:14 ID:COAt6Gd90
何だか気のせいかも知れんがマクラーレンがカッコ悪く見えるんだ。この車
は速そうにも見えない。

552 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:59:53 ID:XntAwYuP0
>>548
それだと最終戦まで16人だか17人だかにチャンピオンの可能性があるのに。w

553 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:59:54 ID:BoyqqxaK0
>>543
開幕まで時間が無いのと、テスト制限があるせいで、マクラーレンが
かなり焦ってるのがよく分かる写真だな〜
一度に色々変えると、却って混乱するんじゃないだろうか?

554 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:00:06 ID:+82itXVv0
>>544
優勝回数はチャンピオン決めるだけの要素で、ランキング2位以下は従来のポイントシステムを
踏襲するからコツコツとポイント貯めるのが全く無意味という訳でもない。

555 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:02:33 ID:mJhIK9R9O
メルセデスエンジンの信頼性ない時とフロントの剛性不足の時と、最近だけでもわりと浮き沈み激しいんだなマクラーレンは。

556 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:03:16 ID:mJhIK9R9O
フェラーリが圧倒的過ぎてあまり目立ってなかったけど

557 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:03:33 ID:hcL4/VqJP
中系チームには関係のないポイントシステム変更

558 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:04:03 ID:0VW3r8pH0
極端にベクトルを変えすぎだろ 1位と2位のポイント差を大きくすればいいのに・・

559 :[sage]:2009/03/18(水) 22:04:52 ID:r9e3zP1aO
勝利数が同じ場合は両方チャンピオン?

560 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:05:44 ID:zbGqWBk60
>>559
少し考えればわかるだろ

561 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:05:52 ID:1Mf2LKA60
>>559
ポイントが多い方がチャンピオン。

562 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:08:46 ID:r9e3zP1aO
やっぱりそうか

563 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:11:52 ID:kQDkVwL00
コバ 1:18.680

564 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:16:31 ID:r9e3zP1aO
速いな

565 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:16:50 ID:mJhIK9R9O
ソーラーパネルの世界シェア獲得に官民一体で集中的に見えた投資強化するて記事があったが
速くて安い白いチームがありますぜ


566 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:18:14 ID:mJhIK9R9O
変な文になった。携帯は面倒だ

567 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:20:32 ID:cJBnN9np0
携帯関係ねえw

568 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:20:44 ID:mJhIK9R9O
変態マシン状態か知らないがマク調子よさげじゃん。

569 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:21:22 ID:ES9w5ql/0
最多勝がチャンピオンなら、エンジン使用数制限は、あんまり意味が無いよねえ?

570 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:21:36 ID:kQDkVwL00
コバ
1:18.680
1:19.111
ピットイン

571 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:26:56 ID:kQDkVwL00
コバ
1:18.202

572 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:28:27 ID:MnL6pFfX0
>>571

情報はや!!どこからですか?

573 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:39:58 ID:wkgSsPKmO
コバライネン

574 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:41:21 ID:wkgSsPKmO
スポンサー対策だろ

575 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:44:18 ID:5NUzrN/zO
どうやら枕はトンネルから抜け出しつつあるようだな。予選まで2日半、どこまで詰められるか。

576 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:46:05 ID:f/kglmnE0
結局、ウィリアムズもマクラーレンもブラウンと同程度の
タイムは出せるんだな。

要は今年は空力やメカニカルグリップよりはるかにタイヤの影響が
大きくて、各チームの差が殆どない、というのが実態なのでは?

577 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:48:19 ID:COAt6Gd90
木場さんのタイムはそんなに速くないぞ
http://directo.thef1.es/tests/

578 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:49:46 ID:4tUqy5zg0
そういや今日ホンダ参加してないのな。

579 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:49:50 ID:kQDkVwL00
改良パーツ全てがついた枕のマシン
フロントウィング、ポットウィング、左右非対称の排気管、デフューザー、アンダーフロアのカット
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090318/z1237375226.jpg

580 :578:2009/03/18(水) 22:50:23 ID:4tUqy5zg0
>ホンダ
ブラウンだった。

581 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:50:49 ID:Yd3jNK060
コバライネンが調子良いなら、マクラーレンが復調しても良いや。

582 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:50:59 ID:/y980lEs0
F1todayだと1:18.202だな>コバ

583 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:51:12 ID:hcL4/VqJP
>>577
そこ遅い

584 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:51:59 ID:98imlg430
>>578'580
わざとやるな


585 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:52:50 ID:MnL6pFfX0
todayよりもthe F1よりも>>571の情報のほうが早くてビビる。
単に俺の更新が遅かっただけ?

586 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:53:00 ID:kQDkVwL00
>>579
それとフロントサスのアームが単なる棒から空力処理されたね。

587 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:56:22 ID:/y980lEs0
もう18秒台もそんなに驚かなくなってるな
前のヘレステストだったらビックリだったけどな
今もう一度10チームで走ってみてほしいわ

588 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:56:46 ID:I3ePnmzd0
>>585
M21じゃないのかな

589 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:57:42 ID:h1oMDXRS0
今年のマクラーレン本当にどうするんだろうね

予選15番手あたりが今のところ指定席になりそうだな

590 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 22:57:59 ID:MnL6pFfX0
>>588
サンクス。そっちも見てみる。

てかマクの改善スピードはや・・・

591 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:01:49 ID:8Fg0IzNCO
ねえねぇナカジーのタイム更新まだですかぁ

592 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:02:01 ID:mVeELRwWO
BGPと枕がどちらも空タン一発のタイムだとしたら、まだまだ差は大きいな

593 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:02:07 ID:5NUzrN/zO
左右非対称のマシンで出した?
セッティング決めれば茶くらい行けるかもね。

594 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:02:50 ID:LMn/FYGH0
今年の車は上方から見るとすごくかっこいいよね。

595 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:04:17 ID:I3ePnmzd0
Nokajimaとか書かれてるしw 1:21.571 1:22.614 安定してないな

596 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:04:22 ID:r5GVmE5JO
横から見てもかっこいい

597 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:07:20 ID:hcL4/VqJP
ノカジマww

598 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:14:04 ID:tqr0fGKI0
やっぱ
レッドブルはかっこだけだったんだなぁ

599 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:15:21 ID:cEwMcyCC0
ノヶ島

600 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:15:36 ID:hcL4/VqJP
横から見るとだっさいやん>レッドブル

601 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:19:00 ID:puG1uc310
極端な話だと2戦だけ出てチャンピオンになることも可能なんだな。

602 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:19:33 ID:9wSlvm7QO
中嶋はWBCの結果を無線で知らされてショック受けて遅いのだと予想

603 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:20:09 ID:jy12glWS0
>>592
BGPは空タン一発じゃないからねぇ

604 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:24:11 ID:ES9w5ql/0
>>603
BGPって車検に合格しているの?
床下は誰も見たことがないんだろ?

605 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:25:43 ID:VjxINvSl0
BGPが開幕で本当に速かったら、前半戦でニューエンジンをがんがんつぎ込んで
後半のフェラ、枕の追撃をかわしてWCをとりそうな予感

606 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:32:43 ID:J3yCTDTZO
>>587

ピケでも18秒前半だからな、アロンソが乗ったらさらに速いだろ。

607 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:34:58 ID:51aEJt130
>>552
いやいや、最終戦終了時点でのお話
で、二位がポイントではチャンピオンにダブルスコア以上の差だったりしたらもうw

608 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:35:41 ID:3sYh7Dx20
ルノーはKERS使用のタイムだからねぇ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51480554.html

609 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:35:57 ID:l7h9TTx40
バリチェロ去年なんかの雑誌で自信満々に来年チャンピオンとるのは僕とか言ったり(今シーズンならありえなくはない)ブルーノにホンダはやめた方がいいと助言したり予知能力でもあんのかね?

610 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:38:22 ID:1Mf2LKA60
>>609
禿頭には不思議な力があるんだよ、きっと。

611 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:38:29 ID:hcL4/VqJP
>>608
どこにそんな記述がある?


612 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:40:35 ID:XntAwYuP0
>>607
終わったあとでは萎えるだろうねぇ。w
ただ最終戦に臨む時点ではこれ以上ない混沌かと。
実際楽しめるかどうかは、なってみないとわかんないなこりゃ。

613 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:43:15 ID:cJBnN9np0
>>604
BGP以外は車検に合格しているの?

614 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:43:36 ID:5CABEmsq0
>>590
無駄に金と設備はあるからなw

615 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:45:36 ID:51aEJt130
>>612
二勝と一勝多数で未勝利のが最終戦で勝ったら空気読めとか言われるんだろうか?
一勝の連中には逆転のチャンスがあっただけに

616 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:59:16 ID:V2mT3dJq0
年間最多勝制かよ
12-9-7-5-4-3-2-1とか言ってたのは、なんだったんだ

617 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:59:27 ID:TAPb3wA10
序盤バトン・バリがコース上でからむかもしれないな。

618 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:02:25 ID:apaJl6qy0
>>617
それはない
バトンは1台分空けてバトルをすることで有名
逆に強引なバトルをするのがトゥルーリ

619 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:03:23 ID:GbZZnepA0
バトンはコース内では紳士
コース外ではただの色情魔だが

620 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:04:15 ID:AoALMF370
>>617
そんなにあの二人仲良かったんだ

621 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:04:48 ID:8fmqm7M/O
>>616
FOTAがその案を提案してたがFIAが無視して準メダル制にした

622 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:05:23 ID:0jHk6XD00
タイトル争いになったら紳士ではいらられないだろうな
ライコもアイスマンではいられなくてファビョってマッサに幅寄せとかしてたし

623 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:06:57 ID:cJBnN9np0
>>621
なにが「準」なの?

