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ブラウンとホンダなぜ差がついたか慢心環境の違い

1 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 16:48:27 ID:uRPrk7OF0
なぜだ?

2 :オスゴン@満島ひかり:2009/03/28(土) 16:51:05 ID:gcHZFFzh0
まんこw

3 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 16:52:38 ID:XgEDQ39N0
ホンダ(笑)だからさ

4 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 16:53:09 ID:A89So+wq0
ワラタwwww

5 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 16:55:01 ID:WW0/Xx7vO
ブラウンコさん見事な乗っ取りだわ
ホンダ株主は憤死だなw

6 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 16:55:44 ID:GycWSDAYO
ホ〇ダは陰謀にやられたんだな。

7 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 16:56:36 ID:VOvwjGeZ0
ホンダはエンジンがダメだったってことでしょ

8 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 17:07:34 ID:HWBNFDwK0
>>6
環境利権といい、イギリス人の策士っぷりはマジで異常。

9 :オスゴン@満島ひかり:2009/03/28(土) 17:18:50 ID:gcHZFFzh0
1608年5月1日に3なのに『2get』と書いてしまい、

『500年ROMってろ!!』

と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。

そして今、

やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
2をget出来るだなんて………

感動で……胸が一杯です。

人間、辛抱すれば良いことって有るんですね!


こんな僕ですが、

僭越ながらとらせて貰います…!


2get!

10 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 17:20:30 ID:wrCpkkJl0
福井完全ヴァカ

11 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 18:11:49 ID:arjfLZsr0
原因はジェシカだろ
ジェシカをアゲマンと考えると全て説明がついてしまう

12 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 19:31:20 ID:A89So+wq0
www

13 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 19:36:48 ID:Ds2hUczu0
栃木とイギリスの工場が分散していたから
イギリスの工場の名前が分からないのは察してくれ

14 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 19:38:22 ID:/K1/dFxm0
スポンサー獲得の為に勝たせてもらってるんだろ・・・


15 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 19:40:09 ID:RGPYCpwUO
もともとモタスポの実力が無かったから仕方ないよな

トヨタ(笑)に負けてちゃ話にならん

16 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 19:51:08 ID:Py+5j7KI0
>>7
先月くらいのオートスポーツで本田の中の人がそう言ってたし。

17 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 19:52:16 ID:12daHWBV0
結果見て絶対このスレ立つと思ったら案の定w

18 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 19:54:16 ID:tqiYUrM90
バーニーマジック炸裂だな









さすが八百長F●

19 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 20:36:52 ID:Py+5j7KI0
>>15
トヨタもけっして勝っていたわけじゃないがな。

20 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 20:48:08 ID:Py+5j7KI0
>>18
これもバーニーボタンを押されたか?

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1238240406/

21 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 21:09:14 ID:4M257P8l0
敵前逃亡のホンダよりはましだろう 何年もホンダスピリットとかいって
人と欺いてきたメーカーよりはね

22 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 21:20:44 ID:w0PdLdXx0
ホンダさんがパチスロで5万円投資した後に
ブラウンさんが座ってbigをすぐ引き当てた

そんな感じ

23 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 23:50:36 ID:Hw5XH2rE0
F1の「舞台でエコロジーなんて偽善をほざいている会社なんかでは
勝てるわけないよな。

24 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 02:10:51 ID:cKriOvoE0
>>22

根性あるなら、席たたないだろ
何がレーシングスピリットだよ笑うぜ

25 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 03:05:46 ID:83h4yWgNO
ホンダ関係者はみんなクビだろ(笑)

26 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 04:04:45 ID:TBjQlmAGO
F1は金だけでは、勝てない。やっぱ人材か?

27 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 07:23:39 ID:qDfxrKdQ0
一体どうなってんの?
去年最終戦で消化器ぶちまけたところまで覚えてるんだけど、

名前変わって、エンジン載せ替えたら予選ワンツー?
大波乱で面白いとか言ってるやつもいるけど、おれはちょっとシラケルなあ。

イギリス人にしてやられたって事か。

28 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 10:01:19 ID:qol15auA0
申し訳ございません。

「鈴鹿F1チケットサイト」は、ただいま大変混みあっております。
しばらくお待ちください。

ご迷惑おかけいたしますが、のちほどアクセスお願いいたします。

29 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 11:40:21 ID:ZJdN27WB0
wwww

30 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 12:06:55 ID:I1H4aSAH0
もう昔の自由席関係売れ切れてるね

31 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:38:07 ID:CNI7JDB90
1,2wwwwwwwwwwwwwwwww


32 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:39:50 ID:YzhgxsgT0
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \

33 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 16:57:50 ID:CNI7JDB90
ww

34 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:07:59 ID:+llSr77R0
まあ、鈴鹿チケットは直前にオクで買うから。粘れば安くなるし。
出品禁止って規約に出ているけどね。

35 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:16:04 ID:bIW2bya90
      ∩  /     福井  \
       || /ヽ _ ___   _ l
       || /    人_____)
      /〔   /・=- r ‐、 -=・∨   もももも、 もしもし
      〔 ノ´`ゝ'/u   i U i  u|   ブブブ、ブラウンさんですか?
      ノ ノ^,-,、 ; ∵; ,|. : : 人 ∵ノ
     /´ ´ ' , ^ヽ.`''"  `ー- '`.ー''|    ふふふ福井ですけど
     / U   ノ'"\i  ィュエエェュ、U|   僕もエンジン提供したいなー、な〜んて
   人  u  ノ\/| .|     | | |\
  /  \_/\ヽ、  |     | ! | \  だ、だって、ほら、いきなりフロントロー独占なんて
/      /   \  ヽLィニニニ 」//    ヽ あるわけ無いと思うじゃないですか
       /     ` ─┬─ イ     i i
      /         |      Y  | |  ガチャン!ツー・ツー・ツー
      /          |      ノヽ__|_|  あ、あれ?ブラウンさん?

      ∩  /     NY  \
       || /ヽ _ ___   _ l
       || /    人_____)
      /〔   /(○) r ‐、 (○)∨
      〔 ノ´`ゝ'/u   i U i  u|
      ノ ノ^,-,、 ; ∵; ,|. : : 人 ∵ノ   \ ブラウンGPワンツーフィニッシュ!! /
     /´ ´ ' , ^ヽ.`''"  `ー- '`.ー''|     . ┌─────────
     / U   ノ'"\i  ィュエエェュ、U|     . │\ _______
   人  u  ノ\/| .|     | | |\    . │  │
  /  \_/\ヽ、  |     | ! | \    │  │
/      /   \  ヽLィニニニ 」//    ヽ    |   │
       /     ` ─┬─ イ     i i   │  │
      /         |      Y  | | . │  │
      /          |      ノヽ__|_|  │  │

36 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:22:11 ID:pnTyf3ve0
>>27
イギリス人によるイギリス人のためのイギリス人のチームを渇望していたからね。
ホンダはやられたよ…ニックとブラウンに。
毎年500億も必要だと言われて使わされてなw

37 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 18:09:56 ID:CNI7JDB90
www

38 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 18:14:11 ID:lPzucbcF0
メルセデスのエンジンに乗せ換えた途端に勝ってしまった件について

39 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 18:16:27 ID:RFbEafGB0
マクラーレンからクレームがくるぞ。
「本家より目立つな!」ってね。

40 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 18:18:09 ID:83h4yWgNO
ゴキルトンって本当に実力ないよな

棚ぼたww

41 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 18:18:35 ID:BBhsgRq70
エンジンの違いだろ

42 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 18:21:33 ID:8ahRnyyh0
まあ、フェラやBMWのエンジンでも勝てたと思うよ!
ホンダエンジン以外なら(笑)

43 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 18:22:51 ID:qx6nAzqrO
マクラーレンホンダMP4/4
シャーシの力 9
エンジンの力 1

ブラウンメルセデス BGP001
シャーシの力 0
エンジンの力 10


所詮ターボ時代に完敗して無勝利のホンダだからな。


これからはトヨタの時代でっせ!

