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【ル・マン】プロトタイプカー総合スレlap20【LMP】

1 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 21:48:12 ID:2IEj5/xi0
Cカー、GT1、LMP、GTP等のスポーツプロトタイプカー総合スレッドです。
またまた熱く語りましょう!!

前スレ
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレlap18【LMP】(実質19)
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235840194/l50


2 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 21:49:09 ID:2IEj5/xi0
過去スレ
01■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103183827/
02■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107527940/
03■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110361648/
04■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114619168/
05■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123315598/
06■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128850544/
07■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140343658/
08■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146643513/
09■http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157184624/
10■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168268865/
11■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1175615079/
12■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182438324/
13■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189614305/
14■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1201701742/
15■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205245940/
16■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209218352/
17■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1214565660/
18■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226060033/



3 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 21:51:23 ID:2IEj5/xi0
<関連スレ>
【Gr.C】グループCを語るスレ其の15
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236504870/l50
■■ル・マン24時間LAP16■■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242308498/l50
【ルマン】童夢@7台目【GT】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1237214924/l50

<関連サイト>
 Mulsanne's Corner
 http://www.mulsannescorner.com/
 Maison Blanche
 http://www.maisonblanche.co.uk/
 Race Organisation
 http://www.raceorganisation.com/
 classic car.com(過去のルマン、WSPC、SWC、JSPC結果一覧)
 http://www.wspr-racing.com/index.htm
 Le Mans Register
 http://user.tninet.se/~aiq291w/index.htm
 Racing Sports Cars
 http://www.racingsportscars.com/



4 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 21:52:12 ID:2IEj5/xi0
 カテゴリーP(Cカーサイト)
 ttp://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
 Group C/GTP Racing
 ttp://www.groupcracing.com/
 962c.com
 http://962.com/
 Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
 http://www.experiencelemans.com
 LMS
 http://www.lemans-series.com/
 ALMS
 http://www.americanlemans.com/home/ALMSHome.aspx
 Cカー列伝2
 http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
 Sports-car racing
 http://www.sports-carracing.net/
 Mariantic
http://www.mariantic.co.uk/lmp/

5 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 21:53:29 ID:2IEj5/xi0
1953年〜61年
世界スポーツカー選手権
62年〜67年
国際マニュファクチャー選手権
66年〜67年(併催)
国際スポーツカー選手権
68年〜71年
国際メーカー選手権
72年〜80年
世界メーカー選手権
76年〜77年(併催)
世界スポーツカー選手権
81年〜85年
世界耐久選手権(WEC)
86年〜90年
世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)
91年〜92年
スポーツカー世界選手権(SWC)


6 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 21:55:11 ID:2IEj5/xi0
Gr.Cの時代(82〜92年)
WEC(82〜85年)
82年 ポルシェ4勝 ランチャ3勝 ロンドー1勝    チャンプ=ポルシェ
83年 ポルシェ7勝                    チャンプ=ポルシェ
84年 ポルシェ10勝 ランチャ1勝           チャンプ=ポルシェ
85年 ポルシェ8勝 ランチャ1勝 日産1勝      チャンプ=ロスマンズ
WSPC(86〜90年)
86年 ポルシェ7勝 ジャガー1勝 ザウバー1勝  チャンプ=ブルン
87年 ジャガー8勝 ポルシェ2勝           チャンプ=ジャガー
88年 ジャガー6勝 メルセデス5勝          チャンプ=ジャガー
89年 メルセデス7勝 ポルシェ1勝          チャンプ=メルセデス
90年 メルセデス8勝 ジャガー1勝          チャンプ=メルセデス
SWC(91〜92年)
91年 プジョー3勝 ジャガー3勝 マツダ1勝 メルセデス1勝
                             チャンプ=ジャガー
92年 トヨタ1勝 プジョー5勝            チャンプ=プジョー

7 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 21:56:41 ID:2IEj5/xi0
JSPC+富士LD+WSPC
82年 ポルシェ1勝
83年 ポルシェ6勝
84年 ポルシェ5勝 MCSグッピーマツダ2勝
85年 ポルシェ4勝 童夢トヨタ1勝 日産1勝
86年 ポルシェ6勝
87年 ポルシェ3勝 トヨタ2勝 ジャガー1勝
88年 ポルシェ5勝 ジャガー1勝
89年 ポルシェ4勝 メルセデス1勝 トヨタ1勝
90年 日産3勝 トヨタ2勝 メルセデス1勝
91年 日産3勝 トヨタ3勝 プジョー1勝 メルセデス1勝 ジャガー1勝
92年 日産4勝 トヨタ2勝 プジョー1勝
93年 日産1勝

83年 全日本耐久 M=ポルシェ D=シュパン 富士LD トラスト
84年 全日本耐久 M=ポルシェ D=長坂   富士LD トラスト
85年 全日本耐久 M=ポルシェ D=高橋国  富士LD アドバンノバ
86年 全日本耐久 M=ポルシェ D=高橋国  富士LD アドバンノバ
87年 JSPC  M=ポルシェ D=高橋国  富士LD アドバンノバ
88年 JSPC  M=ポルシェ D=岡田   富士LD フロムA
89年 JSPC  M=ポルシェ D=高橋国  富士LD オムロン
90年 JSPC  M=日産   D=長谷見  富士LD ニスモ
91年 JSPC  M=日産   D=星野   日本LD ニスモ
92年 JSPC  (C1)M=日産 D=星野
         (C) M=トヨタ D=リース

8 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 21:57:43 ID:2IEj5/xi0
デイトナ24時間レコード
予選タイム:1:33,875(93年イーグルMKV/トヨタ)
決勝タイム:1:38,495(92年日産R91CP)※長谷見
決勝周回数:762周(92年日産R91CP)
デイトナ24時間 過去23年ウィナー
85年 ポルシェ962
86年 ポルシェ962
87年 ポルシェ962
88年 ジャガーXJR9
89年 ポルシェ962
90年 ジャガーXJR12
91年 ポルシェ962
92年 日産R91CP
93年 イーグルMKV/トヨタ
94年 日産300ZX
95年 クレマーCK8/ポルシェ
96年 R&SMKV
97年 R&SMKV
98年 フェラーリ333SP
99年 R&SMKV
00年 ダッヂヴァイパーGTS-R
01年 コルベットC5−R
02年 ダラーラ/ジャッド
03年 ポルシェGT3
04年 ポンティアック・ドラン
05年 ポンティアック・ライリー
06年 レクサス・ライリー
07年 レクサス・ライリー
08年 レクサス・ライリー
09年 ポルシェ・ライリー

9 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 21:58:38 ID:2IEj5/xi0
ル・マン過去23年参加ワークス(トップカテゴリーのみ)
86年 4   ポルシェ ジャガー 日産 マツダ
87年 5   ポルシェ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
88年 6   ポルシェ ジャガー メルセデス トヨタ 日産 マツダ
89年 6   ジャガー メルセデス アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ
90年 4   ジャガー トヨタ 日産 マツダ
91年 4   ジャガー メルセデス プジョー マツダ
92年 3   プジョー トヨタ マツダ
93年 2   プジョー トヨタ
94年 0
95年 1   ホンダ
96年 2   ポルシェ BMW
97年 3   ポルシェ BMW 日産
98年 5   ポルシェ BMW メルセデス トヨタ 日産
99年 5   BMW メルセデス アウディ トヨタ 日産
00年 3   アウディ GM クライスラー
01年 4   アウディ GM クライスラー ベントレー
02年 3   アウディ GM ベントレー
03年 1   ベントレー
04年 0
05年 0
06年 1   アウディ
07年 2   アウディ プジョー
08年 2   アウディ プジョー
09年 3   アウディ プジョー アストンマーチン

