2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

どうすればF1はおもしろくなるのか? Part.2

1 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 14:29:07 ID:Rr2Z9BKg0
前スレ
どうすればF1はおもしろくなるのか?
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228540692/

2 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 00:46:24 ID:z9qpFZdkO
F1を心から愛することだ。(´・ω・`)
私は少なくともそうしている。(´;ω;`)

3 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 22:34:42 ID:gy4f/Kf30
age

4 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 03:58:24 ID:lcu8ysTq0
トヨタのF1資金をホンダに譲渡する。

5 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 04:30:04 ID:YsvJQ74BO
そんなにホンダが好きならIRLでも見れば?
毎戦ホンダが勝ってるよ

6 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 05:01:49 ID:qBjr4FaY0
やはりー
神様に捧げものを
ただし
カズだけははいらん
あいつには何個でもカーズをつけてやれ
まあ日本に早く帰れ
井出とラーメン屋でもしたら

7 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 06:20:31 ID:XZkU8fsW0
7戦6勝でも君が代が流れるんなら面白かったのに氏ねホンダ

8 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 06:59:37 ID:33E9sEP/O
盗っ人ロス・ブラウン追放でF-1は平和でフェアなスポーツになる!

9 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 09:34:55 ID:WhTDuD9q0
≪クリック募金≫

クリックするだけで、さまざまな問題解決のために無料で募金できます。
スポンサーがあなたの代わりに募金するため、あなたは無料で募金できます。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1244323194/


10 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 11:34:42 ID:6eFTWQhN0
面白い事は他にもいっぱいある。
滅ぶものは滅べばよし。

11 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 15:22:49 ID:m/3J43bV0
もう、車体から排気量から加給からタイヤから何から何まで自由。
好きにしてください。

但しエンジンは単気筒に限る。

12 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 22:42:03 ID:yD/iVTB9O
モナコ以外のコースをもっとオーバーテイクしやすいコースにすればいいと思います。
例えば、コースを単純な楕円形にしてみたらどうだろう?

13 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 22:50:48 ID:iBbBgqQX0
競輪みたいにずっとペースカー先導(ただしペースカー以外は追越可)にしてラスト3週ぐらいで決着つける

14 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 22:53:38 ID:iBbBgqQX0
競艇みたいにローリングスタートだがスタートのタイミングでラインをオーバーしていたら失格

15 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 23:07:12 ID:J4rbI7bjO
ドライバーとチームが契約して、チームの専属ドライバーになるんじゃなくて、
ドライバーはFIAと契約して、グランプリ毎にチーム(マシン)をローテーションしていくってのはどう?

15チーム15戦なら、全戦でちょうど1回ずつ乗れる。
どのグランプリでどのマシンに乗るかは抽選。

これなら、コンストラクターズチャンピオンシップは誰が乗っても速いマシン・速いチームが優勝する事になるし、
ドライバーズチャンピオンシップはどのマシンに乗っても速いドライバーが優勝する事になる。

ドライバーズチャンピオンシップでトップのドライバーが、
最終戦でコンストラクターズ最下位のマシンに乗ることになったりして、
優勝争いは最後までもつれて面白そうだと思うのだが。

16 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 23:07:28 ID:87ZGlTeH0
モズレーは今期メダル制を採用しなくてよかったって思ってるだろうな。採用してたらシーズン半ば過ぎには
チャンピオン決まってたからな。

17 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 23:52:41 ID:iBbBgqQX0
>>15
もれも以前そんなこと書いた記憶があるけど、よく考えるとチームやワークスがドライバーを
育成するメリットがなくなると思う

18 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 23:56:14 ID:EQ7PEOtCO
日曜の夕方にFポンたまたまみたんだけど、実際Fポンの方が面白かった…
やっぱりオーバーテイクが見たいんだよな、俺は

19 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 00:00:51 ID:w07ImUD40
チームオーダーは自由
ジョイントNo.1の禁止(原則、2ndドライバーはペイ屋とする)
青旗の廃止

ま、こんなとこかな。

20 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 00:19:17 ID:2TTMU+iXO
やっぱり給油とタイヤ交換がよろしくないわけで

21 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 00:22:14 ID:2TTMU+iXO
ル・マンとか耐久レースはイマイチ盛り上がらないのは長すぎるから。走行距離半分のレースを二回やればいい。給油とタイヤ交換なしでね。

22 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 00:26:12 ID:E2BmTPY10
新チーム 

チーム代表:アラン・プロスト
レギュラードライバー:ネルソン・ピケJr. 井出有治
テストドライバー:佐藤琢磨
エンジン:アジアテック


23 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 00:52:00 ID:9knUA1a5O
>>21プリウスのレースはみたくない