44 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 18:39:57 ID:aNdY4PHfP
ホンダワロスワロス
当分はインサイトバカ売れで気付に成るが
世界的にはダメダメ会社のレッテル捺印されたなwww
もう欧州でもアキュラも売れないwww

45 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 18:45:16 ID:v1XaoXPl0

本田のバカ殿様ブリが世界に発信された、he,he,he,he.

46 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 18:47:35 ID:RFbEafGB0
まあ相手は高級スポーツカーを売ってるメーカーだし、
ホンダはグリーンマシンとかワゴン車とか庶民を相手に売ってる会社。
比較するのもね。ベンツやBMW、フェラーリと比べられたら可哀想だよ。
ねぇアホンダさん!

47 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 18:48:42 ID:fzGkEyIN0
>>44
新型プリウス登場でインサイト効果がいつまで続くか

48 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 18:52:04 ID:qx6nAzqrO
新型プリウス>>>>>>インポサイト

49 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 18:52:30 ID:agmClwo8O
「僕の処女作」を反面教師にすることで大躍進を遂げた

50 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 18:56:20 ID:qx6nAzqrO
ホンダ V8
710馬力

+70!

メルセデス V8
780馬力

KERS使いっ放しみたいなもんだな

51 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 19:00:59 ID:+uopi/3F0
確かにw
それははやいわけだ

52 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 19:30:48 ID:q8dTYdy20
フォースインディアはどうなるんだよ?
今回のマクラーレンも。

ホンダでも今ほどかは微妙だが、
早かったのは間違いない。
でもホンダはたとえこれが遅くても
あんな撤退はいけなかった。
下手にいいマシンのために恥を上塗りしてる。

53 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 19:41:30 ID:qx6nAzqrO
中本=ウンコ

54 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 19:43:42 ID:L1kKRKl10
ホンダ トヨタ(今回の件も含めて) 日本  アウェー
メルセデス ロスブラウン 欧州 ホーム

日本の馬(日本の企業、人)が徹底的にボコられるのが 欧州競馬(スポーツ)

55 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 19:44:18 ID:I1H4aSAH0
ホンダスピリットが笑うね

もう2度とF1なんか参戦すんじゃねー

56 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 19:46:10 ID:tOj5hpdFi
>>52
たらればを言ってもしょうがないよ。
ホンダが今もいたら、それこそBMWのKERS付きの方みたいになるのがオチ。
ウンコホンダエンジン+KERSじゃあまたインドと争うのがせいいっぱい。


57 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 19:54:54 ID:q8dTYdy20
>>56
それは明らかにないだろ?
去年からここまでは分からないけど、
こうなるために頑張ってたのは周知の事実だぜ?

それに俺は
ブラウンが速いのは、ことさらにホンダの無能をさらけだしてる
と思っている。
先見の目もない。素人以下の会社の判断。

58 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 19:59:02 ID:qx6nAzqrO
なんでニックフライいるの?
死ぬの?

59 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 20:02:02 ID:tOj5hpdFi
>>57
その強弁の根拠がわからんな。
KFRSの有無がどういう結果を導くか、BMWがいい例だろ。
ましてやメルセデスより劣るエンジンじゃ、BMW>ホンダは明らか。
よって、ホンダが関われば最下位。

60 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 20:07:44 ID:q8dTYdy20
>>59
俺がホンダオタじゃないのは分かってるよな?
お前あそこまで早く同じエンジンのチームよりはしらせるのが分かってるのに。
ロスブラウンはお前よりバカなのか?

わざわざテールエンダーになりたいために積むか?
だいたいBMWの結果でそうなるか??
今KERS抜きのが有利なのは分かるけど。
いつからクビサとハイドフェルドはKERS以外同じになったんだ??

61 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 20:12:31 ID:AyUJQEFrO
インサイト
キャンセルしたお!
ホンダはカス

62 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 20:19:38 ID:tOj5hpdFi
>>60
めちゃくちゃな文で、何が言いたいのかサッパリわからんな。

俺は事実しか信じないし、推論を根拠に持論を正当化するほど愚かではない。
第三期のホンダエンジンは低フリクションによる高回転化がテーマでドライバビリティは二の次だった。
回転数規制後も適応できずウンコエンジンを出し続けて終わった。
KFRSはオーバーテイク阻止には有効だがラップタイムには有効でない。
もともとオーバーテイクを増やすためのものだし所詮そんなもの。
革新的KFRSなんて言ってたホンダは裸の王様だってこと。

63 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 20:22:32 ID:fzGkEyIN0
今回の件によるホンダの経済的損失ってどんなもんだろ

64 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 20:25:51 ID:q8dTYdy20
待て待て
お前無茶苦茶だ。
お前ホンダが関われば最下位。
これって推論なんだけど。

それにホンダが裸の王様なのは同意。
つーか何でわざわざ書いたの?俺最初っからそう言ってるぜ推論以外は
遅くても関係なくそうだったと思うし。

それに事実で言うならあのシャシーはブラウンが決まってから
1から作り直したものではないって事だぜ?
後2003年や2006年は速かったのでそれも事実と違う。
おいおい…頼むぜマジで

65 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 20:27:48 ID:aNdY4PHfP
まぁ国内はトヨタに比べ女性に支持されてるホンダにゃ
モーターヲタの一部逃がした位にしか思ってない
北米欧州はシラネ

66 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 20:29:43 ID:qx6nAzqrO
3回もF1に朝鮮して一回も勝ててない日本のエンジンメーカーってどこだろうね?

67 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 20:34:06 ID:q8dTYdy20
>>66
答え。
ない。お前が無知

68 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 20:40:49 ID:nOPsMPvrO
1回だけF1に挑戦して参戦連続無勝記録を延ばしてる
予算だけはトップチームなら知ってるけど

69 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 21:02:25 ID:Q2jhDRaT0

 
●F1豪GPワンツーを決めたのは、ホンダ技術のすべてを注ぎ込んだ新マシンだった。

かつてホンダレーシングだったチームはブラウンGPとして復活した。近年のホンダの
低迷を考えれば、最初のテストにおける新マシンのペースは驚異的だった。

そのペースの裏に、巧妙なフロント・サスペンション、「雪かき」バージボード、複雑な
ディフューザ、重量配分におけるアドバンテージなど、ユニークな特徴を隠している。

今やロス・ブラウンがオーナーとなったが、チームのスタッフはほとんど変わっていない。
新マシンは事実上今年ホンダが参戦させるはずだったマシンであるが、ブランドとエンジ
ンが変更された。つまり、このマシンの設計作業は2008年1月に始まり、現在までホンダの
支援を受けつつ、大半を完成させたのである。

一見するとマシンはかなり平凡な設計に見える。しかし詳細を近くで見れば見るほど、
多くの新機軸が明らかになる。ホンダレーシングによる近年のパフォーマンス不良の結果、
新マシンのプロジェクトが昨年から優先されていたため、多くの開発からこのマシンが恩恵
を受けたことは明らかである。この新マシンにホンダ技術のすべてを投じたのだ。

そしてこの新マシンは2009年F1オーストラリアGPで期待通りの成績を出した。


70 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 21:10:02 ID:auevtY2s0
しかもこのマシンには、昨年までの最大の弱点であるホンダエンジンではなく
最強といわれるメルセデスエンジンが搭載されていたのである。

更に、グダグダなマネージメントなホンダ本社も関与していなかった。

ある意味当然の結果なのであった。

71 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 21:14:27 ID:7Tgd/wz20
>>69
こういうことを言ってはバカにされるというのが分かっていないのがホンダとホンダオタw

72 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 21:58:11 ID:qDfxrKdQ0
フジがバトンに「ホンダイズム後継者」なんて付けてると、なんか余計に惨めだな。


73 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 22:03:06 ID:7Tgd/wz20
>>72
それマジ?
本人が聞いたら激怒するぞ。「あれだけ糞マシン作って俺を苦しめたくせに!
ホンダイズムなぞ糞食らえ!」ってw
ついでにちゃんとF1で頑張ってる他のメーカーとF1ファンにはバカにされまくるぞ。

74 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 23:42:15 ID:3FpOgF2aO
他社を貶めて得するのはドコなのか?