10 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 22:36:11 ID:9KtNbdqf0
過去23年日本人ドライバー参加数(含予選落ち、除PQ落ち)
85年 7名
86年 12名
87年 13名
88年 16名
89年 17名(この他片山義美体調不良で現地で辞退)
90年 15名
91年 6名(この他車検落ち1名、ライセンス非発給1名)
92年 9名
93年 7名
94年 11名
95年 16名(この他PQ落ち4名)
96年 15名
97年 8名(この他PQ落ち1名)
98年 11名
99年 11名
00年 10名
01年 8名
02年 9名
03年 9名
04年 10名
05年 7名
06年 8名
07年 6名(直前下田エントリー取り消し)
08年 11名
09年 

11 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 22:38:04 ID:9KtNbdqf0
過去20年優勝車&周回数
87年 ポルシェ  354(雨)※この年からダンロップシケイン設置
88年 ジャガー  394
89年 メルセデス 389
90年 ジャガー  359   ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 マツダ   362
92年 プジョー  352(雨)
93年 プジョー  375
94年 ポルシェ  344   ※Cカー廃止
95年 マクラーレン299(雨)※関谷V
96年 ポルシェ  354
97年 ポルシェ  361   ※ダンロップシケイン改修
98年 ポルシェ  351(雨)
99年 BMW   365
00年 アウディ  368
01年 アウディ  320(雨)
02年 アウディ  375   ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ベントレー 377
04年 アウディ  379
05年 アウディ  370
06年 アウディ  380   ※ダンロップシケイン付近改修
07年 アウディ  369(雨)※テルトルルージュ付近改修
08年 アウディ  381(雨)

12 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 22:39:19 ID:9KtNbdqf0
ルマン過去21年ポール
87年 3:21 ポルシェ
88年 3:15 ポルシェ
89年 3:15 メルセデス
90年 3:27 日産     ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 3:31 メルセデス
92年 3:21 プジョー
93年 3:24 プジョー
94年 3:51 クラージュ  ※Cカー廃止
95年 3:46 WRプジョー
96年 3:46 ポルシェ
97年 3:41 ポルシェ   ※ダンロップシケイン改修
98年 3:35 メルセデス
99年 3:29 トヨタ
00年 3:36 アウディ
01年 3:32 アウディ
02年 3:29 アウディ   ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 3:32 ベントレー
04年 3:32 アウディ
05年 3:34 ペスカロロ
06年 3:30 アウディ   ※ダンロップシケイン付近コース改修
07年 3:26 プジョー   ※テルトルルージュ付近改修
08年 3:18 プジョー

13 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 22:40:17 ID:9KtNbdqf0
ルマン過去21年決勝中FL
87年 3:25 ザウバー
88年 3:22 ポルシェ
89年 3:21 ジャガー
90年 3:40 日産   ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 3:35 メルセデス(シューマッハ)
92年 3:32 トヨタ
93年 3:27 トヨタ(アーバイン)
94年 3:52 ダウアーポルシェ  ※Cカー廃止
95年 3:51 WRプジョー
96年 3:46 フェラーリ
97年 3:45 ポルシェ      ※ダンロップシケイン改修
98年 3:41 トヨタ
99年 3:35 トヨタ(右京)
00年 3:37 アウディ
01年 3:39 アウディ
02年 3:33 アウディ      ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 3:35 ベントレー
04年 3:34 アウディ
05年 3:34 ペスカロロ
06年 3:31 アウディ      ※ダンロップシケイン付近改修
07年 3:27 アウディ      ※テルトルルージュ付近改修
08年 3:19 プジョー

14 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 22:42:34 ID:9KtNbdqf0
ルマン過去参加日本メーカーの推移(ワークス、セミワークス)
85年 トヨタ マツダ         ※テレ朝ダイジェスト開始
86年 トヨタ マツダ ニッサン
87年 トヨタ マツダ ニッサン    ※テレ朝ナマ中継開始
88年 トヨタ マツダ ニッサン
89年 トヨタ マツダ ニッサン
90年 トヨタ マツダ ニッサン
91年 マツダ
92年 マツダ トヨタ
93年 トヨタ
94年 トヨタ ホンダ
95年 トヨタ ホンダ ニッサン
96年 トヨタ ホンダ ニッサン
97年 ニッサン
98年 ニッサン トヨタ
99年 ニッサン トヨタ
00年 なし
01年 なし
02年 なし
03年 なし              ※テレ朝この年限りで撤退…
04年 なし
05年 なし
06年 なし              ※とうとうスカパーでも生放送せず・・・
07年 なし              ※みんなでP2P
08年 なし              ※jastin様、RTL様よろしくお願いします。

15 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 22:47:22 ID:bvspq7SH0
スペル違うよ

16 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 22:50:17 ID:r45veY+RO
>>1


なんでル・マンスレのテンプレ持ってくるんだよ
justinのスペルも間違ってるし

17 :1じゃない人:2009/06/08(月) 00:13:01 ID:5Xve27LC0
すまん
いるかと思って貼ってしまった

18 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 01:01:16 ID:qHriPChS0
決勝は何日ですか?

19 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 01:10:09 ID:XHNv80760
>>18
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242308498/224

あとsageてくれると

20 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 05:04:32 ID:1BN+mzSp0
ベントレーEXPspeed8造ったRTNってもう存在してなかったんだな。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51518982.html

21 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 08:35:43 ID:lDZ5K8xVO
ベントレーを始めてテレビで見たら、緑色したトヨタと思った。

22 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 12:28:22 ID:liwKlJRs0
>>21
あれは、ジオニック社謹製の超高速移動型の・・・

23 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 12:35:02 ID:RNtQi/tzP
そりゃ由良さんも大喜びさ

24 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 14:08:21 ID:MSnWJCG60
一切の改造をしない、タイヤもラジアルのままの
市販車クラスってルマンに出来ないかな。

総合優勝は100%ないだろうけど、
完走率は100%に近いと思うんだが。

25 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 15:03:28 ID:8FTK6ao40
>>24
そーいうのはスーパー耐久だとかフィットワンメイクで十分


26 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 18:45:44 ID:lqpkK2kg0
>>24
944の時代に市販タイヤを装着して出場したチームはある。

27 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 18:56:43 ID:V5mgHM4A0
>>21
ベントレー・スピード8を産み出した施設で今度は
ロータスがF1を作るって流れですね
ウチの近くにある座間日産の閉鎖された施設でも
なんか作って欲しいよ・・R400とか

と思って適当に考えたらGT-Rのコンプリートカーと同じ名前にw

28 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 19:38:28 ID:U9cEbRfb0
>>24
完全に市販車スペックのままでサーキット走ったら多分1時間も保たんぞ
ブレーキと冷却系があっという間に死ぬ

29 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 19:41:35 ID:vupiKwx60
十勝24時間では、GTRはブレーキユニットを交換してたけど、
プロトもやっぱりブレーキ一式交換したりするの?

30 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 23:46:22 ID:x1iDknSt0
するよ、早いところは数分で終わると言うレベルの高さ

31 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 23:55:00 ID:RnK8EXmj0
05年だったかいつだったか、ラルブルの575のブレーキが発火してたな
そんな中で進められるプラモ作り…

32 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 00:40:45 ID:Mxsa1W8W0
>>28
耐久レースはそういったことも見越してペース配分を考えて走るもの。
24時間スプリントになる前の話だが。

33 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 03:07:16 ID:eR4m8HXM0
いやそういうこと見越したって無理なもんは無理だよw
それこそ高速クルージング並のペースになるぞ

34 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 14:10:26 ID:T+70Jqaz0
プリウスは燃費の良さで耐久レース向...ry

35 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 14:53:07 ID:c/OXUHo90
>>34
ドライアイスを大量に使ってバッテリーやコンデンサを冷やすんですね。
http://strangeblue.cocolog-nifty.com/15is/images/viploader233255.jpg
(ドライアイスで温暖化云々等と見当違いな事を言うつもりは毛頭無いので悪しからず。)

36 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 19:20:11 ID:G47ImzBF0
>>35
翌年のHVスープラは改良されてた筈。水冷式だっけ。

37 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 20:19:31 ID:G6bT9MSW0
ていうか、今だにドライアイス云々言う奴が現存するとは思わなんだ。
当時の事情なんて、モータースポーツ誌でさんざん説明があったのに。