624 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:07:22 ID:Em2uaG9g0
シーズン後半のチャンピオン争いは
ぶつけてでも抜くといった走りになるだろうな


625 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:08:56 ID:XWjxX18y0
老害モズレーと老害エクレストンは、ホント害虫だな

626 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:09:28 ID:S0LOUrzH0
フェラーリとBMWは暫定エアロで開幕まで隠してると
F速には書いてたな。
フリー走行でぶっつけ本番で投入するんかいな

627 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:11:35 ID:1PWJxE5r0
>>623
実際には優勝回数が優先されるだけで、メダルは貰えないから「準」なんだろ

628 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:13:06 ID:Ja52rwx10
>>627
バーニーが言ってたのも同じことじゃん
それを「メダル制」と称していただけでしょ

629 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:15:55 ID:+5Wqlw220
ナッケジーメ20秒切れないままか

630 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:17:52 ID:+5Wqlw220
BMWはまたスポンサー獲得したんだね
フランク卿が羨ましそうに見てる

631 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:19:32 ID:UpW/YM+q0
例えばトルコでフェラーリがフロントロー独占した場合はライコはスタートでマッサに特攻するのがベストだな
何て糞ルールだw

632 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:19:47 ID:AoALMF370
>>628
若干違うかな。
バーニーのメダル制は全てのランキングを上位入賞回数で決めるという案。
実は非常に複雑で判りにくい。新FIA案はそれを簡単にしたやつ。

633 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:20:19 ID:m/25N5Hs0
そろそろベテランの活躍するシーズンがきてもおかしくないので
鶴とバリのチャンピオン争い

634 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:24:01 ID:Ivb18psA0
>>633
バリは予選より決勝で輝くイメージ(予選も速い時は速い)があるが、
鶴は予選ワンラップスペシャリストで決勝ヘタレのイメージしかない。

635 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:28:40 ID:5LoiaoNlO
特攻と接触ならアホマッサの専売だなwまともなバトルなんかしたことねーし
PP以外じゃ、すぐファビョって接触か激突かスピンw

636 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:31:44 ID:ktWC2qj70
今回のシステム改正、ワンメイクカーレースでやるならまだわかるが、
格差社会のF1でやったら夢も希望もないシステムじゃん。
「常勝強豪チーム以外はオマケ」といってるのと一緒。

637 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:33:08 ID:lrcSA1uf0
>>635
マッサの特技は棚ボタ優勝だ
あとFIAヨイショ

638 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:33:30 ID:3hYVcCL10
トゥルーリとバリチェロには毎年どこかのGPで体調崩してるイメージあるんだよなぁ

639 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:35:29 ID:m/25N5Hs0
鶴はアタック前の死にそうな顔が良い!

640 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:35:43 ID:qLW40ixh0
ライバルと2勝差あるしポイント差もある程度ついたから
1戦は完全エンジンセーブ&開発テストでレース捨てとくとか
そんなチームが出てきそう
エンジン基数制限無ければメダル制でも悪くないと思うんだけどね

641 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:38:46 ID:6I9zjdgp0
5戦連続でバリチェロが優勝したらワールドチャンピオンも夢ではないなww


642 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:38:48 ID:gTH919KD0
>>640
それ、別に今年に限った事じゃないだろ。

643 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:38:59 ID:vUCc3PiL0
最多勝=チャンピオンってむしろアメリカだとありえそうだけど、
むしろ向うの方が下位までポイント割り振ったりしてんだよな。

644 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:41:26 ID:ktWC2qj70
年間の最多勝者とポイントリーダーが別だった場合、
ポイントリーダーにも何か冠やらなきゃあんまりだろ。

645 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:41:54 ID:3hYVcCL10
>>643
初めてナスカー見た時ポイント4桁いっててびっくりした

646 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:42:31 ID:EgxyhCOF0
9勝したら残りはバカンスですね

647 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:43:47 ID:JHxFQIcrO
>>639
儚さがあるよな、いつも顔見るたびに嫌な予感がしてならない
とりあえず今年も無事にシーズン終えて欲しいな

648 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:43:48 ID:gswaNlkz0
>>640
いつぞやホンダじゃあるまいし普通のチームはそんなことしない

649 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:44:42 ID:IFZ5IaGSO
近年を見る限り7勝でチャンピオンに当確かな。

650 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:44:45 ID:y/zuXosM0
>>644
ポイントリーダーがワールドチャンピオン、最多勝はメダル王

651 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:47:16 ID:C/sjOJoL0
結局のところ、10-6-4-3-2-1が最も適正かつ絶妙であり
一番良かったということだ。

652 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:51:40 ID:FLBJApbZ0
SGTの性能調整の難しさを見ていると、
新しい経費節減案がうまくいくとは思えないんだが
お前らどうよ。

653 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:52:36 ID:vUCc3PiL0
上で誰かが言ってたけど、最多勝に+10のボーナスポイントとかで良かったんじゃないか?
チャンピオンが完全にポイント制から切り離されるのは問題だと思う。

654 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:53:08 ID:1PWJxE5r0
問題なのは、アンケートまでとってファンに配慮したFOTAの意見を、老害モズレーが無視して自分の意見を押し付けたこと

655 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:55:18 ID:uLEIygm90
最多勝がチャンピオンってもう決定したの?

656 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:57:22 ID:amvAekauO
FIAのコスト規制意味無くね
コンストラクターの出費しか規制しないならダミーの会社から支払えば規制に引っかからないじゃん

657 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:57:41 ID:PY4RFt8a0
新ルールが糞すぎて皆萎えてるなw

658 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:00:24 ID:3hYVcCL10
このポイント制度についてのドライバーのコメントが聞きたいな

659 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:01:33 ID:VedyTSG00
開幕楽しみだったのに糞ルールのせいでガッカリだ

660 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:18:41 ID:uOjvuZRRO
もし16戦終了時点で
1位マッサ4勝40p
2位ハミ3勝83p
3位キミ2勝92p
4位クビサ2勝84p
5位アロンソ2勝75p
6位コバ2勝66p
7位ベッテル1勝57p
8位ヤルノ0勝48p
9位グロック0勝44p
最終戦ハミ優勝マッサリタイアでその他は適当に入賞
1位ハミ4勝93p
2位キミ2勝100p
3位クビサ2勝90p
4位アロンソ2勝80p
5位コバ2勝70p
6位ベッテル1勝60p
7位ヤルノ0勝50p
8位グロック0勝45p
9位マッサ4勝40p
チャンピオンはランキング9位のドライバーと激戦を繰り広げてました(笑)
ってなるよな

661 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:19:37 ID:gv+bj3gy0
9勝したら後は・・・てのは従来ポイント制でもほぼ一緒じゃね?

しかし、ライバルの優勝さえ阻止すればいいってのはポチにとっては仕事が楽になったな
2位もリタイアもWC争いでは変わらないってのはでかい

662 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:20:33 ID:1Dl3UXIT0
このレース、残り10周でトップと3秒差の2位。
タイトル争い、勝ち数でトップとマイナス1差。

こういう状況の場合、去年までなら確実に2位8点を取るのも悪くなかったけど
今年は無理して抜きにいくんじゃないか?
失敗してもマイナス1差は変わらないし、成功すれば一気に並ぶ。

663 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:22:44 ID:Ivb18psA0
「Kamizake driveだ!」とレース後のインタビューで互いに批判し合う画が浮かぶ。

664 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:23:22 ID:Ivb18psA0
おっとKamikaze driveだw

665 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:25:06 ID:MuXFIby/0
>>662
少しだけ無理しない事を覚えたハミルトン対策みたいだなw

666 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:27:57 ID:cNGY9ZHRO
ルノーKERS使うんだね

667 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:27:58 ID:JSz2bEFl0
予算制限の£30Mって、SuperAguri並じゃね? 
どう考えても、マシン作るだけで精一杯で開発費なんてないに等しいやん。
当然チームに支払われる分配金は大幅に削減され、残りはFIAががっぽり大儲けか?

668 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:30:06 ID:gv+bj3gy0
10戦くらい終えた時点で・・・

「クビサここまで全戦完走・全戦入賞してますね、この安定感は素晴らしいですね」
「しかし、ここまで優勝は一度もないのでWC争い的には全戦リタイヤと変わりませんね」
「そう考えると、カズキとクビサは同点とも言えますよね!がんばってますカズキ」

669 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:30:35 ID:Ivb18psA0
>>667
より少ない。人件費すら出ないね。

670 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:35:48 ID:iW3lBp1Z0
バーニー「慰謝料を払うので分配金減らします!」

671 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:35:52 ID:1PWJxE5r0
>>662
斜め読みしてると麻雀みたいだ

672 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:39:37 ID:FVZEDuyA0
誰か勝ちまくるとカレンダーの後の方は消化試合になるのか
今年大丈夫だよね・・・

673 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:51:45 ID:9qXvYCeq0
おっさんが多いせいかわからんけどネガティブな意見が多いなあ。
今シーズンだけかもしれないんだし、もっと柔軟な頭を持った方がいいっすよー

674 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:53:15 ID:IFZ5IaGSO
テスト終ったの?