24 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 00:59:46 ID:B/NOERFi0
ベルガーとかマンセルみたいに感情移入できるようなドライバーがいれば。
今はペナ乱発のせいか優等生が多いね

25 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 18:50:39 ID:6ZhmbuyJ0
V10に戻してくれよ

26 :音速の名無しさん:2009/06/12(金) 19:43:51 ID:TRUZMHkK0
世界中から総スカンくらって、消滅。
そこからまた何か生まれるだろう。

27 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 13:42:40 ID:xk4tnx9l0
フェラーリだけV12 OKにすべき

28 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 02:12:03 ID:nNOMggvj0
全車にGPS搭載してコースのどこにいるかリアルタイム表示

29 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 02:18:36 ID:nNOMggvj0
毎回STIGが決勝にでるようにすればいいと思う。
どの車に乗るかはくじ引きかなんかで。
ちなみにSTIGはジャックビルヌーブじゃないかと思う。

30 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 02:54:28 ID:zbKOLxIV0
FIAの下では面白いものは出来ない

分裂万歳

31 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 07:40:47 ID:X4xHtN+cO
>>30WRCなんか今では2社しかないしな あれで最高峰カテとは言えんよ

32 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 08:03:01 ID:nNXEgeL2O
FOTA+FIM
motoGPと混走
ドライバーはライダー挽いたら死刑
ライダーはコース外に逃げたら死刑
チームはドライバーかライダー失ったら全員死刑
最終的に生き残ったチームがチャンポン

33 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 06:24:44 ID:dkZXA1liO
さっきピコスレいたらモヤモヤしてきたからここに書く。
マシンはダブルディフューザー禁止ダウンフォースうぜえ
エンジンはしらね
給油は200kg積むのは危険だから有り
ソフトとハード使えとか自由
で、1番はコントロールタイヤ廃止。
06年のグリップ力でいいから、あのとんでもないグリップにしてメカニカルグリップ上げてなんとか高速コーナーでも後ろに付きやすくしてほしい。せっかくのスリックなのにあんな硬かったら意味も魅力も少ないよ。
>>18みたいな人も満足するだろう、柔らかくて耐久性があるタイヤでバトル下手な奴もガンガンバトってたら徐々にスキルアップも見れて楽しいだろ。
バトル上手いドライバーも光る場所増えるよね。
仕掛けるそぶりもいいけど、それ以上できないの分かってるから守ってる方も無理しないからミスらないし。
タイヤが硬いと本来抜けるコーナーだったコーナーが抜けない。モナコのカジノ、ロウズ、鈴鹿S字、スプーン、130Rとあげだしたらキリ無いが、2003年頃は結構抜いてた場所だよ。
本来抜ける様に作った(かどうかはわからんが)そのコーナーがもったいないよね。
サーキット内で抜き場所増えたら観客もそこ目当てに入るだろ。1コーナーばっかり満席って寂しい。

34 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 06:43:16 ID:dkZXA1liO
あとアロンソとかクビカみたいなブレーキング後にステアリングぐるっ!って切るスタイルや、ライコのしっかりブレーキング→コーナー中はタイヤのグリップ最大限に使いながらアクセス踏める、本来のドライビングも可能になって、いろんな走り方が顕著。
硬いタイヤをいかに曲げるかってのも技なんだろうが、その方法が少ないんだろうな。だからみんな似通った走り方になったし。
減速力もあるから安全。
デメリットは、急にスナップしてくるくるどかんの場合だとコーナー速度上がってるから危険度増すってのと、タイヤカス出やすいサーキット(モントリオールとか)は抜きにいけない。が、ライン外したら即抜かれる=オーバーテイク増加?
で、コントロールタイヤにキャリア殺される奴も多い。それ乗り越えてこそなんだろうが、そういうのって下位カテで既に済ませておくべきだと思う。
乗り越えて来た奴らが、最高峰カテにやってきて、最高峰のマシンと最高峰のタイヤを使う。超自然。
タイヤもマシンもころころレギュ変えてたら、最速最強を競うってより、誰が1番対応力あるかの戦いだろ。
メリット多いが、コストなんてたいしたことない。開発済みの06年ガムテープタイヤベースに全チームに対して癖減らしなるべくニュートラルに(これがむずいんだろうが)BSが頑張ればいいのさ

35 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 21:58:29 ID:S0C6bKtE0
まずは老害マックス・モズレーの追放

36 :音速の名無しさん:2009/07/06(月) 20:49:49 ID:NuvJH9HJ0
完全同意

37 :音速の名無しさん:2009/07/06(月) 22:14:28 ID:X95GiedU0
ヨーロッパ人が主催運営するから政治がらみのどろどろ状態になるわけで、
日本人が主催運営したら面白くなるんじゃない?レギュも細かく決めたりとか
意味不明のペナをなくしたりとか。