38 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 22:15:46 ID:ERniHoiZ0
とりあえずESSEXのカラーが激変わりしてて涙目
レジンのスパイダーを09仕様にしようと資料集めてたのに・・・

39 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 22:16:22 ID:7a9jmaho0
>>38
んでも今年のカラーのほうがかっこいいじゃんw
チェッカー模様だから塗るのは大変そうだけどw

40 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 22:38:30 ID:ERniHoiZ0
>>39
それ以前にレジンキットの難易度自体が(ry
値段も結構するから失敗したときのショックが・・・

41 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 06:21:42 ID:r62YrZb20
R15のNo.1とNo.2はたった数ヶ月でもう既に新型のシャーシなのかよ。

42 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 08:50:20 ID:trJ2Czmk0
微妙に失敗作なのかもね

43 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 09:03:24 ID:r62YrZb20
>微妙に失敗作なのかもね
なんかテストで2度大きなクラッシュしてるらしい。
モノコックを新造するならついでだから改良したってとこじゃない?
詳しくは鈴木タンとこで。

44 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 09:52:59 ID:JHZWAyJx0
ルマンスレじゃ、ワークスプジョーが、フロントを一部変えてきていると、話題になってるよ

45 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 14:54:07 ID:S4DZXMIpO
両スレの住人はどう見積もっても被ってるだろ…
報告せんでええっつの

46 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 19:14:59 ID:WhmeelRK0
ttp://www.mulsannescorner.com/AudiR15LeMans2009-RCE5.jpg
R15のルマン仕様ウイングはサブのフラップみたいなものがついた
セブリングでダウンフォース3トンって化け物かこのマシンww

47 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 19:24:04 ID:PstxknJQ0
>>46
末期のGr.C並みだの

48 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 19:36:36 ID:WhmeelRK0
>>47
TS010は4.7トン

トムクリはR15のコーナリングに耐えられるんだろうか

49 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 20:43:24 ID:bTbudEmA0
車重900kgに推定800馬力以上でダウンフォース3tって完全に燃費規制Cカーのスペックだな

50 :HG名無しさん:2009/06/10(水) 20:49:30 ID:XiUSpxbk0
今年のポールタイムはどのくらいまで行くんだろうか?
3分15秒切るかな?

51 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 21:09:36 ID:WhmeelRK0
>>50
3分10秒切るかも
ル・マン仕様でダウンフォース1.8トンつけてるらしいから
それに比べると童夢の700kgって目茶苦茶削ってるのな

52 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 22:03:01 ID:BNeOLRMF0
ダウンフォース1.8トンって・・・
メカニカルグリップが全然ないんかアウディは

53 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 22:17:15 ID:bTbudEmA0
パワーもトルクも余りあるほど出てるお陰で多少のドラッグ増は無視できるから
ダウンフォースがっつり付けられるんだよ、ディーゼル勢は

54 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 22:20:33 ID:BNeOLRMF0
>>53
なんだその第二期ホンダF1みたいな状況はw
ドラッグ増はエンジンパワーで押し切るって、もう耐久レーサーじゃないよ・・・

いやルマンではダウンフォース削ってでもドラッグ減らす、っていうのが
前時代的なやりかたで現代では通用しないとわかってはいるんだけど・・・

55 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 23:20:22 ID:yUpACOnu0
>>46
プジョーの参入によって
アウディをここまで化けさせる事になるとは
プジョーのエボリューションモデル
みたいになっていくワクテカ展開とかみてみたいw

56 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 23:33:55 ID:JHZWAyJx0
>>55
Gr.Cで最も醜いと言われた、アレのことですね?

57 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 23:40:12 ID:yUpACOnu0
>>56
そそ・ウイングが前後とも分離してるヤツです!
無機質な雰囲気と骨組みが露呈してるようなスタイリング・・

でもプジョーがそうなっちゃったらゲンナリするw
あくまでアウディタイプで見てみたいのですよ

58 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 00:21:41 ID:7URjY06f0
>>46 >>48 >>51
どのくらいの速度でそのダウンフォースが発生するんだ?
抗力は?



59 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 00:57:46 ID:3S1aHpAu0
>>58
ミュルサンヌコーナー見ろ

60 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 01:32:32 ID:k/L4j2pY0
>>31
>プラモ作り
なつかしいな・・・
どんな形でもテレビで24時間見られたってのは凄いことだったんだな〜
 と、今更のように思う。

61 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 11:46:22 ID:v0vClx7z0
鱸タソの所で書いてあったSPEEDtvが公開したR15の写真って何処?

62 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 15:42:01 ID:QfNOuO2V0
最終TS010が4.9tだったら905Evo2は5t以上発生してたんだろうか

63 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 18:27:17 ID:Rfw1iqp20
>>21
>>20のリンクにも有るけどSpeed8を作った所は元はTS020を作った所でもあるので。
確かSpeed8とTS020は兄弟車じゃなかったかな。

64 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 18:35:30 ID:QfNOuO2V0
違う、全然違うよ
RTNは元トムスGBでオープンプロトトヨタを作ったけど採用されなくて、その後身売りされてアウディR8Cを作った所
TS020はTTE設計でシャシーを製作したのはダラーラ

65 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 19:31:17 ID:9Uxxzty40
>>61
頑張ってググるくらいしようぜ。
ttp://www.speedtv.com/gallery/view/1013551/299759/?KeepThis=true&TB_iframe=true&height=750&width=844

66 :HG名無しさん:2009/06/11(木) 20:38:58 ID:t9wvANyH0
QFタイヤ無くなったそうだからあまりタイムは伸びないかもね。

67 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 21:27:20 ID:jWlm4o6M0
Mulsanne's Cornerに908の詳細来てるけど、
ル・マン仕様はS102の様にサスカウリングをディフューザー延長面として利用する事で
前後長が異様に長い巨大なフロントディフューザーにしてるんだな。

68 :61:2009/06/11(木) 23:44:17 ID:v0vClx7z0
>>65
どうも。
アウディが写真嫌がってたエンジンルームの写真はどこかなぁと・・・・・・

69 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 23:52:01 ID:EzCsQ0aSP
★教えて君五大要素★

1 読まない             (文盲)
2 調べない             (能なし)
3 試さない              (発想力欠如のアホ)
4 理解力が足りない        (馬鹿)
5 人を利用することしか頭にない (死ね)



           YES → 【見つかった?】 ─ YES → じゃあ聞くな死ね
         /                  \
【探した?】                        NO → なら、ねぇよ


70 :音速の名無しさん:2009/06/12(金) 13:15:24 ID:/QRsVXyrO
それP2使ってまで言うことかい

71 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 07:27:12 ID:dzWiMcEk0
そもそもそういうコピペ貼られても自分のこととは気づかないのが真性

72 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 16:09:51 ID:ZdHtxJPa0
今日どっか生中継見れるの?

73 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 16:27:07 ID:c4nfk4Q4P
うん
運が悪ければ見れない

74 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 11:23:04 ID:o2NIcxmIO
カーティケヤン…なんつータイミングで脱臼すんねんw

75 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 23:48:13 ID:JdYWMatE0
ACOは市販車風のルックでレースやりたくても、競争するとどんどん掛け離れたものになってしまう。
全車統一ボディにするのか純度100%のプロトにするのか、ハッキリ決めるべきだね。

76 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 23:51:58 ID:4XAQ9XJL0
別に市販車風の車でやりたいなんて誰も思っちゃいないだろ。
GTクラスがあるんだし。スポーツカーはスポーツカー。

77 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 23:54:58 ID:JdYWMatE0
ACOは、プロトクラスは何でもありでいいって方針じゃないだろ。
だから、今みたいなゲテモノ化は望んでないはず。

78 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 00:11:47 ID:uipDdHuxO
>>75
またお前か。何度その話すれば気が済むんだよ

79 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 00:35:28 ID:VGLiH6bg0
こっちはさ、おまいらみたいに惰性でモータースポーツ見てるわけじゃないからな。
「何時までも結論を先送りしてるのはおかしい」と言ってるわけ。