675 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:55:48 ID:ktWC2qj70
優勝するには一歩力の足りないマシンを限界まで走らせ、
毎レース印象的な走りを見せて、GP全戦で表彰台(2、3位)に上がったとしても、
チャンピオン争いにはかすりもしないってのは虚しすぎる。

逆に「最多優勝チームをコンストラクターズチャンプにする」というのなら話はわかる。

676 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:55:59 ID:VmHNFSxA0
>>672
それは昔も同じだ。
というかそれで去年までのシステムに変わったわけじゃん。
このスレでもベストという人もいる10、6、4、3、2、1 でもそうなるんだから
あんまり今年のシステムでも変わらないんじゃね?
結局みんなポイントも取りに行くだろうし。

677 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:56:31 ID:1Dl3UXIT0
>>672
まあな、溝付きタイヤになった時程の衝撃は無いw

678 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:57:10 ID:1Dl3UXIT0
間違えた・・・>>677>>673

679 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:59:38 ID:2vZDeEIsP
嫌なら見るな、これに限る

680 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 01:59:58 ID:jYHxBy4M0
>>672
禿プロの開幕3連勝を含む二桁勝利で
それは確定的なことであります

681 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:02:56 ID:FVZEDuyA0
>>676
だって、勝ちかリタイヤ(マンセルタイプ)>>>2位ばっかポイントたくさん(ピケタイプ)
だから昔と違うんじゃないの

682 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:05:43 ID:4AEGzA270
1.ワールドチャンピオンは勝利数で決める
2.スーパーライセンスの価格は獲得ポイントに連動
この食い合わせはよろしくないなあ
「万年2位」より「チャンピオンより高いライセンス持ち」の方が屈辱的だ

683 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:09:06 ID:E66mj9Rc0
>>681
>誰か勝ちまくるとカレンダーの後の方は消化試合になる

のは昔も同じと言いたいんだろう。

大体去年までのが上の現象を解消するためになった制度で、独走は減ったかもしれないけど
全戦二位でもWCだの優勝の価値が下がったから悪いと言われてたかと。
それで今回の制度になったわけだし、言ってしまえばベストな制度なんてないんだから
もうしょうがないだろ。
ウダウダ言っても無駄だと思う。

684 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:10:54 ID:vl9EZzE90
12 6 4 3 2 1にして欲しいと思うような自分は優勝回数でってのも今までのよりはマシかなって
優勝一回より2位二回の方が価値が高いとかないわ

685 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:10:59 ID:rNOFuN+nO
そういえばなんでエンジン開発凍結されてるのにフェラーリV8はどんどん出力上がってくの?w

686 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:15:52 ID:gv+bj3gy0
年間17ptの奪い合いという大味な展開がつまらなさそう
あと、WC争い考えるとこと考えないとことで戦略が全く変わってくる

最終戦、勝てばWC、2位以下なら8位とかってやっぱしらける

687 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:16:25 ID:1Dl3UXIT0
F1って消化レースになっても、ちゃんとレギュラーを出すから、エライちゃ偉いな。
野球やサッカーだと、極端にメンバーを落としたり若手に出場チャンスを与える場にする。

688 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:16:52 ID:YaAxmbMv0
チャンピオンか否かは勝利数で2位以下の順位はポイント制ってのは軸がぶれてやしないか

689 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:19:11 ID:59RDC6W40
>>687
中には資金確保の為に地元ドライバーをスポット参戦させるチームもあるけどね。

690 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:19:16 ID:aH+VJqYFO
どうせフェラーリの二人のチャンピオン争いだろ

691 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:22:12 ID:YTHO4x8YO
軸とかどうでもよい、ヒーローがいればなんでもいいのが

692 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:22:29 ID:mqzauzHh0
そんなに懸念するような展開になるモノかなぁ?
勝てるマシンなんて限られてるだろうから、そういうドライバーは
ポイントでも上にいるだろう。
しかも最近はドライバーの優勝回数も競ってるシーズンが多いから、意外と
どうにかなるんじゃないか?
まあ大失敗の可能性も大いにあるけど。

693 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:26:08 ID:1eI/zFX9O
有効ポイント制がベストではなかろうか

694 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:27:10 ID:IFZ5IaGSO
>>690

毎年同じこといってるヤツがいる。

695 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:27:10 ID:dPaLUbMq0
一番皆が恐れているのは、トップチームの試合放棄なんだよ

696 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:27:16 ID:rNOFuN+nO
有効アレジ制にしようぜ

697 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:29:20 ID:FhxKLEEw0
バーニーほ儲けさせるのも癪だからワークスで新組織立ち上げないかな。
んでFIにはエンジン8機で40億でしか売らんといえば他も抜けるしかなくなってバーニーは破産すると。
新組織は分配金を多く配るようにすればレベルの高いレースが見られると思ったりして。

698 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:29:32 ID:F+uHwkMQO
そうだよね・・・・

699 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:31:35 ID:vAnxkV9j0
>>693
レースマナーの低下と順位が分かりにきぃ〜よということで、有効ポイントは廃止になりました。

700 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:32:07 ID:xBcKI4Jp0
>>694
でも実際に10年以上フェラーリのドライバーが絡んでるよ

701 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:32:49 ID:Ivb18psA0
だってFerrari1だもん。

702 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:33:41 ID:qpzSSYVY0
>>693
今のルールでそれやったら準メダル制以上に悲惨になるかと。
トップチームどころか全チーム捨てレースまみれになるような。

703 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:37:25 ID:IFZ5IaGSO
>>700


確かにその通りだがフェラーリ二人だけチャンピオンの争いは最近ないな…。

っていう意味です。

704 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:41:30 ID:+FXuaTBd0
俺的には単純に面白いと思うな。
大衆にうけるルールねらってんじゃね?
わかりやすい

705 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:41:52 ID:M/2SPzNLO
>>695
試合放棄なんてしたらスポンサーが黙ってねえんじゃね?

706 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:47:37 ID:wHI94wOLO
まだ開幕してないのか

707 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 02:59:05 ID:c/7CxJjO0
6位まで入賞で有効ポイント制(昔はベスト11戦だったか)が見たいよ。
フジテレビがF1中継を始める前はこれだったはず。

708 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 03:05:30 ID:tfjEikKx0
>>707
90年までだよ。

709 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 03:20:47 ID:UpW/YM+q0
>>703
マシンがいくら最強でもライコとマッサでは他のチームにつけ入る隙を与えてしまうからな


710 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 03:25:50 ID:Ivb18psA0
フェラーリからジャンもいなくなるとますますカオス化するだろうなw

711 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 03:42:53 ID:eUTCib1N0
>>709
もう顎専用BSタイヤの時代は終わったし
そんな糞シーズンはこねえよw

712 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 03:45:51 ID:XDdyDXEl0
>>710
アレジ?

713 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 03:47:42 ID:/9IHy0kuO
ライコネン「とっとと開幕9連勝カマして、あとは酒飲んで暮らすお」

714 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 03:53:24 ID:RDvHUb9i0
ライコネン「よく考えたらもう働かなくても一生酒飲んで暮らせる金あるんだよな」

715 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 03:55:18 ID:7lHmjgKI0
FOTAの分裂を狙っているとしか思えない一連の流れだなあ。

716 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 03:58:21 ID:6MqXaD3GO
バーだと言ってよウーニー

717 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 04:50:53 ID:6xAE7FyhO
テストの話一切無し

718 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 08:04:34 ID:C1m89O2C0
>>717
中嶋君頑張ったよ。00:01'20''023
ブログの文章はアレだけどww

719 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 08:12:01 ID:NalLy3lYO
中嶋よくやった

これなら明日はトップになれる

720 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 08:12:42 ID:vcyJ4ZApO
>>682(´・ω・)‥ワークスチームでチームコンストに堅実確実に貢献する、低収入サラリーマンドライバになるか‥
私生活と人格犠牲にしてゴシップとビックマウスで誰よりもスポンサー集める、客寄せ高給取りドライバしかいなくなりそう‥

マシンは変だし、規制で速くないし、レースはショウ的なパフォーマンスでしかなくなるなら、ワークスのブランドイメージも薄れていきそうなのにねw

質屋で売ってるルイヴィトンみたく、フェラーリブランド崩壊する日がくるんだなあ‥

721 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 08:25:30 ID:T3c/nm6cO
>>555
フロントの剛性不足っていつ?

722 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 08:26:57 ID:iDGK9sN+0
ツインキールの時だろ。

723 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 08:48:51 ID:amvAekauO
FOTAの最終案読みもしないで新ルール出したとか
あのSMジジイいい加減にしろよ

724 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 09:00:26 ID:heL9nvrv0
>>685
つ[エンジンオイル]

725 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 09:09:50 ID:T3c/nm6cO
>>722
ツインキールて結構前だよね?

MP4/18 19 のリアの剛性不足が記憶に新しいけど。

726 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 09:42:35 ID:1gxP5HMGO
この予算制限ってレッドブルとトロロッソはどうなるの?

レッドブルが予算無制限で開発して、トロロッソは同じマシンでリミッター外して走るとかできるの?

727 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 10:08:16 ID:U/NG7Lk20
予算がどうのっていうならチームへの分配金をもっと上げればいいと思うけど
なんかどんどん変な方向へ進んでるよね今のF1
最多優勝がチャンピオンとかわけわからん

これは潰れる前兆のあらわれか?