38 :音速の名無しさん:2009/07/06(月) 22:57:10 ID:IK67KCqi0
現実的かどうかは置いといて…

まぁ一度主権をヨーロッパの人間以外にするのも面白いかもね。
日本人が適してるかどうかはわからんが。

39 :音速の名無しさん:2009/07/07(火) 00:00:50 ID:dO8DZOk0O
あの2人を暗殺しないといかんな。

40 :音速の名無しさん:2009/07/07(火) 00:07:44 ID:DgdLUrlN0
FIAがJAFに、FOMがJRPになるようなもんだろ。

全日本F2→全日本F3000→フォーミュラニッポン の
超絶逆噴射な墜落ぶりを見ていると、
間違っても「日本人に主導させたら・・・」なんて言えん。

まぁ、向こうの連中も大概イカれているが、
こっちの連中も五十歩百歩、
人様のことをとやかく言えるものではないよ。

41 :音速の名無しさん:2009/07/07(火) 00:21:02 ID:4cyIHOUDO
まずレギュレーションをコロコロ変えないことだと思うけどなあ


42 :音速の名無しさん:2009/07/07(火) 00:57:02 ID:3l6xwsKO0
でも1レース305キロで年16-18戦という基本フォーマットは何ら変わってないよ?
細かい車両レギュは変わってるけどさ。

43 :音速の名無しさん:2009/07/07(火) 02:25:07 ID:bQl7UJozO
素直にウエイトハンディ導入すればいいのに
万事解決すると思うけど

44 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 15:11:20 ID:ikn9vaAJO
給油禁止、マンセル復活希望、マモノレギュラー参戦w

45 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 22:56:17 ID:CxRGQ1mr0
遅くさせるなら、最低重量を引き上げるっていうのは危険なの?

ペッタンコのマシン、鬼神のような走りなんてのを、また見たい・・・

46 :音速の名無しさん:2009/07/10(金) 01:06:54 ID:FPG3BqDiO
コンピューターなしにする

47 :音速の名無しさん:2009/07/10(金) 03:20:23 ID:Zyi0guPgO
セフティカーがウザい

48 :■■■■■■■■:2009/07/10(金) 04:26:31 ID:TedovQ4b0
F1は面白くならないという説

そもそもF1って面白くなるものなの?

49 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 04:01:40 ID:YVif5b4v0
下手くそな日本人ドライバーがいなくなれば

50 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 04:07:19 ID:SBtV4C2bO
予選で奇数グリッドは時計まわり、偶数グリッドは反時計まわりにする

51 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 04:08:49 ID:mUiJR4MuO
カズキをクビにしてほしい

52 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 08:09:05 ID:h+ycAUUR0
レースレギュレーション
マシンレギュレーション
エンジンレギュレーション
を1年ずらしの3年ごとに改訂する(一度変えたら3年間は変えない)
タイヤは3メーカーから選び、内2メーカーから選ぶが
ハードとソフトを別メーカーにしなければならない(雨用も同じ)

53 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 10:18:35 ID:yJi/wYnDO
>>43

ウエイトハンディだって(笑)

こんなの導入して接戦になったって、そんなの見せかけの接戦じゃん(笑)
そんなレース見て楽しい?

54 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 10:57:23 ID:1d53MNQS0
ドライバーがシーズンを通して全てのチームのマシーンを運転する。来期13チーム
になるから、17戦中、5戦は従来通りで残り12戦は他のチームで戦う。チーム側が
レギュラードライバーの固定5戦を指定しそれ以外はランダムにドライバーを交代する

55 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 12:38:58 ID:1iIByj3JO
>>44
マンセルはゴルフコースのオーナーやってるから忙しいんじゃないかな?
復帰して欲しいけど

56 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 13:11:08 ID:MUlONSEp0
>>21

の案と同じく現在の周回数の半分の2ヒート制にして、
1ヒート目は予選のグリッド、2ヒート目はリバースグリッド。
2ヒート分の順位の合計によってボーナスポイントとかどうかな。

57 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 15:07:02 ID:v93YeU8B0
NASCARにしてみる

プレーオフ制導入
これは試合数増加が条件

ポイント制見直し
1位周回ポイント導入

レギュレーションをガチガチにする
リアサス同一仕様とか



58 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 16:27:49 ID:4r72xiAh0
そもそも安全なモータースポーツって駄目なんだよ。
死の危険を背負った男たちの勇気から発する色気が魅力だったと思うんだよ。
ドライバーに死んで欲しいなんてこれっぽっちも思わないが、
F1の安全性が高まると同時に、この色気が消えて無くなってしまったんだよ。
極論だけどね。

59 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 16:36:03 ID:oayRosoE0
ブラウンが強すぎるから調整が入って、
レッドブルが調子を上げてきた。
そんなことやっているからF1はつまらなくなる一方。

60 ::2009/07/13(月) 16:36:13 ID:4RqonPUnO
smが決めたエンジンぎやボックスミッションなどの規制なくせば空力に開発どころじゃなくなる

61 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 16:57:12 ID:MAwb0mnp0
Aバタネンは何がしたいの?