80 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 00:41:21 ID:Qd8Bp6On0
フルカウルID:VGLiH6bg0、ID:JdYWMatE0はアボーン

81 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 06:16:48 ID:MtblqNfh0
せっかくの郷さんのコレクションがカーボン屑になっちゃったね(修復は無理・・・だよな?) 残念


82 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 06:55:59 ID:Nc3nlx+G0
R15は今後ゴミ対策どうしてくるのか気になる。
サイドポッドのインテーク形状がわからないから何がなんだかなんだけど。

あと今回はピット人数規制がいろんなところで効いてたと思う(わざわざガレージに入れる手間が)
レギュで禁止が出なければF1でトヨタがやってるOTD装置みたいなのを来年入れてくるチーム多そう。

>>81
クレーンで吊り上げられるの見た感じメインモノコックは無事そうに見えたけど、どうなんだろう

83 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 07:21:34 ID:uipDdHuxO
>>81
モノコックは無事に見えたから修復は出来るだろう。相当金掛かるだろうが
ペスカロロの908は御釈迦かもしれないけど・・・

84 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 09:08:33 ID:oHOBBlqv0
今年はネット観戦が出来てよかった。
プジョー久しぶり優勝おめでとう。

85 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 09:51:57 ID:MtblqNfh0
>>82
>>83
そうなのか 直せるなら直してほしいな

ペスカロロのは終わったかもね 
でもあそこにはすぐ新車を卸してくれるんだろうな・・・

86 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 12:34:13 ID:vvaglzrB0
イプシロンシミュレータの次作が完成間近
http://www.youtube.com/watch?v=dWrY1ebQO4k

87 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 14:27:55 ID:cj0ENu1BO
>>82
設計思想からして排気清浄化は戦闘力に直結するからなあ
ただ排気利用をやめるほどの大幅なアップデートが短期間でできるとは思えないし、
エンジンの熱対策、吸気周りの小規模化、ドラッグ削減等手付けられる所だけ付けてあとは新レギュ新車待ちだろう
R8程変わったら驚くかも

88 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 14:58:52 ID:fonZaquQ0
モンテゼモロがルマンの可能性もあるって言ってたけど
F1は萌えないけど、真っ赤なプロトタイプフェラーリって激しく萌える。

89 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 15:25:59 ID:oHOBBlqv0
>>88
60〜70年代の再現だな!萌える!

90 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 17:16:15 ID:SuLHGy/U0
チーム郷さん残念だったね、モノコック無事っぽかったんで
用意してたパーツで甦らせてほしいね

91 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 18:10:31 ID:pPbw8Pjx0
>>89
60〜70年代のドンガラを採用すれば、もっと萌えるよ。

92 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 18:17:19 ID:Id/Xxj640
>>91
燃えるから駄目…荒やブノワのクラッシュだって今のモノコックだから平気なんだ

93 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 18:26:25 ID:oHOBBlqv0
空力では今のプロトタイプカーが優秀なんだろうけど、
昔の緩やかな曲線を描く、リアウィングも無い車体に
萌えるんだよなー。

94 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 18:29:56 ID:DjCc4ptd0
>>92
中身は、最新でなきゃ意味ないでしょ。
乗用車だって、レプリカとかあるしね。
本物のコスモスポーツは要らないけど、ああいう外観のクルマは乗ってみたい。

95 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 20:09:39 ID:cU9s330X0
ルマンレジェンドでガマン汁

96 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 20:43:43 ID:B9WTs+BQ0
フェラーリこの時代でも最高益出してるんだから
マジでLMP1でワークス参戦してほしいな。

ドライバーはアレジ・サロ・ジェネあたりで。

97 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 23:40:13 ID:GWbNCCJF0
FXXXベースのLMPですね?

98 :音速の名無しさん:2009/06/16(火) 01:41:29 ID:1/tQ5Gbd0
じゃあ444SPで

99 :音速の名無しさん:2009/06/16(火) 02:17:53 ID:XyQanQXr0
555PL

100 :音速の名無しさん:2009/06/16(火) 08:47:07 ID:5A9o6Htv0
333SPのV12の甲高い音はよかったな・・・

101 :音速の名無しさん:2009/06/16(火) 12:34:23 ID:0x60lMxu0
>>86
マイケル・デラニーごっこももうちょいで完成するそうな
http://www.youtube.com/watch?v=PWVj71tEF_A

102 :音速の名無しさん:2009/06/16(火) 14:31:37 ID:f6/1g4PS0
数字3桁だと、ファイズしか思い浮かばん。

103 :音速の名無しさん:2009/06/16(火) 14:49:18 ID:SVl3sxEKO
もう排気量そのまんまで良くね?、跳ね馬3395Pとか4997Pとか

>>86>>101どっちの時代のプロトにもマツダロータリーがいるのが凄いの

104 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 00:55:56 ID:CWyXifEp0
>>101
同エンジンのロータリークーペにスパナ投げられるのが分かるw
今のロータリーは気持ち良い音だがこれは耐え難い、爆音の蝿

105 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 20:19:54 ID:BugldTMt0
プジョーは三年目に優勝できたから
このままプロトから撤退かな。
世界同時不況の前に始めた計画だし。
事情通のみなさんどう思う?

106 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 20:26:31 ID:91OqEWr50
プジョーは、F1で遣り残したことがあるだろ?
それ以外のカテでは、チャンピオン取れたんだっけか。

107 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 20:36:36 ID:PHj30U+80
WTCCとか?
市販車改造系のツーリングカーレースはあんまり出てこない気がする

108 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 20:39:45 ID:BugldTMt0
>>106
WRCでタイトルは取ってる。

F1っていってもプジョーにこだわりがあるのかな?
90年代の参戦にしても社内上層部で意見が分かれていたというし。


109 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 20:45:11 ID:CWyXifEp0
他にもプジョーは大正時代にインディ500で優勝しているの

110 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 21:13:59 ID:AWPQlcdEO
>>101
プロト愛の賜物だな、すんげぇ

111 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 21:47:52 ID:uAKUiqw50
>>107
ツーリングカーレース全盛期にドイツスーパーツーリングカー選手権でタイトル獲ってるぞ

今の政治紛争真っ只中なF1に参戦したがるメーカーなんていないだろう

112 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 22:01:32 ID:IbMQqqwK0
F1と分裂したメーカー連合が作る新シリーズ、各メーカーが3台ずつ用意すれば十分足りるな。
FIAは、ホンダが撤退したくらいでバタバタすることないのに。

113 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 20:56:17 ID:PssiO7dr0
イプシロン今年出てたら中野も乗れてたのかな?

114 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 21:33:58 ID:myiLNueI0
中野とか野田とか、何かすっかり忘れてたよ。

115 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 16:50:38 ID:cm9UAHojO
イプシロン、格好良かったなぁ・・・。
ミニカー買ったけど。

116 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 21:17:31 ID:URSETu+d0
ローラみたく断念してないから旧F1に行ってしまうんだろうか>イプシロン
せっかく作ったプロトもったいないなあ

117 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 08:09:32 ID:UT81SjvP0
>>116
あのマシン結構素性は良かったんだけどな
08年のLMS最終戦でやっと速さを見せたところでポックリ居なくなってしまった

ところでF1に参戦したら中野を乗せるのだろうか?
俺的に中野は右京の次に実力あった日本人ドラだと思っている

118 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 08:14:48 ID:Tu+WdwRC0
メーカー連合の新シリーズは、F1との差別化の為にモノポストのスポーツカーにすれば良い。

119 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 12:39:17 ID:/xDx8Q9GO
>>117
スペイン軍団で固めてくる事は容易に想像がつく
たとえ成績的に成功の見込が低くてもね

120 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 00:36:19 ID:2HPZgm8x0
おまいら、何か静かだな。

121 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 00:06:18 ID:30v7LRVN0
ALMSにRSスパイダーが復帰するってさ。

122 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 00:14:34 ID:JQ+aRulZ0
>>121
朗報だ

123 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 22:25:07 ID:HB52PsV70
Cytoでしょ!?
ダイソンの1台を購入したとか、マーセンが乗り込むとか。
このチームは昨年のル・マンでローラB07走らせてたチームだね。
ラマースも乗ってくれたらな・・・・。

124 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 02:56:21 ID:Apzre0Cx0
ダイソンのどっちを買ったんだろかね。
712と713に関してはちょっとよくわからん。
リナンバリングされた個体もあるんだろうがこうやって見ると
結構な台数が存在するんだな。

初期型RSスパイダー
000─ポルシェテストカー
001─ポルシェテストカー
002─ポルシェテストカー→ペンスキー
003┬ペンスキー
004┘

現行型
9R6 701─ポルシェテストカー
9R6 702┬ペンスキー
9R6 703┘
9R6 704┬ダイソン
9R6 705┘
9R6 706─CET Solaroli Motorsports
9R6 707─Horag Racing
9R6 708─ファンマークステイン→チーム郷
9R6 709─エセックス
9R6 710─ペンスキー
9R6 711─Horag Racing
9R6 712─?
9R6 713─704の修理に伴いリナンバリング?