728 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 10:11:57 ID:MxQC4rFyO
優勝を狙わらせるってのは面白いルールだけども〜・・・
'08クビサみたいにフェラ枕より非力なマシンながら抜群の走りでコンスタントにポイント重ねてチャンピオン獲ってもいいと思う。
08年は上位3人チャンピオンにふさわしくなかった。

729 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 10:12:22 ID:bPqI+jOd0
2010年トロが予算削減に調印すれば、FIAから特典が得られると思う。
2010年にはトロが売却される可能性も・・・

730 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 10:20:37 ID:aaf6cxIv0
>>381
遅レスだがふざけんなよ。
関係者300人ってどこの300人だよ。
リスト出せコラ
お前の脳内かよ妄想野郎!!


史上最低のエンジンは俺の愛するスバルモトーリモデルニF12に決まってるだろうが!
何で7位なんだよボケ。
ちんたらテキトーなこと書いてんじゃねーよ

731 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 11:52:38 ID:Wra6hBWQ0
>>728
アロンソをはじめドライバー達がハミルトンがタイトルに相応しかったと言ってるし実際そうだと思う
キモサがタイトルに相応しいなんて冗談にもほどがあるわw

732 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 11:57:08 ID:IFZ5IaGSO
なんだかんだで、去年一番安定してたのはハミルトン。

733 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 12:07:46 ID:0agetNvZ0
もう完走率×入賞率×FL獲得率×予選グリッド順でチャンピオンシップ争ったら良いよ

734 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 12:18:42 ID:xAxnR6gM0
GP前にドライバーのスト来る

735 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 12:29:42 ID:Kq0liiXi0
マジでストやってもファンは許す。

736 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 12:31:59 ID:IFZ5IaGSO
ストやろうにもドライバーの労働団体みたいなものはあるのか?

737 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 12:35:33 ID:1PWJxE5r0
GPDAがそれだろ

738 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 12:36:48 ID:C/sjOJoL0
F1はルール変更が多すぎるとスーティル
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090318234125.shtml

739 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 12:38:59 ID:1PWJxE5r0
モズレーはF1を面白くするためにルール変更しているようには思えんがな

740 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 12:40:24 ID:uOjvuZRRO
40億円制限になったら琢磨でもシート獲得できるんじゃね?
ルノー、マクラーレンならアロンソとハミルトンが完全1st待遇で琢磨は給料無し、マシンは全てアロハミが使ったお古、レース中にテスト走行
これなら可能性有りじゃね?2人目のコストもほぼ0だし勝利数ルールなら強い1stだけのほうが勝利数も増えるし、1stが負けてる時はシンガポールでのピケができるし

741 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 12:40:26 ID:MbK96K4m0
つーかあんな一晩で考えたような穴だらけのモン出してくるとかアホとしか言い様が無い

742 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 12:40:47 ID:IFZ5IaGSO
>>737

マッサ ライコネン スーティル ハミルトンは加入してない。


だからなんか中途半端になりそうだが…

743 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 12:44:27 ID:gHEAj3Vc0
やっぱF1は終わりに近づいてるなあ
楽しめるのも今年が最後かな

744 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 13:04:37 ID:AX0zj+Nc0
こんなルールになってしまったのもハミルトンのせいだな。

745 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 13:33:12 ID:eUTCib1N0
>>733
ライコネン圧勝だな xFL獲得率
下手したら他のやつゼロになっちゃうし


746 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 13:41:38 ID:9R/onhOU0
まぁポイント制は・・・
FOTA案が好きだけどFIAの新ルールもそこまで嫌いじゃない。

問題なのは予算制限だな。
フェラーリとか年棒だけでアウトじゃね?
開発にお金を掛けられるインドが馬鹿っ速になるかもw

747 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 13:43:09 ID:TB5Pnl+I0
高給取りが不利になる一方で
スポンサー持ち込みドライバーの
意味が薄れるとすればちょっといいかもw

748 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 13:48:46 ID:gHEAj3Vc0
未来のF1コンセプト
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51480942.html

749 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 13:50:22 ID:23jbDNyQ0
>>748
田宮の出番だな

750 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 13:51:10 ID:1gxP5HMGO
チームがスポンサーにドライバーの給料払ってもらうってのはダメなのかな?

そうすればチームはドライバーに払う金額が減って開発に金回せるよね

751 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 13:52:52 ID:8pnCvws40
ただ今、金がかかり過ぎるってのは事実だから、
何らかの歯止めは必要なんだよな

かと言って制限し過ぎると、最高峰としての高級感が失われる。

日本円で100億ぐらいが落とし所だと思う。
90年代前半だと最高でもそれぐらいじゃなかった?

752 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 13:56:00 ID:Ryc4srIF0
バーニーのぼったくりぶりにはなぜか規制ないんだよなw

753 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 13:56:58 ID:1hg5vOHX0
>>751
人件費以外を100億円程度に制限。
100億円をモノコックに掛けようが、風洞に掛けようが、パドックの食事に掛けようが勝手。

ドライバーやスタッフの人件費は別枠で無制限でいいと思います。

754 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 13:57:43 ID:tujUgRzk0
>>750
ドライバーはスポンサー企業の派遣になるのか

755 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 13:59:20 ID:TB5Pnl+I0
そーいえば何年か前、バジェット制限すべきだってここに書いたら
そんなもん絶対実現できないって一蹴されたなあ。

756 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 13:59:37 ID:hbJyOcHF0
40億でヤリクリしたら
エンジンは開発自由のこの矛盾って何?
エンジンには某ホンダみたいに100億かけていいわけ?

757 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 14:04:36 ID:RpOM2R8gO
ポイントは基本従来通りで最多勝利ドライバーにはボーナス10ptでいんじゃね?

758 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 14:07:57 ID:OTpQWDfS0
>>756
その40億の中からエンジン開発費を捻出しなければならない。

759 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 14:16:33 ID:pQWKfX/w0
>>748

カッコがダサイからコッチにしてくれ。
http://www.bigthunder.jp/photo/1/103/10306/big/b0826002.jpg

760 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 14:25:21 ID:1PWJxE5r0
>>748
フォーミュラカーがタイヤ覆っちゃダメだろ

761 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 14:26:48 ID:IFZ5IaGSO
>>748


なんだただのフルカウルミニ四駆か。

762 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 14:28:41 ID:6CNwT03m0
>>756
ルノーが話に乗りそうで嫌だな

763 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 14:29:54 ID:WvD4wq7i0
>>660
設定ごくろうさん

17戦終了時点で
世界チャンピオン=マッサ5勝50p

2位ハミ4勝93p
3位キミ2勝92p
4位クビサ2勝84p
5位アロンソ2勝75p
6位コバ2勝66p
7位ベッテル1勝57p
8位マッサ5勝50p
9位ヤルノ0勝48p
10位グロック0勝44p

って感じも嫌だな。
チャンピオンがランキング下位と言うケースが頻発したら、このシリーズ終わる。


764 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 14:32:25 ID:1PWJxE5r0
モズレーが失脚するのとどちらが早いかな

765 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 14:35:26 ID:pv7jWHnk0

ザウバーは、1993年にF1に参入した頃は、モータースポーツの頂点であるF1は「正常な技術水準」にあったと言う。
ヒンウィルに本拠地を置くチームには60人の従業員がおり、予算は2,000万ドルであった。2005年、ザウバー-ペトロナスは10倍に成長していた。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50166637.html

プロフェッショナルな体制でデビューしてきたと当時絶賛されたザウバーは60人のスタッフと20億の予算で参戦したんだし
90年代の前半ならダントツで金持ちのマクラーレンみたいなチームは100億ぐらいの予算があったようだけど
それぐらいまで戻すのは無理でないんじゃないの
下位チームなんてハンバーガーだけの昼飯とかで数億円で戦ってたんだぜ
でもレベルが低いとかつまらないなんて思わなかった

766 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 14:41:57 ID:AWRaG/QN0
琢磨が低予算でスーパータクマとして復活しませんように!

767 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 14:43:33 ID:+ficofuR0
チームの予算は削減してもサーキットの開催代はそのまま?
数年のF1開催招致に数十億円も納めるなんて普通じゃないぞ。

768 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 14:47:34 ID:1PWJxE5r0
>>765
時代が違いすぎるだろ。風洞施設もスパコンも使わず、マシン設計を手書きで推し進めるのか?
F1のブランドイメージが失墜するぞ

769 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 14:55:36 ID:WvD4wq7i0
いつもなら無理めの提案を先ず打ち出して、
その後落としどころを“譲歩して”見つけるのがFIAなんだがなー。
今回のはもう正式発表という形なんだろ?
なんかおかしい。
1,000万ポンド(約1420万ドル=13.8億円)、
3,000万ポンド(約4260万ドル=40億円)、

これ、どう考えても安すぎる。
本当は落としどころを5,000万ポンド(約7,100万ドル=67億円)
くらいの設定していたのが、そのまま通っちゃったんジャマイカ??

770 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 14:58:35 ID:MsbDCeRr0
人件費を別枠にして4000万ポンドくらいが妥当じゃないの?