まぁ小学生でも推測可能なことだけど逆効果だと思いますよ

75 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 00:47:56 ID:GTRvSjFkO
今までホンダエンジンは世界中何処に出しても恥ずかしくないと思ってたが、メルセデスのエンジン載せたとたんにこれじゃ…

76 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 00:55:55 ID:rCLJWDpp0
本家メルセデスを積んだマシンがパッとしない件について。

77 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 00:58:40 ID:GTRvSjFkO
つまり、ホンダはエンジン止めて、車体だけ作るのがベストなのか?

78 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 05:12:41 ID:huywlJMm0
第3期ホンダは技術より、人事がクソだったと思う。
それに今回はレギュレーション大幅変更の新時代の開幕戦で、あまりにも
他が煮詰まってなさ杉。バトンは開発力低いからブラウンもこれから
どうなるか怪しいもんだぜ

79 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 06:49:50 ID:yHXqjNmT0
ww

80 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 08:48:57 ID:pZfc6f370
ホンダファンとやらがまだ本当にいるとしたら、今は不買で抗議の意思を示せ
本件においてホンダ首脳にはなんのペナルティも科されていないから、また金が貯まると平然と同じ過ちを繰り返すぞ

81 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 09:15:49 ID:S8yhlysKO
BGPは何だか気味が悪いというか
シナリオが出来すぎて白々しい芝居を観てる気分
テスト〜開幕戦の展開もドラマチックには感じず妙に納得してしまった

イギリス人はウィリアムおじさんとホーナー兄貴しか信じねえ

82 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 09:35:20 ID:iOTnTHsfO
次チーム
フライGP

83 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 09:51:13 ID:M7U0PhqOO
>>77
今まで散々「ホンダはエンジンは良いがシャシーがダメ」と言っていたダオタなら言い出しそうだな。
ま、あいつらによるとダメシャシーは旧BARスタッフの仕事だから今回のブラウンの好成績は旧BARの功績と言う事だな。

84 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 09:57:52 ID:J+2sUol+0
正直、HRD旧体制のメンバーからの崇りのような気もする




ハーベイさん…

85 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 10:00:16 ID:LuU25Z2H0
>>1
何故って、
如何に、ホンダが糞エンジンしか作れないチームだったかが、
白日の下に晒されただけでしょ。

フォースインディア見てもわかるように、
今のエンジンは良いよ。

86 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 10:10:14 ID:iOTnTHsfO
1986年 エンジンパワー

BMWターボ 1700馬力
ルノーターボ 1500馬力
ホンダターボ 1350馬力←クスクス


ホンダの排気ガスってウンコ臭いよな

87 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 10:28:40 ID:CjA89+qm0
ポンダスピリッツw

88 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 10:54:49 ID:eOX/grza0
>>86
あの頃は燃料めちゃくちゃだからとんでもない臭いがしたよ。ウンコどころじゃない。

89 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 12:01:51 ID:OK1GQ+Ly0
ホンダの人事は本当にマジで糞
レベルが高い研究者、技術者を正しく評価できるシステムになっていない
本当にできる人は皆辞めてく
人事のマネージャーも技術オンチだからこんなことになる

90 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 12:08:14 ID:3ew43c2l0
マジでホンダ応援してきた愚かな俺らに説明責任果たせよな
中の人間よ!

91 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 12:08:18 ID:oZf7Nk6GP
新車でNSX買ったら嫁のトゥディと
ワイパースイッチとか多数の部品が同じだった・・・


92 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 12:40:34 ID:7P3+qGcr0
>>90
2007年のレギュレーション変更(エンジン開発を凍結)が原因。
回転数抑制も足かせ。ちょっとエンジンをいじれば早くなるという
ものでもなく、低迷。
その代わり一生懸命、空力やったから、
いいエンジン積んだらむちゃくちゃ早くなったてこと。
撤退して何年か後に、新規でエンジン組んで入ったほうが正解でしょ。

93 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 12:41:50 ID:TVIJRFIzO
ホンダが撤退した途端にこれじゃあホンダも立つ瀬無いな。
東洋の島国から長きに渡って参戦して来たのに。
 
まるで二度と戻って来るなと言わんばかりのホンダのイメージダウンを狙った出来過ぎたシナリオ。
 
「イエローモンキーの分際で。」ってとこかな。

94 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 13:00:19 ID:3ew43c2l0
>>92
レスありがとう
しかしそれが事実なら
エンジンに集中はできるが傍目にはF1にそれほど重きを置いていないおいしい印象のメルセデスに対して
エンジンこそが自慢の源でありF1重視のあのホンダが
これほど差をつけられていたと言う事の方が俺には衝撃。

95 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 13:31:37 ID:7P3+qGcr0
>>94
関係者ではないので、ただの予想だけどね。


96 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 13:37:18 ID:WkJBvdnc0
「昨年は、ホンダのエンジンが悪かったせいでビリだったので、
 エンジンをメルセデスに乗せ換えたら、パワーアップでワンツーだよ。」

と言われたら、真実はどうであれ、素人は信じるだろうね‥‥
マスコミ的にも、美味しいネタだと思うけれど、さすがに広告主は叩けまい。

97 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 14:06:41 ID:CajlOr+W0
昨日の結果で分かったことは、
ホンダ低迷の最大の原因は、
ドライバーがカスだからでもなく、
ニックフライがクソ野郎だからでもなく、
単にホンダがインケツだったから、ということかw。

98 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 14:14:59 ID:S+w3fYa2O
スタッフをオール日本人にしなかったからでは?

99 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 14:27:53 ID:3n9p//H2O
ブラウンGPが速いというより、他のチームがまだ遅いってだけだからな。
来年はテールエンダーだろうな。
ポンダも今季やってからやめりゃよかったのにw
今ならポンダのクソ技術でも勝てたのにw

100 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 14:40:26 ID:VHvURjdc0
来年はいないかもしれないし、
いてもチーム名変わってるだろうからな。
参戦初年度でダブルタイトル掻っ攫って
翌年はチームも両ドライバーも撤退&引退
なんてかっこいいじゃないか。

101 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 14:56:27 ID:4ztG7XOaO
理由の如何を問わずホンダが終わったという印象が定着したのは間違いない。
先人の積み上げた実績に泥を塗った経営陣は社員と顧客全員の靴を舐めるべき

102 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 15:09:42 ID:gX4wrlFRO
今回のワンツーフィニッシュに対してホンダから何かコメント聞き出したメディアいないのかなあ。ホンダの感想を聞きたい。

103 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 15:12:12 ID:oZf7Nk6GP
>>102
「正直スマンカッタ」

104 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 15:14:25 ID:0rVvFLPTO
メルセデスエンジン!それだけだろ大体は。

105 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 15:19:38 ID:OgeD62yyO
糞アンダーな開発方向のマシンに
糞オーバーになりやすいレギュが偶々噛み合った…