62 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 16:59:43 ID:99Ar1shy0
1国1チーム制
国内予選を勝ったチームが1年間グランプリを争う

63 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 17:01:58 ID:M2qRbKYw0
>>43
昔のDTMみたいのを期待してるなら
箱車じゃないとムリだよ
フォーミュラカーは接触→リタイアになる可能性が高い

64 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 17:03:19 ID:99Ar1shy0
15レース
エンジンは15気筒
1勝ごとに1気筒機能停止

65 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 22:31:42 ID:hTMeZPfS0
エンジンは開発自由5リッター以上
キャブレターのみ
タイヤは幅同じのブロックタイヤ
格タイヤメーカーが市販のタイヤからベースを選び供給しなければならない
コンパウンド変更は不可
最低重量550kg
ミッションはシーケンシャルもしくはHパターンのドグミッション
前後ウイング無し

最高のドライバーの争いなんだからメーカーは口出しすんな

66 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 01:21:16 ID:fhgU1j9x0
無給油、搭載燃料制限、ガソリン統一
排気量3500cc、形式自由
アクティブサス解禁
トレッド2000mm復活
タイヤのグリップを低くする(どうやるかはわからん)
幅広リヤタイヤ復活
ちり取りFウィングをナローに
ディフーザーをより小さく
インダクションポット脇カメラ復活
コースレイアウトの見直し(直線プラス低速コーナーすぐる)

・・・危なすぎるか・・・・・・

そのかし、安全性の対策は今以上に向上させる
そんなレギュでは棄権したいドライバーは棄権すりゃいい

67 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 03:54:53 ID:7DXcO77qO
給油禁止、空力パーツはフロント、リアウィング、ディフューザー以外禁止、ハイノーズ禁止
オートマ禁止、クラッチペダル、義務化、
レース中ドライバーが操作できるのはブレーキバランス、ミクスチャー、ピットロード用リミッター、ブーストボタンのみ


68 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 04:53:26 ID:smTD8SG70
ジェットエンジン、ニトロ、4WD....何でもオK。全てにおいて無制限。


69 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 05:02:54 ID:smTD8SG70
くじ引きで決勝に乗る車が決まるってのは?

70 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 22:42:30 ID:TeCDenxz0
ワンメイクのドライバーズGPと、どんなテクノロジーもOKのコンストラクターズGPにわける

71 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 23:37:57 ID:7k4kkTsl0
>>69
ここ数年、いや、往年のマシンまで数台、年間エントリー車を決める。

例えばフェラーリなら、今年のエントリーマシンは248F1、312T、641/2、312B、
F92A(笑)、などにしておく。
そしてランダムに首脳陣の気まぐれで各GPでの出走マシンを決定する。

「んー、お前今年不調だからF92Aね。」

72 :音速の名無しさん:2009/07/16(木) 11:36:00 ID:yyIzq3hS0
ハイスピードでコースアウトしてもバリヤーに当たらない位のセーフゾーンを設置した
贅沢なサーキットを増やす。その上で無制限。




73 :音速の名無しさん:2009/07/16(木) 22:46:27 ID:ojdjWANf0
スパみたいな高低差のあるコースをもっと増やして欲しいね。

74 :音速の名無しさん:2009/07/16(木) 22:50:48 ID:ojdjWANf0
F1と同じレギュレーションのカテをもう1つ作ってほしい。
琢磨とかブルデーとかビルヌーブとかが出場する用の。
あと、SAFみたいな弱小プライベーターが生き残れるような。

75 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 18:53:15 ID:aockTAxb0
それがA1なんじゃないの?

76 :音速の名無しさん:2009/08/05(水) 12:37:20 ID:qHlf1k0D0
スポーツなのに競技そのものがつまらないのが問題
レースなのにレース(抜きつ抜かれつ)が無いってwww
唯一面白いのが政治的側面だけどそれにしてもマンネリ化
してたし辛うじて今年は面白いけどってレベル


まぁ今までのF1の歴史で面白かった事なんて無いんだし
ヨーロッパの貴族が自尊心を保つための競技なんだし
今のままでも十分優秀だよ

メカヲタだったらスポーツカーのほが見るとこあるし
競技そのものを楽しみたいならアメリカンモタスポのほが面白いし
competitionな部分を求めるんだったら四輪より断然二輪だしね

17 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)