9R6 801┬ペンスキー
9R6 802┘

125 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 03:00:12 ID:Apzre0Cx0
追記
9R6 711─Horag Racing
に関しては完成車ではなく予備モノコックとして販売された物らしい。

126 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 04:40:33 ID:PPO4NZ5V0
>117
中野はプロストにさえ行っていなければって今でも思う。

127 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 04:42:36 ID:FnKKLKZ40
何十年に一人のオバケみたいな奴じゃないと、F1で金を貰い続けるのは無理。
並みの才能なら、資金が尽きた時点でアボーン。

128 :音速の名無しさん:2009/06/26(金) 00:12:03 ID:tik9AIZW0
結局F1騒動終焉でプロトに降臨してくれるワークスはトヨタ以外は望み薄になっちゃったな

129 :音速の名無しさん:2009/06/26(金) 00:47:39 ID:zozzKaGJ0
ああそっか、ワークス連中がこっちに鞍替えさえすれば新シリーズ立ち上げる必要無かったんだよな。
そんで、FIAのシリーズが潰れるのを待つと。

130 :音速の名無しさん:2009/06/26(金) 00:52:47 ID:H53KxXCp0
個人的にはそこまで一般乗用車メーカーワークスの熱望はしないなあ
来るのを嫌がるわけじゃないけど

131 :音速の名無しさん:2009/06/26(金) 00:57:07 ID:CroKSFJg0
かなり絞られるなw

132 :音速の名無しさん:2009/06/26(金) 18:17:53 ID:tik9AIZW0
>>130
いすゞを熱望?
乗用車作ってないけど・・・・
ディーゼルに強いしあり?w

133 :音速の名無しさん:2009/06/26(金) 18:52:07 ID:KtcOwXOe0
いや、光岡かもしれん
大蛇GTとか、ゆらたくが喜びそうだ

134 :音速の名無しさん:2009/06/26(金) 19:21:13 ID:H53KxXCp0
プライベーターもっと増えねえかな

135 :音速の名無しさん:2009/06/26(金) 20:01:04 ID:XNvmbu+/0
え、日野がワークス参戦だって?

136 :音速の名無しさん:2009/06/26(金) 21:41:00 ID:vDMHPAHz0
日野ディーゼルでトヨタ参戦してくれればいいな

137 :音速の名無しさん:2009/06/26(金) 21:46:04 ID:FOo5Ash50
>>136
トヨタは一般乗用車メーカーだからダメらしい

138 :音速の名無しさん:2009/06/27(土) 00:37:07 ID:yNtpqIxm0
今晩は。
どのスレに書こうか迷いましたが
ttp://s-url.jp?44906
の レース専用車 の回で童夢のファクトリーとか
見れます。
ここの住人の皆様には今更な内容かとは思いますが
ちょっと面白かったので。
内容はFニッポンと童夢のルマン用のクルマについてです。

139 :音速の名無しさん:2009/06/27(土) 00:50:26 ID:XvbBWXWY0
フェラーリは一般乗用車メーカーになるのか?

140 :音速の名無しさん:2009/06/27(土) 00:56:48 ID:OFDOkjYZ0
>>138
S102の風洞実験とか自分にとっては神動画だ
マジでありがたい

141 :音速の名無しさん:2009/06/27(土) 01:08:36 ID:ojmdnkjZ0
>>138
                  ∩
                  ( ⌒)      ∩_ _ グッジョブ!!
                 /,. ノ      i .,,E)
             / /"      / /"
  _n  グッジョブ!!   / / _、_   ,/ ノ'
 ( l     _、 _   / / ,_ノ` )/ / _、_    グッジョブ!!
  \ \ ( <_,` )(       / ( ,_ノ` )     n
   ヽ___ ̄ ̄ ノ ヽ      |  ̄     \    ( E)
     /    /   \    ヽ フ    / ヽ ヽ_//


142 :音速の名無しさん:2009/06/27(土) 02:49:40 ID:Us2HS4r/0
>>138
REALで保存した

>>139
一般公道向けが、メインだから、一般乗用車メーカーで構わんだろう

143 :音速の名無しさん:2009/06/27(土) 05:59:47 ID:oltOMSui0
>>132
いすづってもう乗用車作ってないの?

144 :音速の名無しさん:2009/06/27(土) 08:46:28 ID:Us2HS4r/0
OMEすら撤退して、何年たってるんだっけ?

145 :音速の名無しさん:2009/06/27(土) 18:57:23 ID:xHKuI1MRO
海外向けのピックアップ、SUVは今も作ってる。

146 :音速の名無しさん:2009/06/27(土) 19:02:20 ID:F0FGge+40
OME

147 :音速の名無しさん:2009/06/28(日) 02:25:48 ID:cjMqTSbf0
117クーペが現役で走っていたのを見てるのは秘密だ。

148 :音速の名無しさん:2009/06/28(日) 02:35:09 ID:sCvL7riDP
初代FFジェミニ3DrセイシェルブルーATが今も真剣に欲しい俺に隙はなかった

149 :音速の名無しさん:2009/06/28(日) 02:40:02 ID:0Qg+Vm3y0
日本の自動車産業は、通産省の言う通りに再編しときゃ良かったんだよ。
そしたら、こんな過当競争することも無かったし。
市場を国内メーカーだけで独占してるってのも、バランスを欠いてる。

150 :音速の名無しさん:2009/06/28(日) 09:27:39 ID:2YLdSabt0
オートカー誌にカレラGTの後継は新型耐久マシンがベースになるって書いてあったが…
カーボンモノコック使うって事はGTクラスじゃなくて新規定LMPなんだろうか?
特許図まで載ってたからベストカーの様なヨタ記事じゃないんだろうけど

151 :音速の名無しさん:2009/06/28(日) 19:41:02 ID:BS9oS5Tp0
LMPなんて狭くて低すぎてロードカーのベース車両には向いてないんじゃないの

152 :音速の名無しさん:2009/06/28(日) 20:02:41 ID:5jUVFviVO
ダウアー962を作ったポルシェならやってくれるさ。

153 :音速の名無しさん:2009/06/28(日) 20:21:23 ID:7NOcCDpC0
>>138
リアウィングが09規定対応のものになってるね。
一応風洞実験はしてたんだなぁ。

154 :音速の名無しさん:2009/06/28(日) 22:06:36 ID:fqrY9J1E0
誰かル・マンスレ立てて

155 :音速の名無しさん:2009/06/28(日) 23:16:07 ID:qvPIHwD30
>>138
RC83が元のカラーリングに戻ってる事に感動。
4年前はこんなだったし。
ttp://www.hobidas.com/blog/car-mag/ura/archives/2005/09/post_100.html

156 :音速の名無しさん:2009/06/29(月) 01:05:14 ID:zUZF7hNh0
>LMPなんて狭くて低すぎてロードカーのベース車両には向いてないんじゃないの
狭さはともかくそんな絶望的なほど低いわけでもないみたい。
カレラGTとRSスパイダーが殆ど似た全長だったから
(wikipediaの数値を信じるならRSスパイダーが19mm長い)
Fタイヤを軸に適当に重ねてみた。
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file0147.png
モノコックのフロア下に上げ底履かせて少し上げればそう大差ないような。