…ような気がする

106 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 15:22:10 ID:HYEjx1yw0
「金をかけりゃいいってもんじゃない。苦境を乗り越えてこそ勝利を手に出来る。」

神様が教えたかっただけだろ(笑)

107 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 15:30:55 ID:oZf7Nk6GP
「共にハイブリッド車を盛り上げ、ひいては自動車市場全体を
活性化しなければいけない時期なのに、トヨタはまさに
“インサイトつぶし”のようなことをやる。
これでは互いに消耗戦になってしまう」(ホンダ関係者)。


自由競争の国で何言ってんだろうなバカホンダは
ゆとりしか居ねーのかな

108 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 15:40:48 ID:QkG3pCBr0
ホンダ社内のF1推進派と慎重派で意見がかみ合わないまま
ずるずると責任者を置かずにイギリスに丸投げ。
グローバル企業だからと言いつつ日本人を起用しないとタカをくくったものの
実体はイギリス人のサイフ代わりに利用されただけ。

…そんな企業なんです今のホンダは。

109 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 16:13:12 ID:z33sRwOZ0
>>87
ポンダスピリッツ(笑)という呪いが解けた途端に激速で優勝w

110 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 16:48:17 ID:u0/vMsAb0
Powered by Mercedes
これがすべて

111 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 17:17:32 ID:WkJBvdnc0
最初は、ホンダ笑えると思ったけれど、これは余りにも気の毒なレベル。
今後、十数年に亘って語り草になるだろ。
ホンダのエンジンで激過のマシンが、メルセデスでワンツー独占って。

今の若者にとっては、ホンダF1といえば昨年までのF1なので、
もう、激しく黒歴史でしか無い。

負の宣伝効果は計り知れない気がするのだが、そんなこと無いの?

112 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 17:49:16 ID:o4/gdlOn0
無いことは無い、計り知れないほどのマイナス効果、宣伝も、従業員も
底なし沼のように、引きずりこんでいる(マイナスに)。

113 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 17:52:26 ID:V6KcP5VC0
>>111
勝てなければマイナスイメージとしてしまう思考は一部のファン限定じゃね?
マイナスイメージにはなってないと思う。
とはいえ、投資した金額に見合った効果はまるで得られなかったろうから、大失敗だわなw

>>110
同意。エンジンが変わったのがすべて。


114 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 18:11:06 ID:WkJBvdnc0
>>113
逆でしょ、ファンでも無い一般人にとっては、1位が全てでしょ。
マスコミの扱いだって、どんなスポーツでも表彰台だけでしょ。

ファンのためにやってるんじゃくて、宣伝として一般人向けにやってるんでしょ。

115 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 18:12:47 ID:0RkmMCBf0
バリチェロひどくないか?

オープニングラップで3台くらい巻き添えに葬って

2位ってどういうことだよ

ぺナなしかよ

116 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 19:40:23 ID:Z0P9kbEzP
 
●F1豪GPワンツーを決めたのは、ホンダ技術のすべてを注ぎ込んだ新マシンだった。

かつてホンダレーシングだったチームはブラウンGPとして復活した。近年のホンダの
低迷を考えれば、最初のテストにおける新マシンのペースは驚異的だった。

そのペースの裏に、巧妙なフロント・サスペンション、「雪かき」バージボード、複雑な
ディフューザ、重量配分におけるアドバンテージなど、ユニークな特徴を隠している。

今やロス・ブラウンがオーナーとなったが、チームのスタッフはほとんど変わっていない。
新マシンは事実上今年ホンダが参戦させるはずだったマシンであるが、ブランドとエンジ
ンが変更された。つまり、このマシンの設計作業は2008年1月に始まり、現在までホンダの
支援を受けつつ、大半を完成させたのである。

一見するとマシンはかなり平凡な設計に見える。しかし詳細を近くで見れば見るほど、
多くの新機軸が明らかになる。ホンダレーシングによる近年のパフォーマンス不良の結果、
新マシンのプロジェクトが昨年から優先されていたため、多くの開発からこのマシンが恩恵
を受けたことは明らかである。この新マシンにホンダ技術のすべてを投じたのだ。

そしてこの新マシンは2009年F1オーストラリアGPで期待通りの成績を出した。


117 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 19:41:41 ID:Z0P9kbEzP
 
本田宗一郎と鈴鹿サーキットが泣いてるよ(´;ω;`)ウッ…

本田技研が何のために47年前に鈴鹿サーキットを造ったのか

わすれてしまったんだね・・・。
 

118 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 19:42:29 ID:Z0P9kbEzP
F1撤退、10月日本GP惨敗が引き金に

F1日本グランプリのバックヤードに、ホンダ経営陣の怒号が響いた。
「何であんなに遅いんだ」「いくら金を使えば勝てるんだ」。
10月12日、富士スピードウェイの決勝を走った2台のホンダ勢は、完走15台中13位と14位。
地元開催で2台ともに1周遅れという屈辱的な結果が、撤退を後押ししたことは間違いない。

だが撤退は10年以上前から段階的に進められてきた。創業者の本田宗一郎氏が亡くなる1年前の90年、
和製スーパーカーを目指した「NSX」が発売された。
88年にエンジンを供給したマクラーレンが16戦15勝の金字塔を打ち立てた直後で、
F1=スポーツカーのイメージ戦略を前面に押し出そうとした賭けだった。

しかし「NSX」は在庫の山を築いた。価格は800万円と当時の日本車で最高ランクだったが、
メーター類が量産セダンと同じだったりして、プレミアムカーを期待したファンにそっぽを向かれた。
92年にF1参戦を休止したのは、「NSX」をはじめとするスポーツカーの販売不振が直接の原因だった。

その後、ホンダはスポーツカー生産を縮小。ミニバン、コンパクトカーなどの大衆車を主軸に据え、
安定した収益を上げる優良企業に生まれ変わった。
後輪駆動のF1マシンやスポーツカーより、コストが安いFF車(前置きエンジン前輪駆動車)が中心。
エンジンは主に簡便なSOHC(F1、スポーツカーはDOHC)。
05年には象徴的なスポーツカー「NSX」の生産を終了させ、経営の柱を大衆車にシフトし終えた。

並行して00年にF1へエンジン供給を再開したが、
レースで培った技術を市販車に直接フィードバックできない状態が続いていた。
この時点で、F1は技術開発やイメージ戦略とは無縁の趣味的な活動に変ぼう。
世界的な金融不況以前に、ホンダ車に“F1スピリット”は流れていなかった。


119 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 19:43:43 ID:Z0P9kbEzP
>>グラトクに載ってた桜井氏のコメント (要約)
やっぱりやめたか、と思った。あまりにもカッコ悪い。
第三者期は最初から勝つ可能性や予感は全く感じさせなかった。
今の成績なら予算は1/10の50億あれば出来る。意味の無いことに金を使っていた証明。
ファンとホンダ先達に社長、首脳陣は土下座して謝れ。
そうやって自分達が一番カッコ悪いと思い知れ。
でなければ何も生まれないし、チャレンジスピリットは生まれない。
ホンダを特別な存在にしていたホンダらしさが完全に失われている。それがこの9年でよく見えた。
ホンダらしさとは多くの人の夢を叶える力、チャレンジスピリット。
それがF1だけじゃなく、市販車にも表れている。
ここ何年も時代を変えるようなクルマは生まれていないし、多くのクルマの中の単なる選択の一つになっている。
もう今後は期待しない方がいい。
本当に普通の会社になってしまった。
宗一郎はとにかく怒っていると思う。
宗一郎はかっこよくやる事が大好きな人だった。

去年のホンダ時代のドライバー達は明らかに手を抜いていた。
●ワーストドライバー R・バリチェロ
もう速いか遅いかということではなく、フリー走行などではっきりと手を抜くようになった。
これはインラップだなと見ていてすぐわかる。そんなに省エネ運転に徹したいのなら、ここにいなければいいのに。
昔から彼を見てきた一人として、あまりの落差に驚く。
バリチェロがこうだとJ・バトンにまで“病気”が転移して、彼も全く往年の美しいコーナリングを忘れたみたい。
コースサイドで見ればだれでもこういう雰囲気が見て取れる。
テレメトリーデータなどのシステムすら不要、一目で分かる。
それでも月給は1億以上、S・ベッテルのウン倍も彼らに払っていた本社は、
「経営資源の効率的な再配分が必要との認識から」撤退に至った。

120 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 19:45:00 ID:KIhTgh520
 
◆3/30 株式情報 【7267】 ホンダ 東証一部

 投資家からの失望売り止らず株価急落。
 



121 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 19:48:43 ID:KIhTgh520
大丈夫。今年は鈴鹿だろ!!!!