771 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 14:59:47 ID:MbK96K4m0
スポンサーからの無償支給品も原価で計算するらしーし、3000万ポンドじゃ足りない
と思いきや抜け穴あるから実質無制限だし糞杉

772 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 15:20:52 ID:if8NACpGO
こんなルールじゃ、顎とかセナみたいな奴がいたらぶつけまくりだろ。

773 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 15:22:19 ID:bREKmktl0
             /)
           ///)
          /,.=゙''"/
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   こまけぇこたぁいいんだよ!!
  /      /   _,.-‐'~/⌒  ⌒\  給料はZ$で支払ってやんよ
    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
   /    ノ    il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /

774 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 15:24:46 ID:scxuQAR3O
F1は世界一速いレーシングドライバーを決める世界選手権ではなく
スポンサーやお金をどれだけ持ちこめるか選手権だからなあ
もし完全イコールコンディションで世界のレーシングドライバーを速い順に20人にふるい落としたら
F1ドライバーで残れるのはアロンソライコネンベッテルあたりの2〜3人がいいとこ

775 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 15:26:43 ID:9R/onhOU0
モーターホームのみ予算制限に含まれないなら、
「風洞搭載モーターホーム」
「フォーミュラ型モーターホーム」
「CFD搭載モーターホーム」


いっぱいモーターホーム作ればいいね!

776 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 15:29:39 ID:MbK96K4m0
冗談抜きでそうなんだよな、抜け穴だらけ


777 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 15:39:26 ID:aDK3OJpl0
このエンジンを我々はモーターホームと呼んでいる

778 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 15:41:28 ID:VSyfLcBh0
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2008/spa/f1-2008-spa-xp-0087.jpg
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2008/spa/f1-2008-spa-xp-0015.jpg
(´;ω;`)ウッ…

779 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 15:43:46 ID:X/GFsmEl0
おれモーターホームほしい

780 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 15:44:39 ID:23jbDNyQ0
>>778
なつかしいw
後々2階建てになったよな。

781 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 15:46:21 ID:gHEAj3Vc0
>>778
なにそのキン肉ハウス

782 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 15:50:29 ID:MbK96K4m0
ボロ屋っぽいのに何故か人が集まるスパグリモーターホーム・・・

783 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 15:52:35 ID:aFOOZ78y0
競争とか資本主義とか行き着くところまで来ちまった結果あほくささ満点になってしまったと。
F1だけの話じゃないけどねw

784 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 15:58:16 ID:POKKhOUC0
今回の新規定・新ポイントシステムは、
まさに
「嘘だといってよバーニィー!!」
状態だな。

785 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:00:07 ID:118r3I280
マクラーレンが調子戻してきた。今期もハミルトンのチャンプの芽が出てきたぞ。

786 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:00:39 ID:POKKhOUC0
ブラウン!その芽を潰してくれっ!

787 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:02:00 ID:Kq0liiXi0
>>759
あと7年くらいしたらそれになるんだっけ。

788 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:03:11 ID:Tje/u1ie0
もう個人的には「GP1」の発足に期待するしかない。
WRCはもう崩壊しかけてて、IRCに段々と取って代わられているように、
F1もGP1に取って代わられることを祈るしかない・・・・

もうだめだ・・・FIA

789 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:04:06 ID:k2HACmja0
マッサの小物感半端ねぇー!!!!!!
こいつがチャンプになる可能性ゼロ。
来期のヘラリはアロンンとライコでしょ。

マッサ・・・長州小力にしかみえねぇーーーーーーーー

790 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:07:25 ID:UXdzc8ot0
ハミルトンは一度底辺を味わった方がいい

791 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:08:55 ID:T3c/nm6cO
>>783けんさわみたいな文だな

792 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:09:22 ID:Tje/u1ie0
俺もそう思う。
最初っからいいマシンといいチームじゃ、
まったくありがたみが判んないだろうし、遅いマシンの辛さも理解できないだろ。

793 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:12:57 ID:pQWKfX/w0
そしてドンドン出て来る若手に追い抜かれると。

794 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:15:15 ID:AX0zj+Nc0
少なくともコバライネンよりもハミルトンの方が速いから今年もフェラーリやBMWと争えるだろうな。

795 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:17:16 ID:HLiFCZKe0
>>794
旧ジョーダン、ミナルディチームと争えるの間違いだろ?w
相変わらずゴキヲタはおめでたい考えしてるんだねw

796 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:21:24 ID:AX0zj+Nc0
>>795
ハミルトンは好きじゃないが昨日のテストのタイムを見るとペースは上がってきてるわけだから。
普通にそう考えるだろw

797 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:28:56 ID:HLiFCZKe0
>>796
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/marzo-2009/vuelta-a-vuelta-de-la-cuarta-jornada-de-jerez

あのタイムは予選シミュで出したっぽいタイムだから何とも・・・
ロングでのタイムはまだルノーより若干遅い程度だし、その程度の順位だろ。

フェラ、BMW、トヨタ、BGPのトップグループが居て、その下のルノー、レッドブル
ウィリアムズのセカンドグループの真下ぐらいの位置かと。
順位でいうと枕は8番目程度のチームだと思う。

少なくともフェラ、BMWと競うなんてのは夢物語だよ。

798 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:31:36 ID:MbK96K4m0
今年はレギュ的に伸び白が少ないから最初空振ったのは痛すぎるな、マクラーレン

799 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:32:11 ID:AX0zj+Nc0
>>797
そうなのか。
でもまだ明日もテストがあるからな。
どこまで上にいけるかだな。

800 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:33:21 ID:gandKyX60
ウィリはトップグループだよ隠してるだけで
あと実はブラウンはしょぼい
ホンダの残党がウィリに勝てるとは思えない

801 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:36:14 ID:1NAJVer80
予選だけ強烈に速いチームが出て欲しい。
ロングはグダグダでOK

802 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:36:22 ID:x2PeWZXC0
>>785
どこが調子戻してきたんだ?
BGPのバトンのタイムは空タン一発じゃないのに17秒台
ウィリアムズですら18秒00だし

803 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:36:39 ID:d4Xhu8dVP
>>800
そうですねw

804 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:37:25 ID:Tje/u1ie0
実はブラウンはショボイってどーやって下駄履くん?

バランスが破綻しない程度にバラスト降ろしてもそこまでタイムは上がらないだろうし、
共通ECUだからレブリミッター解除やKERSをレギュ無視して全力で使うことも無理だし・・・(てかそもそもKERSは載ってないし・・・・

実際攻めた設計してるじゃない?
見れば分かるでしょ。
RA107やRA108のような明らかに遅い見た目とはまったく違うし、
むしろウィリス時代に戻ったかのような見た目をしてる。
RA099の再来だよ。きっと。

805 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:38:46 ID:x2PeWZXC0
>>800
逆だよ
BGPは信頼性のテストを重視してたから本気は出してない。
本気出したらもっと早い。
他のチームは限界近くで必至に走ったりしてるから
コースアウトとかしまくり

806 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:45:15 ID:gandKyX60
ブラウンは時間が限られてるから実戦的なテストで当然本気モード
だから新しいパーツ入ってこないだろ時間なくて比較検証できないから
他チームは今後の開発のためのデータをとってるから全然本気じゃないよ
ブラウンくらいのタイムすぐ出るし

807 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:46:47 ID:Tje/u1ie0
俺はフェラとブラウンとBMWとトヨタはそう大差ないと思ってるけど・・・

やっぱり頭ひとつ抜けてるのはブラウンっぽいな。
次にフェラとトヨタで鼻の差でBMWってとこ。

フェラよりトヨタの方がダウンフォースは稼げてるっぽいよね。
でもタイムはそう変わらないみたいだし

808 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:49:02 ID:AX0zj+Nc0
>>806
マッサやアロンソが釣られる時点でBGPの速さは確かでしょ。
BGPくらいのタイムはすぐ出せないから速いっていってるんだろw

809 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 16:57:16 ID:eUTCib1N0
来週はどっち派(BGP速い派遅い派)が真っ赤になって逃げ出すのか楽しみだww

810 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 17:01:41 ID:8rRNwPEC0
地味な5位近辺の順位で、どっちつかずな結果になりそうな気もするがw

811 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 17:02:06 ID:AX0zj+Nc0
>>809
それはマッサ、アロンソ、クビサ、ベッテルのことですか?

812 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 17:13:13 ID:5kaopMu/0
バトンが今年チャンピョンになったらイギリスメディアどうするんだろうな

813 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 17:13:40 ID:eUTCib1N0
>>809
ちがうよ
ここでウルサイ連中のこと

814 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 17:16:09 ID:JIlaZ+Kq0
タイム出てるのにわざわざこき下ろすようなことするわけないじゃん
なんでほかのドライバーのコメントひろってきてホルホルしてんの?