157 :音速の名無しさん:2009/06/29(月) 02:20:12 ID:Y1qdFm6UO
最近のプロトってF2に皮かぶせてたときのグラチャンみたいでやだ

158 :音速の名無しさん:2009/06/29(月) 02:23:05 ID:CVD8VVmu0
あんな安易な造りのものと、一緒にされては困るな。

159 :音速の名無しさん:2009/06/29(月) 02:31:19 ID:zUZF7hNh0
>>157
333SPとかライレー&スコットMkIIIとかフルワイドロールバーの車が好き?
B2K/10とか大好きだが別に今の車が嫌ではないな。
フロントカウルがハイノーズ化してきてから好みが随分分かれるみたいだけど。

160 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 02:01:29 ID:YPs0lGor0
今週のCGTVに由良拓也が出るぞw

161 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 02:11:11 ID:ASUCwt4p0
「アァーッ、外逝っちゃった!!!}

162 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 16:47:42 ID:Qw/fdiSa0
ひっそりとRacecar Engineeringにルマンでの各マシンの最高速度がアップされてるね。
ttp://www.racecar-engineering.com/articles/sportscar/353535/le-mans-2009-qualifying-and-practice-speed-traps.html

163 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 19:19:02 ID:pRkPQQAp0
>>162
マツダがしんどいな。
やっぱり直4ターボは不利だなー。

164 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 20:44:21 ID:xAZuWRLW0
アウディとプジョーで最高速11キロも違うのか。
まあ最高速が速ければラップタイムも速いってことじゃないけど、結構デカイ差だよな。

165 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 20:53:02 ID:LMMzZ90P0
ポルシェコーナーの区間タイムも出てるけど、そっちでも908にR15負けてる

166 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 22:48:24 ID:SytZbiz70
ああも簡単にストレートで抜かれたんじゃ勝負になんないよな

167 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 22:50:46 ID:cT9J7Dwm0
NAVIのチーム郷レポートなかなかおもしろかった。
郷さんは現地にいなかったんだね。

168 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 23:02:53 ID:u40Z/fSP0
R15は現状では失敗作という評価なんだろうか。
R10にV10ディーゼル載せてリア周りや重量配分を最適化させた方が
良かったんじゃないかと思えてくるな…
コレスの体たらくは車体の問題じゃなくチームの問題だろうし。

169 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 00:16:56 ID:/y617D590
ヨーストじゃなかったらR15は何処まで順位が下だったかワケワカメ

170 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 00:48:01 ID:ltu0KNar0
R15、プチル・マンでは908より速そう。

171 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 00:59:37 ID:QNcoAOjP0
直前まで隠してた?フロントカウル大成功ってことかな
パワー落ちてるはずなのに去年と同じくらい最高速伸びてるし

172 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 12:36:36 ID:DFAqvBN/P
>>170
R15が勝ったのは旧型の908だしなぁ

173 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 22:11:15 ID:DKNNiKVE0
>>162
GT2にすら余裕で劣るラディカル(´・ω・`)

174 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 22:28:54 ID:/y617D590
昔の3S-Gや4G63の様な漢の鋳鉄直4無いもんかのお
MZRはペラ杉てまともにブースト上げられないんだっけ?

175 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 22:32:46 ID:o4URRT2Q0
WRCだとそうでもないんじゃない?

176 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 22:46:41 ID:dBfbVhW6O
>>174
GT2よりも出力劣るとか

177 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 23:10:21 ID:LxaZOPov0
鋳鉄+ハイブーストよりアルミブロックの軽量の方がラップタイム速いんでしょ
リストリクターでブースト圧抑えられてるしね



って書いたけどLMP2で2L直4ターボってリストリクター付いてたっけ?

178 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 23:30:18 ID:x+9LdBrQ0
>>173
なぜ軽く高出力なマシンで遅いのか・・・
AERの2リッターターボが数値通りの出力出てないだけかも知れんが。
あと911GT3が162のリンク先だと3.8リッターになってるが旧型なんだろか?

SR9 LMP2
AER 1995cc Inline-4 Turbo
395.2kW(537.3ps)/7500 rpm
620N・m/(発生回転数不明)
775kg

911GT3 RSR(2009)
Porsche 3996cc Flat 6 N/A
331kW(450ps)/7800rpm
430N・m/7250rpm
1,220kg(ACO仕様)

179 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 23:41:25 ID:EOpP/1nv0
単純に、エンジン不調 だったりして

180 :音速の名無しさん:2009/07/03(金) 00:12:54 ID:1w12hl+x0
>>177
ラップタイム云々の前にオンボロ杉るわけで(´・ω・`)

181 :音速の名無しさん:2009/07/03(金) 00:16:02 ID:AykApSW10
去年から燃料がターボに合わなくて本来の性能を出せないそうな。

182 :音速の名無しさん:2009/07/03(金) 00:29:51 ID:BDjN77yW0
>>181
何その80年代の日本チーム

183 :音速の名無しさん:2009/07/03(金) 23:25:12 ID:trBAEi/v0
>>162
未だにLMP1は19年前のCカー(日産R90CP)の最高速上回れないんだね。
ラップタイムがこんな向上しても。

184 :音速の名無しさん:2009/07/03(金) 23:28:19 ID:iWRxdfdb0
そりゃレギュが違うからな
比べる事に意味はない

185 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 00:42:00 ID:J53e6Ub/0
あのコースで馬力&最高速が落ちてるのにラップタイムが上がってることが
驚異的だと思うんだが。

186 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 01:18:21 ID:7oAkdKJt0
当時とは空力の考え方が全く違うからな

187 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 01:52:39 ID:UrTzWT7Z0
F1もそうだけど、縛りがきつくなってるのにラップタイムが上がるのってすごいよなw

188 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 01:57:29 ID:VldoTHOO0
どっちのカテゴリにしても、縛りがなくなると
人が操縦できない物が出来上がるだろうしな

189 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 02:08:47 ID:9ltJ0yRi0
人が乗り込んで操作するっていうのが縛りになると

190 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 07:39:34 ID:UDa6SPvNi
R15はダウンフォース2トン近くつけてあの最高速というのを考えると出せないんじゃなくて出さないって考えた方がいいかもな
2トンってF1の去年の最大ダウンフォースだぞ?

191 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 07:47:28 ID:HZtmEjjP0
>>190
その割にはコーナリングスピードも伸びてない。

192 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 07:49:53 ID:zKLsT5et0
早くドンガラ統一しようぜ。

193 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 09:13:27 ID:J53e6Ub/0
>>190
エンジン1000PSオーバー、ダウンフォース4〜5tの時と比較してるんだが。

194 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 09:36:41 ID:iNH7DOmv0
第一、タイヤの性能が当時と今じゃレベル違うだろ

195 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 09:51:54 ID:9qQM7Uf70
♪ ドンガ ドンガ ドンガラガッタ ドンガ ドンガ ドンガラガッタ

196 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 11:05:50 ID:8m+wNnOC0
>>191
シケイン二つ増えたコースを、70km/hも遅い最高速にも関わらず、
同等のラップタイムで走っていても、コーナーリングスピードはそれほど伸びていないと?