そこで思い出すさ。ホンダすぴりっつって奴をさ。

鈴鹿スペシャルwktkすぎる

122 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 20:02:40 ID:kelIeTu80
おやっさんなら「金もったいないからやんねー」なんて言わんわな、
スピリッツの欠片もないヘタレワークスには倒れたうえに馬乗りされて
さらにボコられるという末路がお似合いだ。

123 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 21:05:13 ID:4fdXsIWL0
ホンダがバカ正直にエンジン開発凍結してる間に
他のエンジンが開発続けて70馬力の差になったって事だろ

まあ今年ホンダ続行でも1・2は無かっただろーな

124 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 21:23:56 ID:eOX/grza0
結果論に見えるかもだけど、'00ベルギーでストレートでフェラーリとマクラーレンに
右から左からサンドイッチパスされた時に「あれれ?ホンダのエンジンって・・?」
と気づくべきだったのかも。正直、俺の中では第三期の象徴はあれ。

125 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 03:00:53 ID:7D3VHM9f0
メルセデスエンジンになったからとほざいてる
ニワカはマジ真性

お願い子供は参加しないで。

126 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 03:26:19 ID:AIqicJfg0
↑どう見てもおまえの方が真性です

127 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 10:05:02 ID:KrJulXEs0
>>125
つーか、興味の無い一般人から見て、どう見えるかが重要なんだよ。
レースの詳細に興味の無い奴の方が金を持っていて、車を買うんだから。



128 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 10:13:19 ID:ZdeF0nF60
>>125
仮に、エンジンの変更は全く関係なくて
今年から変更になった色んな条件が有利に働いただけだとしても、
勝てる条件を自ら放棄した(先見の明が無い)のはホンダなんだよな。

129 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 10:26:28 ID:+7zAd+nv0
>>127
興味の無い車を買う一般人が2chのこのスレにくるのかね。

130 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 11:58:15 ID:ZdeF0nF60
真実がどうであろうと
世間ではそう思われてる ←会社にとってはこっちの方が重要 って話じゃね?

131 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 12:35:11 ID:+7zAd+nv0
>>130
「メルセデスエンジンになったからとほざいてるニワカ」
って言葉はこのスレにいる奴に言ってるんだから
いきなり世間がどうとかって脈絡が俺には理解できんね。

132 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 12:51:01 ID:ZdeF0nF60
>>131
脈絡については俺に言われても困るんだがw
文頭に「つーか」を付けているんだから、脈絡が通ってない話をしていることぐらいは察してやれよw

133 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 13:15:15 ID:bb0YITgB0
www

134 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 13:17:15 ID:V8Q9L7nG0
>>132
いや「世間ではそう思われてる」って書き込みが脈絡が無い解釈だなと思ったから
レスしたんだよ。キミに言ったんだよ?

135 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 13:48:30 ID:fw8npN8z0
「アースドリーム」を掲げたりする時点ですでにマーケットへブランドイメージを売る
広告塔としてのF-1でしかなかったわけさ。

どうせこうなるなら第3期の参戦などしてくれんで良かった。

とにかくホンダらしさっちゅーのはもはや曖昧で、エコカー全面に営利に走るなら
永劫モータースポーツの舞台からバイバイしてねと往年のファンは思ってるだろね。
ホンダの【H】のロゴを見ると「恥」「ヘタレ」の「H」に見えてしまう俺w 

シャシー性能の手柄をブラウンに根こそぎ持ってかれたこの現実は、
悔いても悔いきれん判断をしてしまったというのが本音に違いないわ、
結局ホンダにとっては何も得るものなく、むしろ失っただけの撤退劇。

136 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 14:42:23 ID:ZdeF0nF60
>>134
ああそうなん、自分はそう読みとっただだけだから違うならスルーしていいよ

137 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 17:30:36 ID:7D3VHM9f0
メルセデスのおかげと思っているヤツには呆れるよ本当に。
ホンダが好きじゃない俺でもF1をちゃんと見てれば分かるだろうに。
釣りや分かってる人もいるもたいだけど、
>>126のようなツッコミあるのが不思議。

その人らは今回のF1すら見てなかった
(マクラーレンとフォースインディアの能力もエンジンも知らないはずなので)
のは間違いないし、レギュレーションも知らんらしい。

ただ見てる人に与えるイメージはどうだろうね。
「もう1年やってれば」
「エンジンが変わったから」
色々あるだろうけど、一般的には
「ブラウンて何?すごいやん」
ってホンダ自体がすでに空気な感じ


138 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 20:15:44 ID:0dshYQvt0
はいはいホンダ最高ホンダ最高

139 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 20:20:19 ID:9PhAWy6cP
立春の
        長文書くのは
                   バカばかり

140 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 21:14:43 ID:He90v5B10
撤退しなきゃホンダの伝説の始まりだったのに残念だったね。

141 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 21:16:23 ID:OM9VewQG0
幸運の女神はホンダを見放した・・・。

142 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 21:20:03 ID:fgzzNYyq0
集英社は,ホンダの第三期F1活動を追った最新書籍『さらば、ホンダF1―最強軍団は
なぜ自壊したのか?』(著:川喜田研)を発売した。

ホンダは満を持して第三期F1活動を開始したが,1勝を挙げたこと以外は目立った成績
は残せず,現場を去っていった。本書では一般的な第三期活動をプレイバックする
のではなく,「F1ファンがホンダに持っていた想いがいかに幻想だったか」を視点に
執筆。栃木とイギリスとの確執や,SUPER AGURI F1 TEAMを取り巻く裏側が鮮明に書き
出されている。

ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=3789

143 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 21:23:35 ID:kBrMLobAO
ホンダエンジンでは今回の優勝は無理だったろうさ。
いくら良いマシンでも非力で扱いにくいエンジンではね。

144 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 21:38:53 ID:Xk8Beyz30
>>142
なんか1期と3期似てるよね 本社と前線との確執とかさ
68年のイギリス製RA301と本社が押したRA302(空冷E/G)みたいな
やっぱホンダはE/Gだけの2期が一番よかったんだよね。

145 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 21:39:25 ID:OSeXCRVz0
>>142
情報統制徹底して、賞賛本しか世の中になかったのに珍しい
バリチェロの暴露話とか乗っかってたら興味深いんだが(笑)

146 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 21:55:40 ID:Nsq3YSiu0
70馬力の差は ラップタイムで0.3落ちだそうだ
つまりホンダエンジンでも 楽に勝てる 今回は終始流してたから
シャシーが良いんだよ 
 これでディフーザー裁判で負けて ポイント剥奪とかなったら
モータースポーツF1は 終わるな。

147 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 22:17:58 ID:He90v5B10
これホンダにとっては壊滅的に嫌な話だなww