815 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 17:18:27 ID:MbK96K4m0
俺としては未だにBGP速くないとか言ってるのが居る事にびっくりだ


816 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 17:27:19 ID:AX0zj+Nc0
ハミは開幕戦までに優勝争いできるようなマシンができないとチャンピオンは無理だな。
今年は接戦になりそうだから。
そうなるとイギリスの注目は再びバトンってわけか。

817 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 17:49:02 ID:/FoTgS650
さっきF1速報のBGPの記事見てたら
「エンジンは本田よりいい」ってモロに書かれてて思わず笑ってしまった。


818 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 17:49:02 ID:IFZ5IaGSO
>>816


ハミルトンに限った話じゃない気もするが…。



フェラーリは早くどっちをファーストドライバーにするか決めた方がいいかもね。

819 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 17:51:33 ID:H+G/eajY0
BGPは遅くはないでしょ

820 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 17:55:01 ID:1GHIqQod0
>>817
船田元編集長ががいたらそういう本当である事も絶対に書かないと思うw


821 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 17:55:49 ID:i66ptrSdO
バトンブログでハミに対して、来年は僕の番だ!キリッ
みたいな事書いた後日ホンダ撤退でバトンm9(^Д^)プギャーだったのに・・・
ほんと開幕待ち遠しいなぁ

822 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 18:00:35 ID:VGnm3znd0
バトンもブラウンもFIAすらグルだったりしてな。
女王陛下からの勲章を○○になどとする一派の動きがあs:prbん:zsgbz:

823 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 18:00:38 ID:3hYVcCL10
DoleはBGPのスポンサーに付けばいいのにw

824 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 18:21:59 ID:AX0zj+Nc0
>>821
来年は僕も行くよって言葉が本当になるかもしれないってことか。

825 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 18:51:14 ID:dlOmw7T8O
むしろ、接戦になって数人で勝利を分けあってくれるような展開の方が、
序盤出遅れそうなハミにとっては、まだ救いのような気もするけど。
ポイントでいくら離されても、最終的な勝利数で一つ上回っちゃえば良いわけだし。


826 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 18:52:09 ID:fMWxpej5O
今年はまさかのバトンと鶴の一騎打ちになると面白い

827 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 18:52:29 ID:4VAgqmZM0
BGPが遅いとか速いでもめてるんじゃなくて、、
それがホンダの技術力だ、とかいう奴が出てくるともめるパターン


828 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 18:55:31 ID:UXdzc8ot0
BGPが速くてそれがホンダの技術力だと言い張っても何の説得力も無いけどなw

829 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 18:59:31 ID:D9fcFdS70
ホンダが撤退を検討し始めて、イギリス側主導の開発に切り替えてうまくいったんだろうな
ホンダエンジンといいホンダが癌だったと

830 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 18:59:50 ID:+ficofuR0
ホンダの技術力かどうかは知らんが
ホンダの忘れ形見なことは確かだな。
大病を患って心臓移植された上に、養子に出されはしたが

831 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:03:41 ID:O19a8psU0
技術はどうか知らんが
エンジンがうんこだったのは間違いない

832 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:03:50 ID:1NAJVer80
一貴 19秒台でロングラン

833 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:04:58 ID:tC1U4xTJ0


グラ特の1月号で外人のコラムがあったけど
ホンダは06年に日本人主導でやるためにウィリスを解雇して中本をトップに置いた
しかしウィリス抜きで開発した07年はそれまでのウィリスのマシンから一転して余りにも酷い転落で
今度は慌ててまたチームを元に戻すように方針転換、他チームからエンジニアを大量にリクルート
ロスブラウンを引っ張ってきて外人に任せる過去のような体制に戻した
しかしリクルートした時期が遅かったので08年には反映されずって事なんじゃないの


http://ddc.kirara.st/motorsport/archives/post_5307

このサイトの人もコラムで同じような感想を書いてるけど

834 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:10:52 ID:gv+bj3gy0
ホンダとかどうでもいいぜ

バリが活躍するなら俺は今期BGPまんせーになる
バトンが活躍するなら俺はアンチBGPになる

835 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:13:08 ID:1NAJVer80
一貴
1:18.417

836 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:13:39 ID:Abss3JQM0
技術的には何のつながりも無いのに、ベッテルが優勝したときミナルディが云々言ってた人がいる以上
ブラウンが好成績をあげたら確実にホンダを持ち出してくるだろうな。

837 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:13:47 ID:Tje/u1ie0
>>833
あれ?
ニック・フライって頑張ったんじゃね?

838 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:14:50 ID:1NAJVer80
一貴
1:18.089

839 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:16:19 ID:O19a8psU0
カジキやりおる

840 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:17:57 ID:1NAJVer80
ウィリアムズのヘレステストのベストは
ニコ 1:18.071

841 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:20:57 ID:1NAJVer80
一貴
1:18.089
1:18.043
ピットイン

コバ
1:18.471

842 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:28:34 ID:1NAJVer80
一貴
1.17.644

843 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:30:36 ID:RAqsibNSO
>>842
マジカヨ

844 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:30:56 ID:2vZDeEIsP
やっぱり言われてるよりブラウンと他チームの差はなさそうだね
ウィリに出せるってことは上を行くフェラ、ヨタ、BMは普通に速いだろ

845 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:31:22 ID:zJMU2v8f0
ウィリもなかなかやるのう

846 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:31:56 ID:cTdIXF8m0
BGPの1:17.844を破って、ジャーナリストは大騒ぎらしい。
ウィリアムズはディフューザーとリアウィングの新型?のテストをしている

一貴
1.17.644
1:18.106

847 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:33:39 ID:O19a8psU0
マシンのセッティングとコースの状況を考慮しても・・・



ニコより速くね

848 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:34:24 ID:gIkGqoaj0
一気にきたな
ブラウンよりも0.2秒速いのか

849 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:35:14 ID:ZD+DPXp50
でも今日コバ走る予定だったっけ?

850 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:35:38 ID:cTdIXF8m0
一貴
1:17.494
1:18.447

851 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:36:48 ID:gIkGqoaj0
速いw

852 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:37:21 ID:Tje/u1ie0
例え空タンアタックでも早いな。

853 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:37:25 ID:O19a8psU0
ははは、流石に冗談だろ

854 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:37:32 ID:wKi/5HhL0
ホントなのか?

855 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:38:18 ID:d4Xhu8dVP
なんだか分からんようになってきたなw

856 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:39:23 ID:tfjEikKx0
もう何を信じたらいいのか分からなくなってきたw

857 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:39:41 ID:Tje/u1ie0
ウィリはルノーの下だと思ってたのに・・・・
分からないなぁ・・・今シーズン

858 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:40:13 ID:ZD+DPXp50
おとといのうちに撤収した記者はいるだろうな

859 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:40:55 ID:gandKyX60
レギュ大幅改定でチーム間で牽制しまくってるからまだまだ他も隠してる

860 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:42:59 ID:80JREmHV0
>>850

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.    /  /:::::::::::::::::.            ',.      /   ,.、     /

861 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:43:47 ID:0je6aPSt0
1.一貴   1:17.494.....    31
2.コバ.   1:18.471.. +0.977 25

862 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:43:50 ID:ZD+DPXp50
カジキ燃え尽きる前の最後の灯火か

863 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:44:12 ID:/FoTgS650
ニコが開幕戦優勝とかしたらキュン死にや。///


864 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:44:18 ID:O19a8psU0
ま・・・またまた・・・

865 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:44:45 ID:RfFjKP0C0
>>846
バトンのタイムは別に予選アタックで出したものではないから
ウィリアムズのタイムに大騒ぎする理由が全く分からないのだが
あの不調なマクラーレンですら18秒台前半が出せるんだから
それより2秒早い16秒台をBGPやフェラーリが出せると考えるのが普通

866 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:46:04 ID:tfjEikKx0
>>865
予選アタックじゃないというのはどうして分かるの?

867 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:47:25 ID:2vZDeEIsP
一喜一憂しすぎw

868 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:47:55 ID:O19a8psU0
どれlive見てみ

・・・(゚Д゚)まじかよ

869 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:48:36 ID:GbZZnepA0
ウィリアムズ復活来る!?

870 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:49:56 ID:OUSPjo3L0
一喜一憂一貴

871 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:51:06 ID:3hYVcCL10
いよいよわからなくなってきたな

872 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:51:14 ID:gIkGqoaj0
>>865
ルノーがトップタイム取った時に
ブラウンはアタックじゃないから17秒台は余裕で出せる
とか言ってたやつがいたような気がするんだが

今度は16秒台ですかwwww

873 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:51:45 ID:ZD+DPXp50
あんまりはしゃぐとガッカリだったときのショックは大きいぞ
しかし他チームが撤収してから新パーツ試すのは賢いな
オーストラリアには直行かな

874 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:52:15 ID:O19a8psU0
どこまでタイム出るんだ今年のマシンどもは

875 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:52:19 ID:gandKyX60
というかブラウンで騒ぎすぎなんだよ
ウィリアムズだって去年の半ばでシーズン捨てて今季用に開発をシフトさせたようだし
ホンダと予算が違うといってもあっちは使いもしないKERSに100億とかだから

876 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:53:25 ID:2vZDeEIsP
ブラウンのタイムはアタックだろ、
17秒台出した直後にピットインしてる

877 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:54:11 ID:O19a8psU0
俺もあれはアタックだと思う
ただテスト回数少ないからまだまだ伸びるんじゃないかな

878 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:54:42 ID:0je6aPSt0
一貴
1:19.788
1:19.667
ピットイン

1.19:162
1:19.214
ピットイン

879 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:56:30 ID:Siq4YBVI0
いったいカズキに何が起こった?

880 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:58:01 ID:GGquVdp10
>>876
ソースは?
脳内妄想ですか?

881 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 19:59:06 ID:4VAgqmZM0
一貫の16秒台とかガセ?

882 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:00:32 ID:gIkGqoaj0
>>880
前スレ見る限りではアタックだったみたいだけど

883 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:01:55 ID:2vZDeEIsP
>>880
17秒台は2周連続アタックで出した奴だろ?
ベストの17秒844は一周で出した奴
バトンは7周で平均18秒代後半

884 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:04:32 ID:nGBXla2C0
F1.comってどこを見ればテストタイム見れるの?
ごちゃごちゃでワカラン・・・教えてください。

885 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:06:38 ID:RHIbOxN90
>>883
だからソースは?
脳内妄想ですか?