197 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 11:33:26 ID:9ltJ0yRi0
ダウンフォースは変わらないか寧ろ下がってるんだから低速コーナーは兎も角高速コーナーは伸びてないだろう
タイヤのトラクション性能とかエンジンがピークパワーに達するまでが早くなってるんじゃないかな

198 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 11:37:24 ID:TfDXVQ050
中低速コーナーは異常な旋回スピードだな
セブリングの時なんか実況スレの皆なんぞこれwだったし

199 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 11:38:38 ID:8m+wNnOC0
>>193
簡単に計算してみた。

1988年
最高速(レース): 389km/h
出力(推定): 1200hp
ダウンフォース(推定): 45000N
ダウンフォース(300km/h換算): 26764N
ドラッグ(計算): 7992N
CdS値(計算): 0.65
ダウンフォース/ドラッグ(計算): 5.6

2008年
最高速(レース):320km/h
出力(推定): 750hp
ダウンフォース(推定): 20000N
ダウンフォース(300km/h換算): 17578N
ドラッグ(計算): 6055N
CdS値(計算): 0.72
ダウンフォース/ドラッグ(計算): 3.3

計算は乱暴だけど、当時の空力が現在よりも格段に優れていたとは考えられない。
おそらく、1988年のダウンフォースが4、5tも出ていたというのが、一番大きな間違いだと思う。


200 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 11:42:03 ID:TfDXVQ050
4t超えはTS-010やイーグルMk.V等Gr.Cの末期でしょ

201 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 11:43:25 ID:wVnFSkXLO
タイヤの発達が何より凄いかて事だわな

202 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 11:44:53 ID:U/hO4lNG0
当時FISCOのメインスタンドでF3000もCカーも見たけど、ストレートではCカーが圧倒してたね。
燃費規制なんてのは毎年強化しないと意味無いんだけど、実際は性能抑制に失敗してたみたいだね。

203 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 11:46:08 ID:iNH7DOmv0
SWC前のCカーはダウンフォース3t程度
しかもそれはスプリント仕様の話で、ル・マン仕様はダウンフォース半分程度に削ってた
TS010でもル・マン仕様はダウンフォース3t以下

204 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 11:47:35 ID:9ltJ0yRi0
ダウンフォース4〜5トン出てたのは92年のSWCだな
あと88年もレースでは1200馬力も出てなくて750〜850馬力、ルマンでのダウンフォースは1.5〜2トン弱位だと
そもそも88年はまだシケインがないわな

205 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 11:50:57 ID:TfDXVQ050
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3603920
このスタイルで5tもあったら今の車両とか10t越えてるわな

206 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 11:52:50 ID:soZT+w6s0
岡山のアジアンルマンの話は、無かったことになってるのか。

207 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 11:54:47 ID:iNH7DOmv0
>>202
グループCの燃費規制は性能抑制の為じゃなくて、
オイルショックの影響で省燃費技術の開発に躍起になってたメーカーを呼び込む為。
性能抑制が理由だったらやりたい放題だった予選も規制してただろ

208 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 12:04:53 ID:hxMKCMJT0
ウィングカー構造だから外見は当てにならない

209 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 12:12:22 ID:6intQpUm0
ウインガー

210 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 14:44:21 ID:AjT8ZQJg0
フロントのダウンフォースの出し方って、
XJR-14みたいにウイングつけちゃうほうが
今のようなディフューザーみたいな形よりはダウンフォース出せるよね?
現在の規則の中で効果的なのがディフューザーってだけで

211 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 16:16:30 ID:9ltJ0yRi0
XJR14のFWはフロントディフューザーからエアを抜くためのフラップに過ぎなかった訳で

212 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 18:45:05 ID:4uLXD9FS0
>>210
XJR-14のフロントウィングは言ってみれば今話題のダブルディフューザーと似たような物だから。
R15の奴も同じ考え。

213 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 19:29:33 ID:AjT8ZQJg0
今のLMPは、昔は小さかったディフューザーを
前後に大きくしたようなものって解釈でok?

214 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 21:22:32 ID:BNaCkiAU0
ttp://evolta.jp/lemans/present/index.html

何だこれ?w

トヨタのルマンプロジェクトか?www

215 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 21:35:39 ID:iBCKES1b0
むしろパナソニック自ら(ry

216 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 22:57:06 ID:lRzGTCpn0
誰かル・マンスレ立てて

217 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 10:57:46 ID:zC2987Hu0
>>213
今のLMPはフロントをウィング化しようとしてる。
カウル上面の気流をディフューザーの気流引き抜きに利用する事でダウンフォースを増やせるから。
S102や今年の908は実際にディフューザー前後長を伸ばしてるけど、
後端はカウル上面と繋がって巨大なウィングとして機能する様になってる。
レギュでフロントへのウィング自体の使用は禁止されてるからどの車両も色々工夫して
レギュに抵触しない形状でウィングとして機能するよう苦労してたのに、
R15はウィングをそのまま付けて来たから問題になった

218 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 11:39:56 ID:krj8TKvj0
何時までもモグラ叩きみたいな空力規制やってないで、統一すればいいんだよ。
エンジン・シャーシの競争だけで、十分だろ。

219 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 11:44:22 ID:HwBXPIWe0
>>216
来年のルマンが始まる頃で良いんじゃね

220 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 12:11:21 ID:YF/h215Y0
>>218
フルカウル乙

221 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 12:12:10 ID:SoEX3OPX0
>>218
空力とシャーシは不可分の物じゃないか?

222 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 12:15:28 ID:xKAPQVrKO
>>220-221
基地外に触れてはいけません

223 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 12:58:01 ID:YF/h215Y0
>>216
ほれ、つかテンプレ多すぎて連投規制食らったし
このスレもそうだがテンプレ始めた人wiki立ててそこにまとめてくれ

■■ル・マン24時間LAP17■■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1246764510

224 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 13:16:52 ID:9f6iqSC10
フェラーリが去年やってたやつも同じような考え方なのか?

225 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 13:26:55 ID:DO93Aa6H0
>>221
車体下面は、ボディでしょ。
今だって、規制は掛かってるし。

226 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 14:49:50 ID:/EoWtnjc0
究極の技術競争なのにエンジンとシャーシしか
自由開発できないようにする必要ない


227 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 14:56:51 ID:qi2DcxsS0
必要かどうかは、誰が決めるんだよ?

228 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 15:22:09 ID:oyuHYRJb0
競技者と観衆の多数決

229 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 17:39:20 ID:g02hhrPV0
>>195
石松様のお通りだ〜♪

230 :音速の名無しさん:2009/07/06(月) 02:11:42 ID:UlWLe7he0
>>229
国松だろ

231 :音速の名無しさん:2009/07/06(月) 05:58:57 ID:WocsaMvo0
OK牧場!

232 :音速の名無しさん:2009/07/06(月) 12:25:22 ID:SfrtnUfR0
国松長官狙撃犯は、捕まらず終いだね。

233 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 20:47:18 ID:ryO7yVLG0
相変わらずスの字の人は無理やりにでも童夢の名前入れてくるのな

234 :音速の名無しさん:2009/07/11(土) 04:07:57 ID:Foc3CqFg0
おはようございます
ttp://s-url.jp?46418
でロードレーサーとトライアルが
取り上げられています (8)二輪車 です

今回は全くのスレ違いのような気もしますが。

スポーツカーとは言いませんが国産ディーゼル乗用車って
出てきませんかねぇ?
非ガソリン車に乗りたいです。


235 :音速の名無しさん:2009/07/11(土) 04:23:07 ID:eWd3r0D00
エクストレイルじゃ駄目ですかそうですか

236 :音速の名無しさん:2009/07/11(土) 10:03:55 ID:rDOT8Cja0
欧州向けなら各社ディーゼル設定が多いのでヨリドリ緑です。

237 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 03:22:53 ID:V8NkEF7i0
ペスカロロの新型ボディはコルタンツさんがデザインしたのかな!?