148 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 09:35:23 ID:kQAvhZfW0
80年代や90年代と今とでは
エンジンによる差が違うと言うことも
分からない人も多い。

ターボはもちろん、マルチシリンダーや
予選だけでも積み換えてた頃ならば分かるが、
テストも開発も制限
1基で3日通しどころか、何戦か使うワケで。

大事な要素には変わりないが、
シャシーの出来以上に重要視された時代
と比べたら
シャシーの出来の一部にしかすぎない
今のエンジンによるタイム差。

でないと同じエンジン搭載のマシンのタイム差がおかしい

149 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 18:21:45 ID:EJRLttgi0
90年代前半までのカスタマーエンジンなら同じエンジン何戦も使うのが普通。
今は年間20基だが91年のジョーダンは年間15基しか使えなかった。
このあたりはティレル・ホンダでさえ同じようなもの。
開発、テストもカスタマーエンジンは資金不足のため進められない。
ジャッド(ヤマハ)は93年中盤まで91年仕様のまま。実際のレースでデータをとるしかない。

150 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 18:43:59 ID:I+Bjvksn0
国内の自動車メーカーで給料水準が高い会社は、入社目的が
車が好きな人ってほとんどいなくて、高給が欲しい、それだけなんだよね。

だから会社に入っても技術力って当然ながら身につくこともないし
人を育てるってのも大したことはやってないのが実情。
それでも○○研究員とか○○技術者でございとか。
いや、ウチは講習も受けさせて社員のレベルアップやってるよって言っても
数時間の講習受けさせるだけで社内資格とったなんてやってる。

多くの人は○×という会社はすごい高レベルの社員が揃ってて高い技術を
持ってるすごい会社だと思ってるんだろうけど、正社員の多くははっきり言って
仕事してないのに等しいレベル。他社にいったらとても通用しない人が大半。
そのくせ給料だけは信じられないくらい高いからきりきり仕事したくない人に
とっては天国と言っても良いくらい。

だから日本の自動車メーカーの多くが世界でもトップの技術開発力を持ってる
なんて盲信は早く捨てたほうがいい。そういう時代じゃなくなった。

151 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 20:02:22 ID:5FX3TaVI0
バトン・バリチェロでワンツー獲れるマシンて事が凄いよな。単純に。


152 :音速の名無しさん:2009/04/02(木) 18:29:52 ID:shsHomGX0
>>150
なんか社会に出たことのない人って感じの文章だね。
でも、ここ数年のホンダのgdgdや撤退劇、そしてBGPの優勝なんかを見ると、
こういう感じの印象が一人歩きしていくんだろうね。90年代に「技術のホンダ」
ってイメージが一人歩きしていたのと一緒。

153 :音速の名無しさん:2009/04/02(木) 21:24:22 ID:b6L5Srfg0
>>151
裏返せば そこそこのマシンならバトンやバリチェロなら優勝出来るという事だ


一貴レベルだと無理だけどな

154 :音速の名無しさん:2009/04/02(木) 21:56:41 ID:ZAqqXoWE0
そりゃあカズキだと無理。
他にも無理なドライバーたくさんいそうだけど。

ベルガー程の才能でも、90年マクラーレンホンダで未勝利だったんだからね。

前もって言っておくけど、だってベルガー(笑)だからってのは遠慮してくれよw

155 :音速の名無しさん:2009/04/02(木) 21:59:45 ID:b6L5Srfg0
裏々返せば
バトンやバリチェロを飼い殺しにしていたホ●ダは
クルマつくりを一からやり直せって事になるなw

156 :音速の名無しさん:2009/04/02(木) 22:42:01 ID:WoAFCq2e0
>>149は釣り?
今やホンダの顔はアシモ
利益の大半はミニバンだからね
昔乗っていたインテグラのVTECは最高だったのにな
エンジン回転の上昇が0〜4500より4500〜8000の方が
早かったwこんなエンジン トヨタじゃ絶対無理っと思っていたが
F1じゃ トヨタにも大差つけられっちゃったしな。


157 :音速の名無しさん:2009/04/02(木) 22:54:52 ID:g/7AWoTw0
このスレって、こんな熱く語るためのスレだったの?

単に、「慢心環境の違い」という語感を楽しんで遊ぶ
ネタスレかと思ってたよw

158 :音速の名無しさん:2009/04/02(木) 22:56:35 ID:OO88WZ40P
ヲタの3行以上のレスは読まない事にしてる

159 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 08:07:04 ID:8wRPQ6Kn0
だな

160 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 10:39:07 ID:ujrz9svz0
>>152
これは冗談じゃなく本当だよ
どっかの経済誌を読んで書いてるんじゃないから


161 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 13:18:39 ID:825Dp1Mm0
ホンダ、ブラウンGPの勝利を祝福

本田技研工業は、かつては自らが所有していたチームが達成した29日(日)の勝利を祝福した。

世界的な経済危機のため、日本の自動車メーカーであるホンダは昨年末、F1からの撤退を決断し、経営陣による自社買収を経て、ロス・ブラウン(ブラウンGP/チーム代表)にチームを引き渡していた。

しかし、ブラックリーを拠点にするチームの昨年の努力が、ブラウンGPの名を冠したBGP001の基礎となっており、メルセデスエンジンを搭載したこのクルマはオーストラリアで、予選と決勝での1-2フィニッシュを達成した。

さらに、ブラウンGPの2009年予算の大部分は、チームが今シーズンも存続することを保証するために、ホンダから約束されているものである。

ブラウンは28日(土)にアルバート・パークで、日本の経営陣から連絡があり、自らの成功を称賛されたと明かしていた。

「われわれは、昨シーズンまでともに戦ったチームメートたちが、非常に困難な状況からこの勝利を勝ち取ったことを、心より喜んでおります」

「ブラウンGPフォーミュラ1チームを祝福します」との声明をホンダは発表している。


162 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 13:33:12 ID:7umc9r7U0
国沢光宏: ニック・フライ大笑い?

"御存知の通りブロウンGP(本人はブローンと発音して欲しいそうな)は、
中本体制で作られ たシャシのコンセプトを全面否定して開発されたもの。
それでもホンダのエンジン搭載しているなら溜飲も下がるけれど、
エンジンはホンダから出ているお金使ってメルセデスからレンタル。
もちろんシャシ制作費や今年のエントリー費までホンダが出してます。

つまりお金以外、ホンダと関係ないワケ。"

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/03/post-304b.html


163 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 16:21:02 ID:RZkTZebx0
でっかいウンコが取れてめちゃくちゃ速くなったなw

164 :オスゴン@満島ひかり:2009/04/03(金) 16:41:49 ID:BeYfbqVU0
>>27
> 一体どうなってんの?
> 去年最終戦で消化器ぶちまけたところまで覚えてるんだけど、
>
> 名前変わって、エンジン載せ替えたら予選ワンツー?
> 大波乱で面白いとか言ってるやつもいるけど、おれはちょっとシラケルなあ。
>
> イギリス人にしてやられたって事かwwwww


165 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 20:17:40 ID:q/DIyysr0
ww

166 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 21:42:50 ID:iB/eaD/X0
 
●F1豪GPワンツーを決めたのは、ホンダ技術のすべてを注ぎ込んだ新マシンだった。

かつてホンダレーシングだったチームはブラウンGPとして復活した。近年のホンダの
低迷を考えれば、最初のテストにおける新マシンのペースは驚異的だった。

そのペースの裏に、巧妙なフロント・サスペンション、「雪かき」バージボード、複雑な
ディフューザ、重量配分におけるアドバンテージなど、ユニークな特徴を隠している。

今やロス・ブラウンがオーナーとなったが、チームのスタッフはほとんど変わっていない。
新マシンは事実上今年ホンダが参戦させるはずだったマシンであるが、ブランドとエンジ
ンが変更された。つまり、このマシンの設計作業は2008年1月に始まり、現在までホンダの
支援を受けつつ、大半を完成させたのである。