886 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:07:55 ID:O19a8psU0
なにこのキモイの

887 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:09:43 ID:2vZDeEIsP
上でいくつもサイトがあるんだからそれくらい自分で探せ
こういうすぐ噛み付いてくる連中うざくてしゃーない

10:50h Button acaba de bajar el mejor crono del día con 1:17:844.
10:39h ¡¡¡Una vez más!!! 1:17:937. Si estos coches son legales, la pole está cantada en Australia.
10:38h ¡¡Button lo revienta todo!! Ha hecho 1:17:979.


888 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:13:07 ID:iaj2yK440
ttp://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=61619

889 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:13:16 ID:O19a8psU0
コバ1時間走ってないらすい
また改造中か

890 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:15:52 ID:IFZ5IaGSO
マクラーレンもいろいろ良く考えるな。


891 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:16:31 ID:ZD+DPXp50
マクは大手術でもしない限り難しそう
それとも資金にモノをいわせてBスペック投入してくるのかな

892 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:19:16 ID:GbZZnepA0
むしろブラウンがアタックじゃないというソースは?
脳内妄想ですか?

893 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:20:58 ID:2vZDeEIsP
アロンソは頻繁に変わるルールを批判

2度のドライバーズタイトルを獲得しているルノーのフェルナンド・アロンソは
開幕が1週間に迫った中でのドライバーズタイトル決定方法の変更を含めて
最近のルール変更の多さについてファンが混乱するのではとFIAの一貫性のなさを批判している。

アロンソ「スポーツのルールがコロコロと変更されるというのは理解できない。この種の決定はファンを混乱させるだけだ。
F1は50年以上にも渡ってチーム、スポンサー、ドライバー、そして何よりも世界中のファンのおかげで成り立ってきた。
それなのに誰もFIAの前で意見を表明することが出来なかった。
僕はこの決定が新しいシーズンだけの影響ではなく、これから数シーズンの競争に影響を及ぼすのではないかと心配している。
僕は短い期間内でこの対策が考え直されることを望んでいる。」

まったくだ、

894 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:21:32 ID:/FoTgS650
改造といえばプレストンさん思い出す。魔改造だっけか。懐かしい。

895 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:23:06 ID:EZPWLd0+0
>>885
ブラウンがアタックじゃないというソースは?
脳内妄想ですか?

896 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:26:27 ID:35xYcen10
お前ら、近くのスーパー池
ソースソースうるせえ!俺は目玉焼きには醤油だし、アロンソの言う事は最もだ

897 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:27:09 ID:5w+SHph80
>>892
ヘレスの場合、どこの記事にも予選シミュしたというのがない。
バルセロナの時は、予選シミュしたと複数の記事がある

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090312231229.shtml
午後になって予選シミュレーションを実施したバリチェロは、
1分18秒926というベストタイムを刻んでいる。

898 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:27:09 ID:5izOh8Sa0
F速見たけど今宮むかつくな。
何が東京サイドだ。トヨタは重要な経営判断を
東京でなんかしてねーだろ。

899 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:27:48 ID:YbLuPGEsO
ブラウンがアタックというソースは?
脳内妄想ですか?


900 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:29:18 ID:ZD+DPXp50
どっちもうざいから脳内妄想をNGにしたわ

901 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:30:03 ID:jWASn5T20
さすが日本人F1ドライバー最速の中嶋だな。
今季は今宮を初め馬鹿にしていた連中に一泡ふかせてやれ

902 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:30:16 ID:35xYcen10
>>900
俺はそーすをやった

903 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:31:21 ID:0je6aPSt0
コバ
1:19.372
1:19.119

904 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:33:12 ID:TZs6i/pY0
マクはメシ時間返上かな

905 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:38:44 ID:a90sjlUX0
だからブラウンのタイムに騒ぎすぎてたんだって。
余裕のあるところは、開幕まで本当の速さを見せないよ。
特に今年は絶対にそう。レギュが大きく変わってるから。
簡単に真似されないようにするだろうし。

906 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:39:26 ID:EZPWLd0+0
>>897
リアルタイムにレポートしてる海外の記事より
詳細を書かないそういう記事を信用してるのか

907 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:39:30 ID:eUTCib1N0
一貴17秒台?
コンディションが良くなっていく一方だから
前日までのタイムとは全然比較できないな
さっぱりわからん

開幕戦、ポールからビリまでコンマ5秒くらいだったら笑うw

908 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:40:36 ID:lzNZ4Yd/0
>>905
ロングランで遅く走るなんて意味ないと思う
そんなデータ役に立たないから

909 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:41:37 ID:2vZDeEIsP
今シーズンはラバーの影響が顕著だろうね
何せスリックだし、しかしまぁわかってはいたがタイヤの影響はでけーな

910 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:42:54 ID:a90sjlUX0
>>908
そういうことじゃなくて、トップクラスにいる自信があるなら
予選シミュとかも含めて燃料満載で走ってたりするって事。
速いチームにとっては、速さを見せるのはかえって危険なんだよ。
アイデアを真似されるだけだから。

911 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:43:34 ID:ALGu2c9v0
>>906
リアルタイムにレポートしてる海外の記事に
バトンが予選アタックしたと書いてないわけだが。

2周連続で17秒台というのは予選アタックとは呼ばない

912 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:45:06 ID:nyaUOoV40
ンジャメナ

913 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:45:41 ID:peVdmwvj0
>>887
これって2周連続で17秒台で走って
ピットインして出て、また17秒台出したという記事でしょ?

だったら予選アタックじゃなくて、別のテスト報告記事に書いてあるように
セットアップをいろいろ試してるだけジャン

914 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:45:50 ID:6eLXs2v90
日本人初優勝くる?!

915 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:45:52 ID:a90sjlUX0
2周分+α分の燃料しか搭載してない可能性には
思いがいたらないのか。この盲目さは正にホンダ信者に通ずるな。

916 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:48:04 ID:EZPWLd0+0
>>911
あんたが知らんだけで
予選で2周連続アタックするなんてのは普通にあるけどね
事実なのはバトンの出したタイムはロングではないという事


917 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:49:50 ID:O19a8psU0
ええと、否定してる方々はソース出さないんですか?

ウィリカジキからニコにチェンジ?

918 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:50:24 ID:eUTCib1N0
>>897
そこさ、バイト君が適当な記事集めて書いてもOKだから
あんま信用しない方がいいよ

同サイトの記事に目を通したんだけど
デラロサって前は余裕発言かましてたんだねww
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090213145624.shtml


919 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:51:57 ID:gIkGqoaj0
どうでもいいけど、ブラウンはロングで17秒台なんだよ派はなんで全部単発なんだ

920 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:52:21 ID:peVdmwvj0
>>916
事実なのはバトンの出したタイムは
ロングでも予選アタックでもないという事

2回17秒台で走って、ピットインしてすぐに出て
また17秒台のどこが予選アタックなんだ?
スリックタイヤってそんなもんなの?

921 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:54:35 ID:YCC4/+R90
ふと思う。モタスポ板住人の半数は高血圧じゃまいかと・・

922 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:55:34 ID:O19a8psU0
なんだと、朝起きるのが辛い低血圧だぞ

923 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:56:05 ID:35xYcen10
俺は上が100いくかいかないかだ、このやろー

924 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:57:59 ID:ZqypDuqB0
>>921
俺はいつも150超える高血圧だけど
こういうやりあい罵り合いには無縁だw
いつも傍観者に徹してるw

925 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:58:06 ID:EZPWLd0+0
>>920
前者には同意

だが後者は普通に予選でやるから何とも言えん

926 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:59:42 ID:2vZDeEIsP
血圧高かったら恐らく昨年の最終戦で死んでるとオモw

927 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 20:59:46 ID:X/GFsmEl0
もうわけわからんな

928 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:02:45 ID:OH3ufmh40
>>774
そこでROCですよ。
えっ、去年はコバライ、、(y

929 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:04:22 ID:yqIrBCfP0
マジに何処が一番速いのか分からんが、どこも本気でタイム出しに
行って無いのは明白だな

本日発売のオート・スポーツに載ってる鶴さんのコメントでは、BGPの速さを見た後ですら
「もし明日メルボルンでレースをすれば、表彰台の真ん中に立ってみせる」と言ってる
くらいだし

930 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:05:19 ID:ZadNz0nA0
確かなことは、マクが遅いこと

931 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:06:27 ID:YTHO4x8YO
抜け穴ディフュ採用チームが速いでいいんじゃね
鰤の文句なんてファンすら失笑でしかない
欧州ラウンドに戻る頃にはみんな付いてる

932 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:06:47 ID:FNjLhy+R0
マク遅いっす
幕張メッセ
脈有りまっせ

933 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:07:10 ID:O19a8psU0
実際ディフューザーはローリスクでかなり効率的に速さ得られるからねえ
トヨタもまだまだ速い可能性が十分ある

934 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:07:12 ID:TZs6i/pY0
マクが失敗したのってCFDに頼り過ぎたからなのかな

935 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:07:26 ID:X/GFsmEl0
明日のGPニュースはみる価値ある?

936 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:08:50 ID:jNNi8EMo0
今のところ雑誌などで上位集団と見られてるのがフェラーリ・トヨタ・ブラウン・BMWみたい。
それぞれロングランで安定して速いのが評価されてるみたいだけど。
本命にはフェラーリを挙げる人が多いけど信頼性が疑問視されてる。
レッドブルは一発はあるけどロングランで速くないとかで本命視されてない。

937 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:09:49 ID:TZs6i/pY0
>>935
見たほうがいいでしょ
川井がどんな見解なのか気になる
ってか、川井は今日出発で明日の夜まで間に合うのか?