238 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 09:21:12 ID:lcqIwWDw0
デコタンはやたら凝りたがる開発アプローチが
即戦力を求めているペスカロロの方針に合わず管理職に追いやられてたと思ったが

239 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 19:05:57 ID:x9Ogc0UIi
トヨタがデコタン引き抜いて
またルマンに来てくれればな

240 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 21:16:14 ID:E4QOoiEK0
デコタン×みのるタン

241 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 21:39:22 ID:wXqkuHqj0
1日で喧嘩別れしそうなコンビだなw

242 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 22:38:49 ID:2yXPyXSy0
腐女子怖い。

243 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 22:41:07 ID:JymWn6U50
こんなマニアックな腐女子ならむしろ大歓迎だろ

244 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 22:49:19 ID:KOrtsXlj0
というかマニアックじゃない腐女子などいない

245 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 23:33:55 ID:wXqkuHqj0
とうとう、おなごにされてもうた。

246 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 23:44:34 ID:muYIpqQ+0
お前じゃない、>>240の事だ

247 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 00:02:57 ID:dVLqKfnI0
そか、自意識過剰だった。

248 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 01:06:10 ID:C9Xp/0HA0
ほんとに腐女子っているからな
男をとりあえずホモセクシャルだと仮定し妄想して楽しむ
自分は妄想の中ですら安全な立場

249 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 14:27:32 ID:DK71YJNY0
>>248
猛者になると、無機物だろうが平気でカップリングするぞ、奴らはw

トヨタ×童夢は誘い受けになるらしい

250 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 18:33:46 ID:zm6GzCKc0
そう考えると、>>240も大したことないような気がしてきた

251 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 09:48:42 ID:01jFkrjKO
P1アキュラって車体やエンジンの改良はほとんと行っていないらしいね。
ライバルいないから仕方ないか…

252 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 23:25:43 ID:av2oSwki0
yahoo.bb系がやっと書き込めるよー。
こっち来なくなってたせいでルマン見逃したし運営死ね。

253 :音速の名無しさん:2009/07/23(木) 00:09:29 ID:eqd6iTbQ0
来ないくらいで忘れる、お前が悪い。

254 :音速の名無しさん:2009/07/23(木) 00:48:17 ID:7ZAazPeH0
ヤフーの規制の原因は、排除されたのかなぁ。
前は、すぐにまた規制されちゃったし。

255 :音速の名無しさん:2009/07/24(金) 23:33:06 ID:vmltukPN0
G+ホームページでルマンハイライト放送予定のっていました
初回 8/1 14時30分〜 再放送3回
楽しみです。

256 :音速の名無しさん:2009/07/26(日) 13:58:54 ID:dKcCVpOW0
おぉ!情報ありがとうござます!!

257 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 17:16:14 ID:WZFx5PU+0
>>255
録画予約したぜ!ありがとう。

258 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 18:38:58 ID:j0zipQVw0
BMWがF1を撤退したねぇ、プロトに来ないかなぁ。
これでトヨタも撤退しやすくなったんじゃないかな。

259 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 18:47:35 ID:oKlIR7u/0
チキンレースが始まったなw

260 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 20:42:45 ID:GNzYlPkH0
本業が大赤字だから撤退しますって言えばいいのにね、トヨタはw

広告代としては費用対効果が薄い気がするんだが・・・


261 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 21:15:49 ID:9OktyfbF0
トヨタF1撤退と同時にル・マン参戦発表
マシンはTF109に皮被せただけの急ごしらえのTS030登場

262 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 22:21:00 ID:Nb1zz4gM0
プロトも本気でやったらF1並にカネがかかるけどな〜

263 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 11:07:08 ID:26yBn8jN0
むしろ今プロトに手を出したら終了だろw
下手するとF1よりかかるんじゃね?

264 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 15:38:57 ID:YrTHTkfj0
トヨタはエンジンさえ用意すりゃいい、シャシーは童夢があるんだし。
そんなに金はかからん。

265 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 15:48:48 ID:IFeHKJ0o0
          ____   
       / \  /\ キリッ
.     / (ー)  (ー)\      
    /   ⌒(__人__)⌒ \    
    |      |r┬-|    |      シャシーは童夢があるんだし
     \     `ー'´   /      
    ノ            \
  /´               ヽ              
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.    
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

266 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 15:55:24 ID:QA44dynx0
そのエンジンはどこから持ってくるんだよ?

267 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 19:14:23 ID:YrTHTkfj0
エンジンはもう完成してるんだよ、今年参戦するつもりだったからな

268 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 19:17:14 ID:kB2eo/040
ソース、調味料はNO THANK YOU

269 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 21:55:14 ID:NgDVlo+4P
>>255
ブルーライオンの雄たけびが見れる

270 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 22:00:33 ID:KoEd9nQo0
BMWがコッソリルマン復帰してたりしてw


271 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 23:09:11 ID:4wGp5lDq0
>>267
S101.5改でテストしてたターボハイブリッドから大々的に仕様変更するって話だったと思ったんだけど、新仕様もう完成してるの?

272 :音速の名無しさん:2009/07/31(金) 11:41:36 ID:g8+szqkO0
てかS102自体がトヨタの金が混じってなかったっけ?

273 :音速の名無しさん:2009/07/31(金) 15:00:47 ID:eV9CfoSXi
>>270
ウィリと仲悪いだろw

274 :音速の名無しさん:2009/07/31(金) 17:24:36 ID:rx9NtQSu0
カウル改良とかいって構造パクッた某京都メーカーが無償で
シャーシだしゃいいよ

275 :音速の名無しさん:2009/07/31(金) 21:12:37 ID:oUdyTKrN0
童夢とBMW組んでプロトは!?
2002年鈴鹿1000kmで走る予定だった幻のプロト!!!
童夢S102BMWってのは!!!

276 :音速の名無しさん:2009/07/31(金) 21:19:31 ID:a//NZmkE0
ねえよ

277 :音速の名無しさん:2009/07/31(金) 21:42:26 ID:AoitJBnp0
>>274
童夢スレから出てくるな鬱陶しい

278 :音速の名無しさん:2009/07/31(金) 22:46:40 ID:HBW/8gDf0
MF408Sは、排気量小さくして新規定に対応させられないのかな?

279 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 00:20:05 ID:nTEN5G1h0
LMS観たいけど、
Justinでは見れないのかな?
見れるとこ誰か教えてください!

280 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 00:44:26 ID:2ZI3PdEu0
自分で探せ

281 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 17:22:59 ID:J9roFLjg0
>>279
検索って言葉を1万回書いて覚えろ

282 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 23:51:03 ID:PfZ0NDuv0
>>279
調べても出なかったから
今日の2時に起きてジャスティン軒並みチェックしてみる
放送してたら実況すれ建てるわ

283 :音速の名無しさん:2009/08/02(日) 01:16:23 ID:1V3yyx7f0
>>282
よろしく!


284 :音速の名無しさん:2009/08/03(月) 02:50:07 ID:k0Mip0030
JustinでLMSハイライトやってるね。

285 :音速の名無しさん:2009/08/04(火) 18:13:26 ID:+oSciE7y0
アジアンルマン、上海は中止だってね・・・

そして岡山にアストンP1がクル━━━━(゚∀゚)━━━━!!
ペスカロロP01、ペスカロロプジョー、オレカ、アストンのバトルが見れるなんて
楽しみすぎる!w

286 :音速の名無しさん:2009/08/04(火) 18:43:32 ID:rLTefET/0
>>285
岡山だけで決行するの?
2ラウンドで、計2000km走るとか言ってたのにね。

287 :音速の名無しさん:2009/08/04(火) 22:12:01 ID:VgSDVhBD0
>>285
てか、ほんとにアジアンルマンってやるの?

ほんとに開催するなら行くけど、何も正式なアナウンスないし。。。

288 :音速の名無しさん:2009/08/04(火) 22:23:19 ID:zDMFyoZ70
>>287
一応、3ヶ月でkick-off と、公式サイトには出てる。
ttp://www.lemans.org/files/actu/2009-08-03__4563_gb.html
下から3行目が、問題の上海戦キャンセルの通知だが。


289 :音速の名無しさん:2009/08/05(水) 11:51:05 ID:d4MwYlgZ0
ん? 童夢は今度はALMSに行くつもりなのか?

290 :音速の名無しさん:2009/08/05(水) 11:58:11 ID:m448PWnG0
日本がキャンセルされずに上海がキャンセルってのは日本からの
エントラントが居るからだろうか。
資金的には上海の方が集まりそうだが。

それよりもリストに掲載されたチーム郷解散…

291 :音速の名無しさん:2009/08/05(水) 13:46:16 ID:vHzE8lYU0
加藤の↓発言は何だったんだ
ttp://www.endurance-info.com/version2/news-focus-1739.html

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