一見するとマシンはかなり平凡な設計に見える。しかし詳細を近くで見れば見るほど、
多くの新機軸が明らかになる。ホンダレーシングによる近年のパフォーマンス不良の結果、
新マシンのプロジェクトが昨年から優先されていたため、多くの開発からこのマシンが恩恵
を受けたことは明らかである。この新マシンにホンダ技術のすべてを投じたのだ。

そしてこの新マシンは2009年F1オーストラリアGPで期待通りの成績を出した。

167 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 22:06:39 ID:yAhH2YUZO
>>166

ホンダ技術だってw

168 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 08:58:57 ID:SFx/nc2r0
w

169 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 09:23:21 ID:7qXxblibO
ホンダのミッションがぶっこわれてたな
エンジンがホンダだったらここまで速くなかっただろうな


170 :オスゴン@満島ひかり:2009/04/06(月) 12:33:55 ID:woE2N2Mk0
>>135
> 「アースドリーム」を掲げたりする時点ですでにマーケットへブランドイメージを売る
> 広告塔としてのF-1でしかなかったわけさ。
>
> どうせこうなるなら第3期の参戦などしてくれんで良かった。
>
> とにかくホンダらしさっちゅーのはもはや曖昧で、エコカー全面に営利に走るなら
> 永劫モータースポーツの舞台からバイバイしてねと往年のファンは思ってるだろね。
> ホンダの【H】のロゴを見ると「恥」「ヘタレ」の「H」に見えてしまう俺w 
>
> シャシー性能の手柄をブラウンに根こそぎ持ってかれたこの現実は、
> 悔いても悔いきれん判断をしてしまったというのが本音に違いないわ、
> 結局ホンダにとっては何も得るものなく、むしろ失っただけの撤退劇。


171 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 13:00:05 ID:ACoG1pWI0
ホンダってソニーに似てるんだよねw
自分で考案した技術に見切りをつけたら他社が伸ばしたり
独自規格でこけたり
壊れやすいタイマー設定まで同じ。

172 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 21:54:33 ID:Nlpl+sXL0
チーム代表のロス・ブラウンは今週末、BGP001のトランスミッションの信頼性が低いことを懸念 
していると語っていた。 

チームが使用しているギアボックスはメルセデス・ベンツ用のものではなく、ブラウンGPがHonda 
Racing F1時代に開発していたもの。 

ブラウンは「現時点では、(ギアボックスが)われわれのアキレス腱だ」と語っている。 

173 :オスゴン@満島ひかり:2009/04/06(月) 22:16:13 ID:woE2N2Mk0
>>156
> >>149は釣り?
> 今やホンダの顔はアシモ
> 利益の大半はミニバンだからね
> 昔乗っていたインテグラのVTECは最高だったのにな
> エンジン回転の上昇が0〜4500より4500〜8000の方が
> 早かったwこんなエンジン トヨタじゃ絶対無理っと思っていたが
> F1じゃ トヨタにも大差つけられっちゃったしなwwwww
>


174 :オスゴン@満島ひかり:2009/04/08(水) 22:40:03 ID:ReaoDMYR0
ロス・ブラウンは、不況のためF1を撤退したホンダから1ポンドでチームを譲り受けた。

「ホンダが撤退を悔しがっていることは間違いない」とロス・ブラウンは語る。

「ホンダの幹部からたくさんのメッセージをもらった。チームが明らかに前進しているのに、ビジネス上の問題で撤退せざるを得なかったことを悔しく思っているはずだ」

175 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 01:33:26 ID:uZgoBg3eO
ホンダ(笑)

ゴミじゃん(゚∀゚)!

176 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 03:30:58 ID:c9geyXpH0
      ∩  /     福井  \
       || /ヽ _ ___   _ l
       || /    人_____)
      /〔   /・=- r ‐、 -=・∨   もももも、 もしもし
      〔 ノ´`ゝ'/u   i U i  u|   ブブブ、ブラウンさんですか?
      ノ ノ^,-,、 ; ∵; ,|. : : 人 ∵ノ
     /´ ´ ' , ^ヽ.`''"  `ー- '`.ー''|    ふふふ福井ですけど
     / U   ノ'"\i  ィュエエェュ、U|   僕もエンジン提供したいなー、な〜んて
   人  u  ノ\/| .|     | | |\
  /  \_/\ヽ、  |     | ! | \  だ、だって、ほら、いきなり優勝するなんて
/      /   \  ヽLィニニニ 」//    ヽ あるわけ無いと思うじゃないですか
       /     ` ─┬─ イ     i i
      /         |      Y  | |  ガチャン!ツー・ツー・ツー
      /          |      ノヽ__|_|  あ、あれ?ブラウンさん?

      ∩  /     NY  \
       || /ヽ _ ___   _ l
       || /    人_____)
      /〔   /(○) r ‐、 (○)∨
      〔 ノ´`ゝ'/u   i U i  u|
      ノ ノ^,-,、 ; ∵; ,|. : : 人 ∵ノ   \ ブラウンGP連続優勝! /
     /´ ´ ' , ^ヽ.`''"  `ー- '`.ー''|     . ┌─────────
     / U   ノ'"\i  ィュエエェュ、U|     . │\ _______
   人  u  ノ\/| .|     | | |\    . │  │
  /  \_/\ヽ、  |     | ! | \    │  │
/      /   \  ヽLィニニニ 」//    ヽ    |   │
       /     ` ─┬─ イ     i i   │  │
      /         |      Y  | | . │  │
      /          |      ノヽ__|_|  │  │


177 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 17:52:35 ID:d1DmWnw+0
>>169
エンジンがホンダだったらミッションも壊れてなかったに違いない
入力が小さくて。

178 :音速の名無しさん:2009/04/14(火) 11:11:29 ID:M4iagoZ20
ww

179 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 17:46:27 ID:/eNW373G0
age

180 :音速の名無しさん:2009/04/20(月) 06:53:36 ID:KVWl/2Zr0
んだあ

181 :音速の名無しさん:2009/04/20(月) 17:09:33 ID:l+lMmD+X0
honda

182 :音速の名無しさん:2009/04/26(日) 22:38:10 ID:COS/H95x0
wwwwwwwwwwwwwwwwwww

183 :音速の名無しさん:2009/04/26(日) 23:45:46 ID:p4Ha0Xyv0
hontoda

184 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 05:15:19 ID:Xtw4EgQt0
うんこーw

185 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 14:00:28 ID:zQSDwmyh0
ブラウンが調子良くて、アグリも喜んでいるらしい・・・

186 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 23:24:35 ID:mXsn+SiL0
wwww

187 :音速の名無しさん:2009/05/02(土) 03:16:29 ID:LE/TYNFx0
ロス茶おぢさんナンかカワイイw
頭良さそうだし
バトンをうまくおだてに乗せて
しっかりコンストトップw

188 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 21:54:18 ID:oBmSCsZX0
age

189 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 08:23:53 ID:QPF2cDNB0
ww

190 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 23:08:37 ID:WJzRdVww0
すげえなあ

191 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 16:06:45 ID:FRmnT+cX0
おっちょっちょ

192 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 20:38:26 ID:XbAzW5yY0
んだあ

193 :音速の名無しさん:2009/05/23(土) 21:51:59 ID:YTmx79q40


194 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 22:39:16 ID:rM937Bt20
age

195 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 22:43:33 ID:qzmKwN/IO
ホンダ(笑)