938 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:10:30 ID:m2VBAiob0
でもバトンの走りは結構フュエルエフェクト通りじゃない?

2周で17秒台後半

7周スティントで平均18秒代後半

15周のスティントやって最初が18秒〜19秒台で走れてるが
後半21秒ペースに落ち込んで平均1:20,4



939 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:11:02 ID:Tje/u1ie0
>>934
風洞の設定間違ってたんじゃないの?

940 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:12:47 ID:6ouBmoN00

タイヤは2種類
タイヤは2種類
タイヤは2種類

941 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:13:51 ID:+6o++I7x0
【マスコミ】民放連会長「経済的弱者に20インチ程度の地デジ対応テレビ配布を」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237457057/l50
【ネット】 "今度の標的はマスコミ?" 麻生首相著「とてつもない日本」に続き、書籍「反日マスコミの真実」一斉購入祭り★4
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237456846/l50
【社説】 「日テレ社長辞任…ウソ情報流した責任は重い。メディアに対する国民の信頼低下させることに」…毎日新聞★4
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237333638/l50

942 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:14:20 ID:4VAgqmZM0
すくなくともこの感じだとつるーりは予選でフロントロー来るよ

943 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:15:19 ID:O19a8psU0
PPって言わない謙虚さが好きです

944 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:16:12 ID:ZadNz0nA0
そういえばいつの間にかトヨタ埋もれてきちゃったね

945 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:17:22 ID:yqIrBCfP0
>>942
俺は逆に、一つ間違うとQ3行ける速さがあっても、ポロっとQ2で落ちる可能性が
速いチームの中でも有るんじゃないかと思ってる
それくらい蓋を開けてみないと力関係が読めないな

946 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:18:17 ID:O19a8psU0
ガッカリな1年になるかと思いきや凄く楽しみだ

947 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:18:31 ID:35xYcen10
今年はオゥケェイヤァルノゥは聞けるかな

948 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:19:39 ID:m2VBAiob0
これほど予想が付かないシーズンは珍しいね



949 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:20:45 ID:ZadNz0nA0
>>945
それあるね
トヨタがポジション的には定位置っぽいけど、
レースによっては勝てる予感も沈む予感もする

950 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:23:44 ID:0je6aPSt0
一貴
1:19.080
1:18.710

951 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:28:13 ID:9e5UmW7aO
優勝回数でチャンピオン決まったらブラウン決定じゃん。現段階で
ブラウン

フェラ、ルノー(アロンソ)、BMW、トヨタ

赤牛、マクラ、ウィリ、ルノー(ピケ)

トロ、インド
みたいな感じじゃん。ブラウンばっかり勝ちそうでおもんない

952 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:34:41 ID:nrKpPQbf0
今年からどこもシーズン中テストもできないんじゃ
ブラウンがチャンピオン確定やん

953 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:35:00 ID:+02XvE3e0
素人の質問で申し訳ないけど
F1のレギュレーションってFIAがほぼ独断で決めるもんなの?
FOMは知らんけど、FOTAは蚊帳の外に見える。
motoGPのコスト削減はIRTAが自ら決めたらしいのに。

954 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:42:30 ID:VSyfLcBh0
ttp://www.hobidas.com/blog/tipo/nakajima/archives/2009/03/f1_6.html
F1ピットストップカフェで毎戦ナカジー(日本GPのFMアナ)が実況するらしい。

955 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:50:21 ID:4SgYcThU0
>>953
FOTAってコンストラクターのガス抜きに作った組織にしか見えない。

956 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:55:56 ID:jh58wttYO
>>951
ブラウン、トヨタ、ウィリ、BMW、フェラ、

ルノー、レッド

マクラ、トロ、インド

っぽくないかな……?

アロンソ、クビサ、ハミルトンが大嫌いなので、この三人さえ常に下位に沈んでくれればまたF1も好きになれそうです
個人的にはカズキ、ライコネン、コバライネン、ニコ、ピケ、グロック、トゥルーリ、バトン、ニック辺りに常に勝ってほしいし、笑顔がみたいですね
トヨタや日本人の笑顔もとても見たい

957 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:56:03 ID:speCesmJO
なんでBGPが速いと主張するやつっていつも必死なの?

958 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:57:15 ID:ZadNz0nA0
なんでBGPが速いと主張するやつに噛み付くやつっていつも必死なの?

959 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:58:30 ID:TZs6i/pY0
また始まったよ

960 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:59:07 ID:Ryc4srIF0
実際に速いか遅いかなんてあと10日もすればわかるやろw

961 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 21:59:46 ID:X/GFsmEl0
またはじまったまたはじまった
よーいよーいよーいよーい

962 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:02:37 ID:wt2lyNLU0
1. K. Nakajima Williams FW31 1:17.494 50
2. H. Kovalainen McLaren MP4-24 1:18.471 +0.977 39
一貴に期待

963 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:09:10 ID:jh58wttYO
カズキ速い!ニコに負けないでほしい!
昔のホンダエンジンが速かった頃のドキドキ感や、セナプロ頃の緊張感をもう一度味わいたい
フェアな人に勝ってほしい

964 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:14:30 ID:UEw2h3yo0
>>937
この状況で力関係をある程度把握できてたら凄いなぁ
楽しみだ

965 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:14:47 ID:EAgyTOny0
かずきはやーい

966 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:15:08 ID:TB5Pnl+I0
>>963
あんたこの前の「走りに興味ない」って人?


967 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:16:12 ID:ZadNz0nA0
>>966
奇遇だな
俺も今そう思ってた

968 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:16:50 ID:2vZDeEIsP
セナプロってフェアだったか?w

969 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:17:34 ID:X/GFsmEl0
あのチームで頑張っ(ryの人かw

970 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:17:41 ID:O19a8psU0
足踏んづけ合うぐらいフェアだったよ

971 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:18:10 ID:jh58wttYO
そうです…

972 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:19:00 ID:TZs6i/pY0
20台いっぺんに走ったことがまだないからそれぞれの力関係がまだ不確かだな
特に同チーム内での差がはっきりしない
鶴さんとグロはどちらが速いのか
ベッテルとウェバーではどっちがエースでいくのか
バトンとバリならどっちか
あるいはアロンソとピケならどっちが速いのか

973 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:19:55 ID:jh58wttYO
>>968
女々しいセナと頭を使ってズルく見えるんだけど、実はフェアなプロストは好きだった

974 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:20:03 ID:O19a8psU0
>あるいはアロンソとピケならどっちが速いのか
このスレ見てる人間の99%が「え?」と思った

975 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:21:23 ID:d4Xhu8dVP
俺も1コーナーで弾き飛ばしあちゃうくらいフェアだったのは覚えてる

976 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:21:59 ID:35xYcen10
>>974
奇遇だな

977 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:22:19 ID:Tje/u1ie0
>>974
俺もなんだ

978 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:22:36 ID:1PWJxE5r0
>>974
俺も俺も

979 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:23:24 ID:ZadNz0nA0
>>973
日本語でおk

980 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:23:27 ID:23jbDNyQ0
>>974
俺もだよ

981 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:24:16 ID:TB5Pnl+I0
>>974
そこは「オチ」

982 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:24:28 ID:KyrVuOsKP
待ってくれ!
親父さんが現役ならアロンソとピケ父はいい勝負だったかも試練

983 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:25:05 ID:35xYcen10
>>974人気しすぎ

984 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:25:26 ID:X/GFsmEl0
>>974
うん

985 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:25:53 ID:9+WoC6nQ0
>>956
お前はもうF1見なくて良いよ
Fポンでも見てろw

986 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:26:02 ID:KyrVuOsKP
現在のアイスマン
ttp://elsimposio.files.wordpress.com/2008/04/fat-val-kilmer.jpg

987 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:26:23 ID:CB+EibcIO
ピケ子は何を書いてもネタにしかならんなw

988 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:26:32 ID:O19a8psU0
雪だるまじゃねーか

989 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:27:33 ID:1PWJxE5r0
>>988
うまいな

990 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:27:51 ID:jh58wttYO
>>975
あれはあれでよくないけど、いいの
プロストってもともと凄くフェアなんだけど、セナとの確執でおかしくなったんでしょ?
セナも自分の世界に入る人だけど、フェア?じゃないけど女々しくて人間っぽくて好き
少なくとも一人で戦ってた
ピケは待遇さえよければ速いんじゃないのかな?
知らないけどアロンソは嫌い

991 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:29:37 ID:TB5Pnl+I0
>>990
自分のブログにでも書いてろ

992 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:30:08 ID:9+WoC6nQ0
>>991
キチガイはもうスルーだな

993 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:30:59 ID:2vZDeEIsP
お花畑か

994 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:32:26 ID:TB5Pnl+I0
次スレねーのか。建てるから待ってろ貴様ら。

995 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:33:28 ID:TB5Pnl+I0
次スレ
□■冬季テスト□■F1 GP総合 LAP379□■2009□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1237469586/

996 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:34:19 ID:jh58wttYO
アロンソを好きな人ってアロンソのどこが好きなの??

教えて!

997 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:34:36 ID:rE/i6+QUO
実況がイチローイチローうるせーな
佐々木と槙原が困ってるやろが

998 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:34:44 ID:1PWJxE5r0
>>995
このご恩はこのスレが終わるまで忘れません!

999 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:35:12 ID:TB5Pnl+I0
>>998
短っ!

1000 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 22:35:26 ID:/FoTgS650
お花畑が咲き乱れてるね。春だなあ。

1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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