世界の笑い物

196 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 22:03:38 ID:jhmyVlpi0
w

197 :音速の名無しさん:2009/06/03(水) 22:21:40 ID:ikeUMhjX0
ホンダファンの人には現実を受け入れられないかもしれないが。。。
エンジンはどうやらメルセデスのほうが1、2枚上手だったのは正しそう。
とはいえ、回転数制限では信頼性や中回転域トルク以外に大した差はつか
ないであろうから、昨年から開発を続けた車体全体が優れているのだろう。
しかし(スポンサーにおべっか使わなければならない日本の雑誌・メディ
アは無視するとして、海外のメディアで書かれている記事を参考にすると)
車体はかなりイギリス主体で開発をされているらしい、まあ当たり前か。

今年好調の大きな要素はホンダの日本人スタッフが現地にいなくなったこ
とだろう。やはり日本人サラリーマンが作戦面など全ての意思決定から
いなくなったことで、非常に優れたチーム・マネージメントが実現できた
と考えるのが妥当だろう。

開発のタニマチになり、意思決定から外れるという撤退行動は、ある意味
でブラウン氏とこのチームの能力を引き出したといえるだろう。本田上層部
はきっとそろい揃って優秀な人たちだから百も承知で今回の演出をし、結果
を導き出したのだろう。
高校時代にTBSのF1を楽しみに見て、大学生の頃、16バルブ初代CR-Xを発売
直後に買いジムカーナなどで浪費し、社会人になりNSXにも4年ほど乗って
いた、ホンダが好きな自分からの正直な意見だ。

198 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 21:07:06 ID:DXuZzUq40
w

199 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 10:23:36 ID:VUQCdAwD0
look Ross Brawn
seek wikipedia
How smart is he

Honda was lost at ail
more than hyb insight

200 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 10:41:29 ID:McbHo4tv0
>>197
ホンダが車体に口出し主導した107−108は最悪だった
エンジン技術も低かったが車体技術はオワッてた

201 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 22:54:37 ID:gy4f/Kf30
age

202 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 22:20:52 ID:FJpQNLWe0
age

203 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 11:52:49 ID:tw+YZ33q0
HONDA 福井威夫社長:「NSXのハイブリッド版ecoカーもあり得る(キリッ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245508205/

204 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 11:02:22 ID:aDKwaEUVO
糞ハイブリッドインサイトが失敗したから次はスポーツエコかww

マツダをパクるなよアホンダw

205 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 15:04:42 ID:iaA0xpKA0
wwww

206 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 15:21:00 ID:cnM9+J1CO
私はホンダ・ブラウンGPと勝手に呼んでるから別に気にしません

207 :音速の名無しさん:2009/06/25(木) 17:50:36 ID:BfOAJ2FP0
なんか呼びにくくね?それ。

208 :音速の名無しさん:2009/06/25(木) 17:54:43 ID:Sb36P9OUO
んじゃホンウンGPで

209 :音速の名無しさん:2009/06/25(木) 19:44:05 ID:k/tic2t20
マツダの車って、高いんだね。

アイドリングストップなだけで、189万円。

ホンダはアイドリングストップ+ハイブリットシステムで189万円だもんな。

210 :音速の名無しさん:2009/06/25(木) 19:51:13 ID:BfOAJ2FP0
>>208
なんかワラタ

211 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 19:01:16 ID:OdevyLOu0
ホンダの風洞ってすごかったんだな。
あんだけのシャシー作れるんだから

212 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 20:58:56 ID:6GoHOGcEO
それにきずかないで、売却したホンダw

213 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 21:01:04 ID:GvXjeJUiO
ホンダの名前が残ってたらこんなには勝たせて貰えなかったよ。
F1とはそういうモンだw
豊田は問題外だがwww


214 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 22:10:12 ID:NJKXkFne0
そうだろうなあ

215 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 19:39:09 ID:90ctcHwu0
ホンダがハイブリッド2車種を来年発売、需要拡大で前倒し
7月13日16時54分配信 ロイター


[東京 13日 ロイター] ホンダ<7267.T>は13日、ハイブリッド車の投入計画を前倒しするとともに、
中・大型車向けのシステムも開発すると発表した。
自動車の需要が想定以上の速さでハイブリッド車へ移行し始めたことに対応する。
 小型車「フィット」のハイブリッド車を2010年末までに発売するほか、
来年中としていたスポーツカータイプの「CR─Z」の発売時期を2010年2月に前倒しする。
すでに投入している低価格の「インサイト」、「シビック」のハイブリッド版と合わせ、10年中に4車種を取りそろえる。 
 さらに中・大型車への搭載を視野に新たなハイブリッドシステムを開発する。
ホンダの従来のシステムはモーターを1つ搭載するタイプで、
「フィット」など小型車に積むのには適しているが、中型車以上には不向きだった。
新しいシステムは、トヨタ自動車<7203.T>の「プリウス」のようにモーターを2つ積んだものになる見込み。
 伊東孝紳新社長は同日、就任後初めてロイターなど報道陣のインタビューに応じ
「(企業規模が)大きい小さいではなく、ホンダをスピーディーな会社にしたい」と語った。
その上で「ハイブリッドをいかに速く拡充して販売するかという活動に集中したい」と述べた。
 ホンダは同時に、6月中旬から「インサイト」の生産を鈴鹿製作所の第3ラインでも開始したことを明らかにした。
これまでは第1ラインで1日当たり700台生産してきたが、好調な受注に対応しきれなくなった。
 (ロイターニュース 久保 信博記者、金 昌蘭記者)


216 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 10:18:14 ID:Y6l/Rutm0
ハイブリッドばっかだな

217 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 21:32:52 ID:nwiEhZuxO
>>1
悔しくてしょうがないのか?8年も応援してるのは凄いねー。

218 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 23:17:56 ID:vDjtP/yB0
エンジン変えたとたんに全戦全勝て・・・
前のエンジンはどれだけクソだったんだよ

219 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 23:21:41 ID:4FGFqoZR0
ブラウンのシャシー作ったのは元スーパーアグリのスタッフ

220 :音速の名無しさん:2009/07/16(木) 02:01:37 ID:C4gBDYAw0
見ろ、お前等www
http://www.youtube.com/watch?v=evdHRqdVsXA

221 :音速の名無しさん:2009/07/16(木) 08:49:32 ID:JyqJsqKr0
見ろ、お前等www

http://jp.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw
http://jp.youtube.com/watch?v=Tmjs51Chyi4&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=QIKf60inbTE&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=X3S6AJQt7Sc&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Hl1cjRXVvRA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=3gyfzHWHl6w&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9LTzt3yf3b0&feature=related

てめーの儲けなら日本人のアイデンティティーまで崩そうとする、バカ奥田
http://jp.youtube.com/watch?v=mVmNVa_9piI&feature=related

トヨタ九州小倉工場に投げ込まれた爆発物はロシア製の軍用手投げ弾か
http://logs.dreamhosters.com/html/1/224/863/1224863770.html

m9(^Д^)プギャー



222 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 19:18:06 ID:uBF5PUWA0
ぶらうーん

223 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 20:08:20 ID:pSH88kHs0
ホンダ撤退してよかったな。
今のF1に何の価値もない。

224 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 20:38:42 ID:4DKggYEnO
ホンダ車、米国で死傷事故6件=エアバッグ装置の破片飛び散る−国内でもリコール

米国ホンダが製造した乗用車が、ドライバー席のエアバッグ展開時、膨張装置の容器が破損して破片が飛び散る不具合があることが29日、分かった。同国内では死亡事故1件を含む人身事故6件など、計7件の不具合が発生している。

マッサ以外にも死傷者出してるホンダ(笑)

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